Oscillazioni a 140 km/h

[superalex78]

Ragazzi... sono arrivato a 2400km e le oscillazioni sono finite, tirato con parabrezza medio fino a 170 

Secondo me il problema sono le gomme della pirelli, probabilmente hanno fatto un po' la forma dopo 2000 e passa km e adesso essendosi consumate al centro vanno meglio... credo il problema risieda nell'intaglio centrale anteriore che a differenza di altre gomme non è dritto!

[street_hawk]

ottima osservazione 

[Luicri85]

Ragazzi... sono arrivato a 2400km e le oscillazioni sono finite, tirato con parabrezza medio fino a 170 

Secondo me il problema sono le gomme della pirelli, probabilmente hanno fatto un po' la forma dopo 2000 e passa km e adesso essendosi consumate al centro vanno meglio... credo il problema risieda nell'intaglio centrale anteriore che a differenza di altre gomme non è dritto!

Devo dire che la tua osservazione mi sta dando da pensare... Vero o non vero che il canale centrale dia questo difetto, sta di fatto che anch'io ho le gts e le oscillazioni


Sarebbe bello sapere chi altro monta le gts ed ha gli stessi problemi

[Vale]

Ragazzi... sono arrivato a 2400km e le oscillazioni sono finite, tirato con parabrezza medio fino a 170 

Secondo me il problema sono le gomme della pirelli, probabilmente hanno fatto un po' la forma dopo 2000 e passa km e adesso essendosi consumate al centro vanno meglio... credo il problema risieda nell'intaglio centrale anteriore che a differenza di altre gomme non è dritto!

Devo dire che la tua osservazione mi sta dando da pensare... Vero o non vero che il canale centrale dia questo difetto, sta di fatto che anch'io ho le gts e le oscillazioni


Sarebbe bello sapere chi altro monta le gts ed ha gli stessi problemi

Ho avuto all'inizio gli stessi problemi e confermo che tutto è terminato dopo i 3000 KM,ho  di serie le Gts ora sono a 11000 km ,monto di serie bauletti e paravento del 250 e non ho piu problemmi alla alte velocità.Penso proprio che il tutto dipende dalla gomma e il disegno centrale quando la gomma è nuova dia il suo contributo.

[Plasticone]

Mah... 
Le maxxis hanno il canale centrale "dritto" e vibrano comunque....
Ora sul CLONE ho le gts e non vibra ... nemmeno con soli 800 km ;-)
Vero e' che con i primi km anche la gomma si "roda" e migliora la sua aderenza,
canale centrale o meno... ;-)
Anche perche' non e' che ora il canale centrale e' scomparso....
....e spero che non si sia consumato cosi' tanto ....

Ci sono tanti fattori che contribuiscono alle famigerate oscillazioni....
Se si e' fortunati basta la gomma giusta ;-) anche con bauletto e parabrezza... ;-)

[doctorx]

Salve a tutti.
Mi sono appena iscritto perche il mio beverly 400ie oscilla pericolosamente.
A 500km ho fatto cambiare la gomma anteriore (mi hanno messo un altra Pirelli)..e tutt ora ad 800km oscilla, ma a velocità diverse.
Riscontro saltellamenti intorno i 50/60 km/h...e superati i 120 la ruota anteriore è come se nn poggiasse a terra...(con o senza bauletto posteriore)
Ho parabrezza originale piaggio piccolino (alto10cm)..e stavo pensando di mettere dei pesi riempiendo il bauletto anteriore.
Voi come avete risolto? solo questione di rodare la gomma??

Grazie a Tutti!

Roberto P.

[Luicri85]

Salve a tutti.
Mi sono appena iscritto perche il mio beverly 400ie oscilla pericolosamente.
A 500km ho fatto cambiare la gomma anteriore (mi hanno messo un altra Pirelli)..e tutt ora ad 800km oscilla, ma a velocità diverse.
Riscontro saltellamenti intorno i 50/60 km/h...e superati i 120 la ruota anteriore è come se nn poggiasse a terra...(con o senza bauletto posteriore)
Ho parabrezza originale piaggio piccolino (alto10cm)..e stavo pensando di mettere dei pesi riempiendo il bauletto anteriore.
Voi come avete risolto? solo questione di rodare la gomma??

Grazie a Tutti!

Roberto P.

