Ricostruzione massette frizioni e rettifica campana.

[lele73]

Rumoraccio all'avvio è un po' troppo generico, potrebbero essere varie cose,
sul gorgoglio non saprei ma visti i km fatti se non sono stati cambiati potrebbero essere i rulli che cominciano a spiattellarsi e quindi da cambiare, hai fatto il tagliando? Mi sembra che intorno i 10-12000km sia previsto il tagliando con il cambio rulli

[nicman16]

Grazie lele73 per la risposta.
Il rumoraccio posso indicarlo come se due ingranaggi sfregassero violentemente uno con l'altro prima di incastrarsi (il suono potrebbe essere tipo ra-tta-tta-tta-tta....). E comunque non sempre accade. Ho notato che partendo in maniera sprintosa a tutto gas il rumore non si presenta!
I rulli non credo siano: il precedente proprietario li ha fatti cambiare a febbraio scorso con il tagliando (ho la fattura del meccanico).

[lele73]

Costì per sicurezza c'è da far riaprire il carter e veder cosa c'è, potrebbe banalmente esser necessario dare una pulita alla frizione oppure potrebbe esserci altro di ben più grave, insomma così a sensazione non risolvi

[nicman16]

Grazie del consiglio. Farò fare una pulita alla frizione e poi ti aggiorno. A presto.

[joseterra]

..volevo riportarvi la mia esperienza con la campana rettificata e le massette rivestite di Marrocco, e lo faccio non tanto per il fatto che sono "il meglio" che potete prendere, ma per dire che Michele è una persona decisamente fuori dal comune! Non è solo preparato e disponibile, ma fa parte di quelle persone speciali, con le quali ci si conosce subito e si può diventare amici e sul serio!

ieri sera, sono andato da lui, era già tardi ed abbiamo smontato la trasmissione del mio Beverly 200, tra un parola e l'altra ed una vite e l'altra, sembrava che fossimo amici da anni!
Ha subito trovato degli errori di riparazione sulla trasmissione (flangia frizione addirittura saldata sui perni delle massette, sul correttore di coppia il paraolio rotto, etc). Abbiamo montato una campana rettificata e mi ha installato le massette con il ferodo ad hoc, quindi mi ha riparato la flangia e cambiato il paraolio del correttore di coppia, sostituendo più particolari del sistema con pezzi nuovi che aveva, modificando anche il sistema di ritenuta delle massette (ad evitare, per sempre, il tintinnio al minimo).
Lavoro perfetto, nessuna vibrazione, nessun strattonamento in partenza della frizione, trasmissione silenziosa, fluida!
Mi ha anche dato un serie di utili consigli per risolvere altri piccoli problemi sul mio beverly!

Abbiamo fatto questione per i soldi, ma al contrario: sono stato io ad insistere perché, secondo me, era troppo poco quanto chiedeva dopo tutto il lavoro fatto ed i pezzi che ha dovuto sostituire!
Ma lui, con grande dignità e serietà, mi ha ribadito che era giusto come diceva ed il prezzo di tutto è stato il suo! (anzi, a dire il vero, mi ha fatto risparmiare 5 euro per principio..e, senza dubbio, questo è fuori dal comune!).

E, davvero più di tutto, è stata una bella serata (poi, sia mia moglie che la sua, ci hanno richiamato all'ordine ) !

Insomma, non posso fargli pubblicità perché non ne ha bisogno su questo forum, ma volevo solo esprimergli gratitudine ed esser contento per averlo conosciuto!

[Marrocco]

..volevo riportarvi la mia esperienza con la campana rettificata e le massette rivestite di Marrocco, e lo faccio non tanto per il fatto che sono "il meglio" che potete prendere, ma per dire che Michele è una persona decisamente fuori dal comune! Non è solo preparato e disponibile, ma fa parte di quelle persone speciali, con le quali ci si conosce subito e si può diventare amici e sul serio!

ieri sera, sono andato da lui, era già tardi ed abbiamo smontato la trasmissione del mio Beverly 200, tra un parola e l'altra ed una vite e l'altra, sembrava che fossimo amici da anni!
Ha subito trovato degli errori di riparazione sulla trasmissione (flangia frizione addirittura saldata sui perni delle massette, sul correttore di coppia il paraolio rotto, etc). Abbiamo montato una campana rettificata e mi ha installato le massette con il ferodo ad hoc, quindi mi ha riparato la flangia e cambiato il paraolio del correttore di coppia, sostituendo più particolari del sistema con pezzi nuovi che aveva, modificando anche il sistema di ritenuta delle massette (ad evitare, per sempre, il tintinnio al minimo).
Lavoro perfetto, nessuna vibrazione, nessun strattonamento in partenza della frizione, trasmissione silenziosa, fluida!
Mi ha anche dato un serie di utili consigli per risolvere altri piccoli problemi sul mio beverly!

Abbiamo fatto questione per i soldi, ma al contrario: sono stato io ad insistere perché, secondo me, era troppo poco quanto chiedeva dopo tutto il lavoro fatto ed i pezzi che ha dovuto sostituire!
Ma lui, con grande dignità e serietà, mi ha ribadito che era giusto come diceva ed il prezzo di tutto è stato il suo! (anzi, a dire il vero, mi ha fatto risparmiare 5 euro per principio..e, senza dubbio, questo è fuori dal comune!).

E, davvero più di tutto, è stata una bella serata (poi, sia mia moglie che la sua, ci hanno richiamato all'ordine ) !

