SPEGNIMENTO DELLA MOTO IN RILASCIO O QUANDO SONO FERMO AL SEMAFORO

[pietronaldi]

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Ho percorso ormai 5600 km con il mio beverly Cruiser 500, e da sempre 8 mesi circa ogni tanto mi si spegne intanto che vado in genere in rilascio gas tipo quando faccio una rotonda piano senza dare gas oppure sono ferma al semaforo e stò per ripartire, oppure giro in centro piano in una curva senza gas e a volte si spegne e non capisco cos'è.
Alla piaggio hanno detto che non sanno cosa possa essere, chiedo è capitato anche a voi?
Grazie dei consigli!
pietro naldi

[robbier9]

Possibile che non tiene il minimo gianni?

[robbier9]

Capisco... pietronardi... non ti resta che seguire la guida di biondo!
http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_smf&Itemid=28&topic=6242.0

[paskuale]

è qst il problema, purtroppo accentuato dalle impurità della benzina...

[Davidekim85]

Io ho un 250 i.e e qualche volta lo ha fatto anche a me, e pure quando era nuovo quindi non sò se si tratta di pulire, cmq ho notato nel mio che lo fa quando arrivo a velocità e rallento (ad esempio in prossimità di uno STOP) appena stacca la frizione si spegne, sembra causato da una specie di sbalzo di giri. BOH!?!

[Luicri85]

Non pensi sia un problema della centralina??? so che è successo che il motore si spegneva per errati segnali della centralina.. che dite??

[totopoint]

Non vorrei fosse così ma secondo me ha ragione Luigi

[paoluc2000]

Salve a tutti!

Ho un Cruiser 500 con ormai 11000 km. Questo problema l'ho riscontrato già dopo poche centinaia di km. L'officina della Piaggio mi ha rimappato per ben 3 volte la centralina, ma non è cambiato assolutamente nulla. Si spegne ad una media di un paio di volte a settimana (che per me vuol dire una volta ogni 100 km circa).

I sintomi sono esattamente quelli descritti da Davidekim85: si spegne mentre stacca la frizione o, se è molto freddo e/o umido, dando gas ai semafori da fermo.

Ho letto anche altri forum, ma nessuno è finora riuscito a risolvere questo problema.

[ilbramba]

iO NON HO MAI AVTO IL PROBLEMA FINO A 28000 KM.POI HO FATTO UN PIENO
DI BENZA UN PO SPORCA...........STESSI TUOI DIFETTI. HO DOVUTO
PULIRE CORPO FARFALLATO ED ORA RICONTINUO A METTERE V-POWER.

[totopoint]

iO NON HO MAI AVTO IL PROBLEMA FINO A 28000 KM.POI HO FATTO UN PIENO
DI BENZA UN PO SPORCA...........STESSI TUOI DIFETTI. HO DOVUTO
PULIRE CORPO FARFALLATO ED ORA RICONTINUO A METTERE V-POWER.

E non hai avuto più questo problema?

[ilbramba]

iO NON HO MAI AVTO IL PROBLEMA FINO A 28000 KM.POI HO FATTO UN PIENO
DI BENZA UN PO SPORCA...........STESSI TUOI DIFETTI. HO DOVUTO
PULIRE CORPO FARFALLATO ED ORA RICONTINUO A METTERE V-POWER.

E non hai avuto più questo problema?

Visto che mi e' succeso piu o meno due mesi fa,per ora no.

[paoluc2000]

Il mio Cruiser ha 3 fondamentali problemi: perdo liquido di raffreddamento, si spegne in rilascio e ho una importante perdita di potenza (tanto da non riuscire a ripartire su salite un po' ripide della mia città quando siamo in 2 o essere bruciato ai semafori dai Liberty 150 con il parabrezza, che il mio non ha).

Per rispondere l'increscioso problema del calo di potenza, il meccanico ha detto di passare alla V-Power (preferibilmente) o cumunque a benzine speciali. Mi ha detto che altri Beverly 500 hanno avuto problemi di sporcizia agli iniettori e ipersensibilità alla presenza (anche minima) di acqua nel serbatoio, tanto da non riuscire quasi più a rimanere in moto.

Per concludere: sembra che anch'io debba cercare benzinai della Shell. Vedrò così se anch'io risolvo il problema degli spegnimenti.

[ilbramba]

Il mio Cruiser ha 3 fondamentali problemi: perdo liquido di raffreddamento, si spegne in rilascio e ho una importante perdita di potenza (tanto da non riuscire a ripartire su salite un po' ripide della mia città quando siamo in 2 o essere bruciato ai semafori dai Liberty 150 con il parabrezza, che il mio non ha).

Per rispondere l'increscioso problema del calo di potenza, il meccanico ha detto di passare alla V-Power (preferibilmente) o cumunque a benzine speciali. Mi ha detto che altri Beverly 500 hanno avuto problemi di sporcizia agli iniettori e ipersensibilità alla presenza (anche minima) di acqua nel serbatoio, tanto da non riuscire quasi più a rimanere in moto.

Per concludere: sembra che anch'io debba cercare benzinai della Shell. Vedrò così se anch'io risolvo il problema degli spegnimenti.

Se ti capita spesso di ripartire in salita da fermo perche' magari sei fermo al semaforo,
tieni fermo il mezzo con il freno e non con l'accelleratore altrimenti la frione si surriscalda
e si riparte con piu fatica
CIAO

[paoluc2000]

Il mio Cruiser ha 3 fondamentali problemi: perdo liquido di raffreddamento, si spegne in rilascio e ho una importante perdita di potenza (tanto da non riuscire a ripartire su salite un po' ripide della mia città quando siamo in 2 o essere bruciato ai semafori dai Liberty 150 con il parabrezza, che il mio non ha).

Per rispondere l'increscioso problema del calo di potenza, il meccanico ha detto di passare alla V-Power (preferibilmente) o cumunque a benzine speciali. Mi ha detto che altri Beverly 500 hanno avuto problemi di sporcizia agli iniettori e ipersensibilità alla presenza (anche minima) di acqua nel serbatoio, tanto da non riuscire quasi più a rimanere in moto.

Per concludere: sembra che anch'io debba cercare benzinai della Shell. Vedrò così se anch'io risolvo il problema degli spegnimenti.

Se ti capita spesso di ripartire in salita da fermo perche' magari sei fermo al semaforo,
tieni fermo il mezzo con il freno e non con l'accelleratore altrimenti la frione si surriscalda
e si riparte con piu fatica
CIAO

Si, si, questo è chiaro, ma con 200 kg sopra, se non spingo anche con i piedi, su certe salite o rampe di garage, non riesco a ripartire.

[pietronaldi]

Io ho un 250 i.e e qualche volta lo ha fatto anche a me, e pure quando era nuovo quindi non sò se si tratta di pulire, cmq ho notato nel mio che lo fa quando arrivo a velocità e rallento (ad esempio in prossimità di uno STOP) appena stacca la frizione si spegne, sembra causato da una specie di sbalzo di giri. BOH!?!

Esattamente mi fa così anche a me, lo gfa circa una volta al giorno oppure ogni 2 giorni, cosa sarà?