Menu Principale



Ciao, ti chiediamo solo un minuto. Beverly Club e' gratuito in continua crescita. Se ti piace fai qualche click sui nostri sponsor, a te
non costa nulla, ma per noi sono molto importanti. Ci aiutano a coprire le spese e a continuare lo sviluppo di questo progetto. Grazie! ;)

Devi essere loggato per usare la shoutbox!
Notizia:
   Indice   Aiuto Arcade Ricerca Chat Agenda Gallery  
Pagine: 1 [2] 3 4 ... 12
  Stampa  
Autore Discussione: Oscillazioni a 140 km/h  (Letto 66586 volte)
Archè1984
Utente non iscritto
« Risposta #15 inserita:: Giugno 02, 2008, 04:03:43 pm »

quindi mi conviene gonfiare le gomme... 2.5 per l'anteriore ed il posteriore??? poi per indurire gli ammortizzatori devo usare quella chiave strana che finisce a forma di C Huh? si vedono le tacche sull'ammortizzatore??
Registrato
paskuale
Beverlysta Hero
*****
Scollegato Scollegato

Sesso: Maschio
Età: 36
Località: Casapulla
Provincia: Caserta
Messaggi: 3746



« Risposta #16 inserita:: Giugno 02, 2008, 07:35:28 pm »

si è prp quella, le tacche sn ben visibili !
Registrato

-Ex Beverly 125 (Malossi GT 210 - PowerCam - Testata by Cristofolini - Valvole Malossi - Keihin Cvk37+Cono - Multivar - 17/49 - 4Road- Xkevlar Belt)
-Beverly 500
-Ducati StreetFighter 1098
Archè1984
Utente non iscritto
« Risposta #17 inserita:: Giugno 02, 2008, 07:58:07 pm »

ho visto prima... il mio beverly ha gia l'ammortizzatore messo sulla seconda tacca... posso provare quindi a regolare la pressione dell'anteriore a 2.5 e del posteriore?? ah voglio comprare i pesi della vespa gts.. ma si montano facilmente?? sono brutti esteticamente??
Registrato
Toscanaccio55
Beverlysta Hero
*****
Scollegato Scollegato

Sesso: Maschio
Età: 69
Località: Prato
Provincia: Prato
Messaggi: 1214



« Risposta #18 inserita:: Giugno 02, 2008, 08:18:35 pm »

I pesi si montano facilmente, ma è togliere gli originali che è molto complicato, perchè la vite è incollata con la loctite, per cui armati di santa pazienza oppure fallo fare a qualcuno.

ti posto una foto dei pesi X9 che ho messo sul mio, successivamente li ho fatti cromare.

ti consiglio si mettere alla 3a o meglio 4a tacca gli ammortizzatoiri posteriori.

Registrato


CRUISER 500 - I miraggi non hanno mai portato le carovane alla meta, ma senza i miraggi le carovane non sarebbero mai partite.
Archè1984
Utente non iscritto
« Risposta #19 inserita:: Giugno 02, 2008, 08:40:32 pm »

I pesi si montano facilmente, ma è togliere gli originali che è molto complicato, perchè la vite è incollata con la loctite, per cui armati di santa pazienza oppure fallo fare a qualcuno.

ti posto una foto dei pesi X9 che ho messo sul mio, successivamente li ho fatti cromare.

ti consiglio si mettere alla 3a o meglio 4a tacca gli ammortizzatoiri posteriori.



tu con questa modifica hai travato qualche migliaramento???
Registrato
Toscanaccio55
Beverlysta Hero
*****
Scollegato Scollegato

Sesso: Maschio
Età: 69
Località: Prato
Provincia: Prato
Messaggi: 1214



« Risposta #20 inserita:: Giugno 02, 2008, 09:17:40 pm »

si certo, ma devi prendere anche gli altri accorgimenti che ti sono stati segnalati.
Registrato


CRUISER 500 - I miraggi non hanno mai portato le carovane alla meta, ma senza i miraggi le carovane non sarebbero mai partite.
paskuale
Beverlysta Hero
*****
Scollegato Scollegato

Sesso: Maschio
Età: 36
Località: Casapulla
Provincia: Caserta
Messaggi: 3746



« Risposta #21 inserita:: Giugno 02, 2008, 09:25:42 pm »

irrigidisci gli ammortizzatori posteriori e poi svita la vite dei pesi originali con un buon chiavino esagonale con il manico abb lungo. Verrà subito via.  Wink
Registrato

-Ex Beverly 125 (Malossi GT 210 - PowerCam - Testata by Cristofolini - Valvole Malossi - Keihin Cvk37+Cono - Multivar - 17/49 - 4Road- Xkevlar Belt)
-Beverly 500
-Ducati StreetFighter 1098
Michele
Utente non iscritto
« Risposta #22 inserita:: Giugno 02, 2008, 09:34:38 pm »

I pesi si montano facilmente, ma è togliere gli originali che è molto complicato, perchè la vite è incollata con la loctite, per cui armati di santa pazienza oppure fallo fare a qualcuno.

ti posto una foto dei pesi X9 che ho messo sul mio, successivamente li ho fatti cromare.

ti consiglio si mettere alla 3a o meglio 4a tacca gli ammortizzatoiri posteriori.



