voglio comprare il multivar 2000 ma....

[loaws]

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allora ragazzi ho letto una marea di discussioni sull'argomento, ma sono state dette tante di quelle cose che nn ci so capendo più niente, premetto che ho un bev 250 a carburatore con scarico originale, vorrei sapere se:

1- con il multivar 2000 vanno bene i rulli che danno in dotazione?quelli rossi e gialli per intenderci?
2- la molla di contrasto della frizione bianca è inclusa nel pacco del multivar? è consigliabile mettere quella o quella originale??(dato che ho letto che con quella bianca il motore va molto su di giri)
3- mi serve o no il torsion controller??
4- ho comprato le mollette della frizione malossi, col multivar quale consigliate di mettere alla frizione originale???bianche,gialle o rosse??(vorrei cercare anche di far diminuire il muggito della frizione)

CHE MI CONSIGLIATE???

[NappYBG]

allora ragazzi ho letto una marea di discussioni sull'argomento, ma sono state dette tante di quelle cose che nn ci so capendo più niente, premetto che ho un bev 250 a carburatore con scarico originale, vorrei sapere se:

1- con il multivar 2000 vanno bene i rulli che danno in dotazione?quelli rossi e gialli per intenderci?
2- la molla di contrasto della frizione bianca è inclusa nel pacco del multivar? è consigliabile mettere quella o quella originale??(dato che ho letto che con quella bianca il motore va molto su di giri)
3- mi serve o no il torsion controller??
4- ho comprato le mollette della frizione malossi, col multivar quale consigliate di mettere alla frizione originale???bianche,gialle o rosse??(vorrei cercare anche di far diminuire il muggito della frizione)

CHE MI CONSIGLIATE???

1) Si sono da 14 e 15gr.
2) Si è inclusa nel kit Malossi, ti consiglio di metterla
3) Non è indispensabile, puoi montare solo il Multivar e avrai ottimi risultati
4) Gialle, per il muggito è un difetto di tante frizioni che slittano. Prova a farla pulire.

[paskuale]

Ma hai preso in considerazione il multivar malossi o il variatore polini ?
Il polini ha i rulli rossi e gialli che sono rispettivamente da 15,5g e 13,5g.
Ti consiglio un multivar 2000 della malossi con rulli da 15g, molla bianca e mollette bianche/gialle.
Il torsion controller come già detto non è indispensabile, ma di certo non fa male...
Dai una pulita alla campana e una grattata con carta vetrata alle massette della frizione.
Ciao!

[Luicri85]

Il polini ha i rulli rossi e gialli che sono rispettivamente da 15,5g e 13,5g.

14,7 (rossi) e 13,2 (gialli) ...

[loaws]

ma le mollette gialle e bianche sono incluse nella confezione?

[NappYBG]

ma le mollette gialle e bianche sono incluse nella confezione?

No sono da comprare a parte.

[loaws]

stamattina ho montato il multivar con i rulli da 14g e sembra che il motore vada molto su di giri senza una grande spinta forse perchè nn homesso la molla di contrasto bianca e le mollettine gialle????ragazzi ho provato a smontare la frizione......ma come si fa???di qualto è il dado da togliere e poi ho notato che la molla andando a svitare si schiaccia ma è normale???avete una guida?

[fabiano9]

ecco la guida:
http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&view=article&id=36:videoguida-smontaggio-carter-trasmissione-125250&catid=29:meccanica-125200250&Itemid=6
 

[paskuale]

stamattina ho montato il multivar con i rulli da 14g e sembra che il motore vada molto su di giri senza una grande spinta forse perchè nn homesso la molla di contrasto bianca e le mollettine gialle????ragazzi ho provato a smontare la frizione......ma come si fa???di qualto è il dado da togliere e poi ho notato che la molla andando a svitare si schiaccia ma è normale???avete una guida?

Ecco perchè ti consigliavo i 15g...

[Ndonio]

Per montare la molla della frizione devi togliere la campana e "aprire" la frizione, cosa che a mio avviso è meglio far fare da un meccanico (con i 50ini l'ho sempre fatto, ma la molla del Beverly è più grande di quella dei 50ini, e di conseguenza più dura )

[fabiano9]

Per montare la molla della frizione devi togliere la campana e "aprire" la frizione, cosa che a mio avviso è meglio far fare da un meccanico (con i 50ini l'ho sempre fatto, ma la molla del Beverly è più grande di quella dei 50ini, e di conseguenza più dura )

sei fortunato se non ti arriva in faccia!! 

[loaws]

ok ragazzi ho smontato la frizione, ho cambiato la molla di contrasto mettendo quella bianca, mollette gialle multivar 2000 e rulli da 15

arriva a 120 in un attimo ma il motore è normale che va così su di giri??

[vingiul]

Ciao,
nel 400 e' normale che stia alto di giri per un 500 km, fino a che si assesta il variatore.
vingiul

[loaws]

ho il 250 a carburatore dici che una volta assestato il vario nn mi va più su di giri????ma sei sicuro??

[vingiul]

Ciao,
a me -sul 400- si e' comportato cosi'; +/- anche altri hanno avuto la stessa impressione.
vingiul