Oscillazioni a 140 km/h

[superalex78]

Cmq facendo una ricerca legata alle gomme che il Beverly monta di primo equipaggiamento, le Pirelli GTS, pare che quasi tutti gli scooter (anche di altre marche) che le montano, soffrono di ondeggiamenti verso i 120-130kmh!

Quindi credo che la causa principale sia in maniera definitiva proprio questa!

[*Genny*Naples*]

raga sinceramente a me sia il 250 ke il 400 che ho adesso non hanno mai vibrato..... ne a 50 ne a 150....... il 400 e' piantato atterra non si smuove di un centimentro..... tenendo anke conto ke ho il cupolino del tourer 250 ma nessun problema...... se lascio lo sterzo a 150 fila diritto come se fosse su una rotaia...... almeno per adesso...... ( mi faccio una grattata  )

[linus.m]

ciao a tutti io ho un beverly 400 tourer preso 3 mesi fa nuovo e cmq anche a me si è risolto il problema delle oscillazioni stringendo lo sterso e dopo il rodaggio lo tirato fino a 170 con vento a favore e un pò i discesa e nessuna vibrazione ottimo direi

[superalex78]

ciao a tutti io ho un beverly 400 tourer preso 3 mesi fa nuovo e cmq anche a me si è risolto il problema delle oscillazioni stringendo lo sterso e dopo il rodaggio lo tirato fino a 170 con vento a favore e un pò i discesa e nessuna vibrazione ottimo direi

Ma quale gomma monti all'anteriore?

Ho riprovato ad andare ad alta velocità con i contrappesi più pesanti e il paravento medio del tourer 250, gli ondeggiamenti sono molto diminuiti e avvengono sempre intorno i 120/130, superata questa velocità spariscono fino a 160... essendo ancora in rodaggio ho preferito poi decelerare   

Cmq ho notato che lo scooter risente molto della "posizione" in cui si è seduti in sella e del modo in cui si tiene il manubrio... venendo da un CBR 600 sport ci devo ancora fare l'abitudine, sembra un po' di stare in equilibrio sui trampoli 

[carnaby]

Una prova da fare per capire se il problema risiede nei cuscinetti di sterzo usurati o nelle ghiere di bloccaggio poco serrate o nel cannotto "lento" puo' essere quella di, tenendo frenato solo il disco anteriore (o bloccando la ruota anteriore contro un muro), provare lentamente spingendo solo di "culo" a portare avanti il mezzo tenendo lo sterzo solo con due dita se si avverte una strano ondeggiamento allora probabilmente il problema e riconducibile a qualcosa di cui sopra.
Saluti.

[Plasticone]

Oh Belin... come si dice dalle mie partiti!!!
Mi sa che una soluzione al problema l'ho trovata oggi... 
Mi sono stampato sull'asfalto io ... e sotto una macchina il Plasticone (R)

Ebbene, una volta tirato su.... e ripreso per tornare a casa....
Vibrava mooooolto meno ... :-(
Forse la botta sul frontale (si e' spaccato sullo scudo proprio dallo stemma Piaggio)
ha provocato qualche variazione... fatto sta che vibrava molto meno...
Credo perche' da qualche parte tocca e "frena" lo sterzo, cosa simile alla
"operazione ghiere".

[batista]

il problema di queste vibrazioni sta alla base del concetto di forcella...è fatta male  parole che ho sentito dire da diversi meccanici autorizzati 

[bruninho81]

salve ragazzi,
sono un neo-iscritto al sito, sono possessore di un beverly 400 tourer acquistato in giugno;estetica davvero ben curata, ma devo lamentare un problema di nn poco conto già piu' volte citato.
anche il mio BEV superati i 130-140km/h comincia ad ondeggiare sull'avantreno spaventosamente. NN sono un pilota ma neanche un novellino capisco quando un mezzo ha qlc che nn và!! in passato ho avuto  altri scooter e moto ( tra cui anche un  BEV 250 a carburatori) ma nessuno di questi si comportava così in termini di stabilità.
Spero riusciate a darmi qlc consiglio, ripeto il problema è spaventoso!
grazie!