Li ho messi anch'io, ma già cromati. Esistono in commercio......

irrigidisci gli ammortizzatori posteriori e poi svita la vite dei pesi originali con un buon chiavino esagonale con il manico abb lungo. Verrà subito viaWink

io gli ho dovuto sfondare la testa e poi svitarlo con una chiavea pappagallo!!!

MORTACCI SUA che faticaccia!!!
Registrato
beverly84
Non attivo
Beverlysta Junior
*
Scollegato Scollegato

Località: Matera(Basilicata)
Provincia: ND
Messaggi: 259


« Risposta #23 inserita:: Giugno 04, 2008, 05:08:50 pm »

Io ho riscontrato lo stessoe identico problema sul mio 400 adesso vedrò di gonfiare la gomma a 2,5 di spostare sulla 3-4 tacca gli ammortizzatori posteriori e di cambiare i bilanceri anche se onestamente andrò anche dal meccanico piaggio a far serrare un pò lo sterzo chissà che la cosa si riesca a risolvere.
Registrato
paskuale
Beverlysta Hero
*****
Scollegato Scollegato

Sesso: Maschio
Età: 36
Località: Casapulla
Provincia: Caserta
Messaggi: 3746



« Risposta #24 inserita:: Giugno 04, 2008, 06:13:26 pm »

Io ho riscontrato lo stessoe identico problema sul mio 400 adesso vedrò di gonfiare la gomma a 2,5 di spostare sulla 3-4 tacca gli ammortizzatori posteriori e di cambiare i bilanceri anche se onestamente andrò anche dal meccanico piaggio a far serrare un pò lo sterzo chissà che la cosa si riesca a risolvere.

purtroppo se il serraggio è corretto nn risolve un problema di alleggerimento dell'anteriore...
Registrato

-Ex Beverly 125 (Malossi GT 210 - PowerCam - Testata by Cristofolini - Valvole Malossi - Keihin Cvk37+Cono - Multivar - 17/49 - 4Road- Xkevlar Belt)
-Beverly 500
-Ducati StreetFighter 1098
Archè1984
Utente non iscritto
« Risposta #25 inserita:: Giugno 04, 2008, 07:49:04 pm »

ho messo gli ammortizzatori alla 3a tacca.. adesso vado a gonfiare le gomme... 2.5 per l'anteriore? e il posteriore?? poi domattina vado a mettere i pesi al manubrio e vediamo di risolvere questo problema! mi accontento anke di camminare a 140 senza vibrazioni  Grin Grin Grin
Registrato
paskuale
Beverlysta Hero
*****
Scollegato Scollegato

Sesso: Maschio
Età: 36
Località: Casapulla
Provincia: Caserta
Messaggi: 3746



« Risposta #26 inserita:: Giugno 04, 2008, 08:36:55 pm »

si proprio così.
La posteriore puoi gonfiarla anke da libretto.
Registrato

-Ex Beverly 125 (Malossi GT 210 - PowerCam - Testata by Cristofolini - Valvole Malossi - Keihin Cvk37+Cono - Multivar - 17/49 - 4Road- Xkevlar Belt)
-Beverly 500
-Ducati StreetFighter 1098
Archè1984
Utente non iscritto
« Risposta #27 inserita:: Giugno 04, 2008, 08:52:23 pm »

ho visto sul libretto.. sta scritto ke la posteriore puo essere gonfiata da 2.2 a 2.3 bar.. e quella anteriore a 2.2 , mica e troppo gonfiare l'anteriore a 2.5???
Registrato
beverly84
Non attivo
Beverlysta Junior
*
Scollegato Scollegato

Località: Matera(Basilicata)
Provincia: ND
Messaggi: 259


« Risposta #28 inserita:: Giugno 23, 2008, 12:22:17 pm »

Io ho messo alla terza tacca gli ammortizzatori ed ho gonfiato un pò di + le gomme senza aver messo i bilanceri e già va meglio anche se un pò specialmente da solo vibra.
Registrato
Stefano
Utente non iscritto
« Risposta #29 inserita:: Giugno 25, 2008, 11:49:32 pm »

Anche io stavo tentando di eliminare queste fastidiose e pericolose oscillazioni.Ho fatto alcune prove di distribuzione dei pesi semplicemente spostandomi sulla sella, prima tutto in avanti e poi più in dietro possibile.Nel secondo caso le oscillazioni diminuiscono notevolmente. Nessuno di voi ha fatto questa prova?Si è sempre parlato di appesantire l'anteriore e se invece si ottenessero risultati migliori  appesantendo il posteriore?
Registrato
Pagine: 1 [2] 3 4 ... 12
  Stampa  
 
Vai a:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC XHTML 1.0 valido! CSS valido!