Insomma, non posso fargli pubblicità perché non ne ha bisogno su questo forum, ma volevo solo esprimergli gratitudine ed esser contento per averlo conosciuto!

Grazie a te x tutto..il piacere è stato mio ...non è facile conoscere un uomo di scienza  come te. Quando vuoi a disposizione.

[nicman16]

Grazie del consiglio. Farò fare una pulita alla frizione e poi ti aggiorno. A presto.

Rieccomi qui.
Sabato scorso ho fatto fare la pulizia alla frizione e per ora pare che il rumore forte in partenza sia sparito. Anzi, a dire il vero, mi pare che il beverly sia anche più reattivo di prima.
Continuerò a monitorare la situazione e vi terrò aggiornati.
Grazie ancora per il suggerimento.

[Salvatore7777]

Salve mi sono iscritto al forum poiché come tanti in questa discussione anch'io possiedo un beverly 300ie comprato nel 2012 con il problema della8 frizione.
Visto che io sono di Napoli come Marrocco anche se non so di preciso dove si trova, gli ho mandato un messaggio privato perché mi farebbe piacere se mi risolvesse questo problema. Aspetto una sua risposta.
Se qualcuno sa il suo indirizzo può farmi il favore di mandarmelo in privato. Grazie
P. S. ho cambiato la frizione il 4 novembre originale piaggio.
E grazie a Marrocco sono venuto a conoscenza dei difetti.

[lele73]

Contattalo privatamente mandandogli un messaggio privato, seleziona su un suo post il suo nickname e mandagli un messaggio privato

[nicman16]

Ciao a tutti. Eccomi qui a riportare la mia esperienza con la campana rettificata e le massette di Mik Marrocco. Ho solo una parola da dire: GRAZIE! Dopo circa tre mesi di utilizzo posso affermare senz'ombra di dubbio che lo scooter non solo è finalmente silenzioso, ma ha ripreso vigore in partenza! Pertanto non posso che ringraziare Michele per la sua disponibilità, velocità e professionalità. Continua così a far felici noi beverlysti (non so se sia corretto dire così, ma mi piaceva il termine!).
A presto.

[kikkucc]

Ragazzi ho provato a contattare Michele privatamente, Ma non mi risponde. Sapete se ricostruisce Ancora le frizioni?

[street_hawk]

Certo che le fa ancora, magari dagli qualche giorno, sarà impegnato 😉

[kikkucc]

Ok speriamo.... 

[dariomor89]

Ciao a tutti effettuo ricostruzione delle massette delle frizioni di tutti gli scooter con rettifica campana , per un risparmio di almeno il 50% rispetto al nuovo e con eliminazione del classico MUGGITO e partenze "aggressive" pure a caldo.....per info contattatemi in mp 

Per coloro che NON vogliono spedire le massette, è possibile, con l'aggiunta di pochi euro, l'acquisto di massette già ricostruite, quindi senza spedizioni delle proprie....

beverly 500 ovvero motori master:

3 masse: ricostruzione delle sole massette 35 euro (+ 10 euro se si vogliono acquistare le massette complete senza spedizione delle proprie), rettifica campana 15 euro (+ 18 euro se si vuole acquistare la campana già rettificata senza spedizione della propria);

5 masse: ricostruzione delle sole massette 49 euro (+ 16 euro se si vogliono acquistare le massette complete senza spedizione delle proprie), rettifica campana 15 euro (+ 18 euro se si vuole acquistare la campana già rettificata senza spedizione della propria).

Per i 200-250:
3 masse: ricostruzione delle sole massette 32 euro (+ 6 euro se si vogliono acquistare le massette complete senza spedizione delle proprie), rettifica campana 13 euro (+ 8 euro se si vuole acquistare la campana già rettificata senza spedizione della propria);

Per i 300:

3 masse: ricostruzione delle sole massette 32 euro, (+ 6 euro se si vogliono acquistare le massette complete senza spedizione delle proprie), rettifica campana 13 euro (+ 8 euro se si vuole acquistare la campana già rettificata senza spedizione della propria);

Per i 125:

3 masse: ricostruzione delle sole massette 30 euro, (+ 6 euro se si vogliono acquistare le massette complete senza spedizione delle proprie), rettifica campana 13 euro (+ 8 euro se si vuole acquistare la campana già rettificata senza spedizione della propria);
 
Se ne richiedete + di 1 kit il prezzo diminuisce

Per coloro che sono della zona di Napoli o vicinanze è possibile effettuare il montaggio, ovviamente ai prezzi si aggiunge una piccola manodopera Wink

Per altri scooter, tipo honda, Yamaha, kimco ecc...basta che mi contattate e vi dirò i prezzi. Grazie.

Vi posto alcune foto delle frizioni in lavorazione ( c'è 1 che ha soli 100 km )

 Se volete, sia le massette che la campana, oltre al lavoro innanzi citato, possono essere pure alleggerite, con un buon incremento sia ai bassi regimi che in partenza come ad esempio nell'ultima foto

N.B. eventuali perdite di grasso provenienti del correttore di coppia per rottura dei paraoli, possono interferire sul corretto funzionamento della frizione e quindi in una eventuale rumorosità NON attribuibile al lavoro fatto. Per tale, prima del montaggio della modifica in oggetto, accertarsi che non ci sia del grasso e/o olio all'interno della vecchia campana e sulla realtiva frizione. Se si verifica tale problema invito a cambiare prima i paraoli del correttore di coppia e poi montare la frizione modificata.

Sarei interessato, ho un Beverly 300

[domnuc]

Ho un problema di trasmissione anke io. Marrocco mi puoi aiutare?