[vingiul]

Ciao, e benvenuto.
Per il problema, prova innanzitutto a fare equilibrare a mano le ruote (a mano, _non_ con la macchina elettronica) sia anteriore che posteriore. Fai controllare dal gommista anche di non avere ovalizzazioni al copertone. Fai controllare ad un meccanico che la forcella sia stretta correttamente. Monta pesi manubrio piu' grandi e pesanti, specie se hai il bauletto. Anche il parabrezza influisce sulla stabilita': se non hai l'originale (quello alto 5 cm), ma lo hai sostituito con un altro, prova a vedere come vai senza. Controlla taratura forcella ed ammortizzatori.
In bocca al lupo.
vingiul

[stefanotex]

Secondo me un contributo all'alleggerimento anteriore è dato anke dalla "furbissima" forma del parafango anteriore...

-----------------------------------------

Sono d'accordo con te, a certe velocità diventa una bella vela, problema sofferto anche
da alcune moto enduro 

Saluti

Stefano

-----------------------------------------

[stefanotex]

----------------------------------

Vorrei aggiungere la mia esperienza:

Beverly 400 i.e. circa 4000km con parabrezza del 250, bauletto Kappa35, pesi maggiorati dell'X9, ammotizzatori posteriori alla 3a tacca e gomme Pirelli GTS
Fino ad oggi mi è capitato solo una volta di avere "ondeggiamenti" dello sterzo a 140km/h prendendo una giunzione tra nuovo e vecchio asfalto su una statale ed ero senza bauletto.
Nel rettilineo successivo non lo ha più fatto, come non mi è mai capitato anche con il bauletto montato. E' indubbio direi che con gli accessori montati vengono date delle prescrizioni come non superare un certo peso nel bauletto e non superare una certa velocità (120 km/h).
In configurazione da viaggio comunque, superati i 130 km/h l'alleggerimento dello sterzo è evidente e a mio parere esso è dovuto all'azione dei vari accessori (parabrezza e bauletto) e dal parafango anteriore che inizia a "veleggiare" 

Saluti

Stefano

----------------------------------------------

[bruninho81]

Ciao, e benvenuto.
Per il problema, prova innanzitutto a fare equilibrare a mano le ruote (a mano, _non_ con la macchina elettronica) sia anteriore che posteriore. Fai controllare dal gommista anche di non avere ovalizzazioni al copertone. Fai controllare ad un meccanico che la forcella sia stretta correttamente. Monta pesi manubrio piu' grandi e pesanti, specie se hai il bauletto. Anche il parabrezza influisce sulla stabilita': se non hai l'originale (quello alto 5 cm), ma lo hai sostituito con un altro, prova a vedere come vai senza. Controlla taratura forcella ed ammortizzatori.
In bocca al lupo.
vingiul

ciao vingiul,
il problema si è presentato già durante i primi 1000km (adesso ne ha 3000), e date le circistanze lo portai subito in officina, facendo controllare al meccanico sia sterzo che gomme; la risposta che mi è stata data "tutto ok!" secondo loro era normale che uno scooter a 140 km/km si comportasse in quel modo (secondo me, no!). Ho provato sia con il cupolino originale, sia senza: stessa identica reazione. NN ho il bauletto, cmq seguirò il tuo consiglio di far controllare nuovamente le gomme e di montare i bilancini maggiorati, anche se credo che il problema sia nel cattivo bilanciamento dei pesi. secondo te montando uno scarico piu leggero la situazione cambia?
Grazie dell'aiuto, CIAO. 

[vingiul]

Ciao,

secondo te montando uno scarico piu leggero la situazione cambia?

si che cambia... probabilmente in peggio: scarico piu' leggero=piu' aperto=piu' velocita'=piu' oscillazioni.
A 3000 km non penso che le ruote siano ovalizzate. Mal bilanciate si. Forse, anche a pressione sbagliata, ma li' e' soggettivo: prova varie pressioni tra quelle ammesse o leggermente maggiori. A me non ondeggia (14000), ma incomincio a sentire che i copertoni hanno gli scalini, specie in curva. Guarda bene gli ammortizzatori: prova ad indurirli.
vingiul

[Luicri85]

Ragazzi secondo me la prima cosa da fare è stringere il canotto... Se viene stretto nel miglior modo, vedrete che l'ondeggiamento nn avverrà più... Però basteranno alcuni fossi ed un pò di km che il problema si ripresenterà a poco a poco

[pistarino]

ciao a tutti..ho un beverly 500 e ank'io ho lo stesso problema! xò c'è da dire ke l'estate scorsa ho avuto un incidente e quindi ho dovuto cambiare steli,trapezio e manubrio e ho anke montato gomme nuove ma prima dell'incidente il problema nn s verificava! ora arivvi sui 130\140 km\h e lo scooter inizia a ballare e sei costretto a rallentere!