"DOPPIO"..(e dico doppio) Vario

[street_hawk]

..... quando vuoi...solo ke tu abiti "all altro mondo" 
io sono di casoria....casomai ci accordiamo....anke in questa settimana....!!!

da Casoria a Caserta Nord ci metti 15 max 20 minuti 
fammi sapere ciao caro 

[Zifio]

ma esistono già delle tarature standard per i 400 tali da non farmi grippare in uno dei miei innumerevoli tour lavorativi?
Perchè se il miglioramento di progressione è così eclatante a me non farebbe scomodo in autostrada avere un pò di spunto per i sorpasi per quanto a me l'allungo va bene anche così l'importante che i giri non si alzino troppo visto che ci macino migliaiate di chilometri

[vingiul]

Ciao,
a quanto ho capito, i giri (ed i consumi) si alzano, e di parecchio. Un amico, col 500, ha messo rulli da 14 ed ancora si lamentava del consumo; pero' gli piaceva la potenza...
vingiul

[Zifio]

Vi da quello che ho capito io però hanno fatto, in questo caso,  un settaggio dei rulli tale da equilibrare il tutto , accelerazione e allungo , tenendo bassi i giri e abbassando anche i consumi ma volevo conferma .
Se sbaglio ditelo

[marioshi]

Vi da quello che ho capito io però hanno fatto, in questo caso,  un settaggio dei rulli tale da equilibrare il tutto , accelerazione e allungo , tenendo bassi i giri e abbassando anche i consumi ma volevo conferma .
Se sbaglio ditelo

esattissimo......
in pratica all inizio avevo una taratura di rulli tale da farmi stare alto di giri e consumi un po elevati....ora con la giusta taratura......ho i giri piu alti in partenza(e mi piacciono) ma raggiunti i 100..120...tiene la vel ke è un piacere...meno vibrazioni e quasi nn lo senti.......
e la cosa bella è ke lo scooter tiene la velocita anke con un pelino di gas...
nel mio caso però nn posso darvi dati sui consumi visto ke nn vado propio piano....sopratutto nel traffico e in citta...e poi avendo la 4road...sono sempre li a sgasare come un idiota
ma cmq sono rimasti nella norma!

[paskuale]

Tutto dipende dalla taratura effettuata...
Se lo si tara eccessivamente leggero è ovvio che i consumi salgano notevolmente, stessa cosa se lo si tara trp pesante in modo da farlo lavorare in sotto-coppia.
Rulli da 14g per un 500 (spero 8 rulli) son pochi...

[Zifio]

capisco, mi sa che al momento aspetterò una buona taratura di compromesso già collaudata, ripeto io macino chilometri in autostrada e per me l'affidabilità è tutto

[marioshi]

capisco, mi sa che al momento aspetterò una buona taratura di compromesso già collaudata, ripeto io macino chilometri in autostrada e per me l'affidabilità è tutto

e nn la comprometti x nulla credimi.....
ti parlo da persona ke ha percorso 6000 km...ma c'è gente coi 500 ke ne ha fatti 17000......senza prob...

[Zifio]

bisognerebbe approfondire un pò il discorso settaggi per i 400 ma qui nessuno lo ha

[Luicri85]

bisognerebbe approfondire un pò il discorso settaggi per i 400 ma qui nessuno lo ha

Maperchè intanto non inizi a montare un bel malossi??? e magari nu bellu scarico

[Zifio]

eheheheheh ma perchè non mi va di arrangiare voglio fare tutto una volta sola

[vingiul]

Ciao,

eheheheheh ma perchè non mi va di arrangiare voglio fare tutto una volta sola

ma in ogni caso e' impossibile fare tutto in una volta, nessun mezzo e' uguale ad un altro, ci saranno sempre aggiustamenti da fare a meno che non ti accontenti della taratura standard che viene proposta dalla fabbrica, ma che non e' detto essere l'ottimale per il tuo mezzo.
Al mio amico (500 del 2003) nel doppio vario uscirono rulli da 10 (dieci) e 9 (nove) grammi, e solo con una serie di rulli da 14 al posto di quelli da 9 riusci' a trovarsi benino. Gli consigliai di mettere anche la seconda serie da 14, ma dopo pochi giorni decise di toglierlo. Ora sta girando (quasi) tranquillo col Malossi, taratura di fabbrica.
vingiul

[keanu]

Dovete partire dal principio che il doppio vario non è una modifica per fare i turisti, è nato per aumentare netevolmente le prestazioni dei nostri scooter. Aumenta l'accellerazione e per farlo il motore deve girare per forza più alto alla massima potenza specialmente sul 250 dove i CV non sono tanti. Non potete pretendere di partire a razzo ai semafori e poi consumare meno dell'originale. Sicuramente in autostrada i consumi rimangono invariati e qualcuno dice che consuma pure di meno ma se smanettate come pazzi il doppio vario vi fà andare ma il consumo aumenta.
La taratura è essenzialmente quella standard ma poi in base a come si guida ed a cosa si vuole si fanno i vari cambiamenti (vero Marioshi?).
Se pensate che col doppio camminerete come l'originale lasciate stare in quanto la cosa è impossibile ed oltretutto non ci sarebbe neanche motivo della sua esistenza.

C'è gente,che posso citare o mettervi in contatto, che ha fatto 40000 km col doppio e tutti sulla pontina tra Aprilia e Roma

[Vale]

Sarà...ma secondo me e e altre  persone che lo hanno provato (e poi tolto),la spesa non vale l'impresa ,un buon vario secondo me è il giusto compromesso tra prestazioni e costo.
130 Euro,per un malossi ,contro i trecento.. penso non sono aggiornato sull'ultimo prezzo del doppio vario..per che cosa? stesse prestazioni.. scusate ma è una mia considerazione da prendere cosi ,senza tante pretese...

[keanu]

vale prova a stare da fermo accanto ad un T_MAX con MHr malossi e scarico montando solo il malossi .

Purtroppo quelle persone che lo hanno montato e poi smontato;SICURAMENTE non lo hanno tarato bene,dall'alto della loro esperienza.

Anche sul nexus club qualcuno lo ha montato male e non gli andava, ma non per questo si può paragonare ad un comune vario aftermarket.