Ciao roberto, se usi il "cerca sul forum" vedrai che c'è un post dedicato ad una modifica proprio per sopperire a questo problema

[pistarino]

ciao a tutti..ho un beverly 500 del 2005 e l'anno scorso ho avuto un incidente a 20 km/h e ho dovuto sostituire tt la forcella...completa!beh..ora oscilla tantissimo sui 130 km/h con il parabrezza alto fissato sul manubrio!senza parabrezza va come un treno sui binari...!e invece in 2 con il parabrezza va ke è na bellezza!xò c'è da aggiungere ke prima dell'incidente con il parabrezza e senza passeggiero andava bene...!

[Balilello]

ciao a tutti..ho un beverly 500 del 2005 e l'anno scorso ho avuto un incidente a 20 km/h e ho dovuto sostituire tt la forcella...completa!beh..ora oscilla tantissimo sui 130 km/h con il parabrezza alto fissato sul manubrio!senza parabrezza va come un treno sui binari...!e invece in 2 con il parabrezza va ke è na bellezza!xò c'è da aggiungere ke prima dell'incidente con il parabrezza e senza passeggiero andava bene...!

se vedi nella sezione "Rubrica guide", c'è una guida che ti spiega come mettere dei pesi di piombo nello scudo del 500 per stabilizzarlo, questo per risolvere l'attuale problema, per quanto riguarda il tuo quesito non so dirti, azzardo ad una risposta, sarà che le nuove forcelle sono più leggere!!!??? Un ipotesi!!!
Ciao

[street_hawk]

ciao a tutti..ho un beverly 500 del 2005 e l'anno scorso ho avuto un incidente a 20 km/h e ho dovuto sostituire tt la forcella...completa!beh..ora oscilla tantissimo sui 130 km/h con il parabrezza alto fissato sul manubrio!senza parabrezza va come un treno sui binari...!e invece in 2 con il parabrezza va ke è na bellezza!xò c'è da aggiungere ke prima dell'incidente con il parabrezza e senza passeggiero andava bene...!

è inutile fare qualsiasi cosa con la vela grande da solo è una pazzia andare oltre  i 120 
se va bene senza parabrezza non toccare nulla. Non buttarti nel fare migliorie in uno stadio che potrebbero portarti variazioni in un'altro 

[Luicri85]

Secondo me ci vuole solo culo... c'è a chi oscilla e c'è a chi vibra

[doctorx]

Salve a tutti.
Mi sono appena iscritto perche il mio beverly 400ie oscilla pericolosamente.
A 500km ho fatto cambiare la gomma anteriore (mi hanno messo un altra Pirelli)..e tutt ora ad 800km oscilla, ma a velocità diverse.
Riscontro saltellamenti intorno i 50/60 km/h...e superati i 120 la ruota anteriore è come se nn poggiasse a terra...(con o senza bauletto posteriore)
Ho parabrezza originale piaggio piccolino (alto10cm)..e stavo pensando di mettere dei pesi riempiendo il bauletto anteriore.
Voi come avete risolto? solo questione di rodare la gomma??

Grazie a Tutti!

Roberto P.

Dopo settimane di prove ed interventi posso segnalarvi quanto segue:
- Mi hanno cambiato la gomma anteriore xk era deforme..
- Ho poi fatto fare in seguito una attenta equilibratura dei due cerchi, e ho scoperto ke tutte le vibrazioni arrivavano dal cerchio POSTERIORE sbilanciato di molto (a giudicare dal numero di pesetti ora incollati al cerchio)
- Per evitare le oscillazioni e sobbalzi alle alte velocità, specie in superstrata indurite di due tacche entrambe le sospensioni posteriori.
- Per quanto riguarda l anteriore "leggero"..beh..o si mettono dei pesi, oppure appoggiatevi al manubrio specie nei raccordi autostradali curvi ed in discesa....
- Scordatevi la cappottina tucano xk fa effetto vela in autostrada e superati i 100km sentirete la morte vicina a voi...
- Il bauletto givi non mi da particolari problemi aerodinamici (provato con e senza)..e non ho messo nemmeno i bilancieri.

[Luicri85]

Il mio 400 balla sempre di più...Domani mattina ho appuntamento col meccanico per vedere di fare qualcosa (spero in garanzia)

[street_hawk]

io andrei dal gommista poi fai tu 

[doctorx]

qualcuno di voi ha notato miglioramenti sostituendo le sospensioni posteriori e indurendo il canotto di sterzo?
io sn riuscito  a migliorare molto la stabilità ma a 130 se prendo un sassolino anche sul dritto inizia ad oscillare tutto...