Migliorare il reciclo aria alla trasmissione

[Serpent]

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Come da oggetto cerco idee e consigli su come modificare il carter per renderlo più arieggiato tutto a vantaggio della frizione e componentistica della trasmissione.
Magari c'è chi l'ha gia fatta una modifica simile?
Ovviamente non vorrei togliere tutto il copri carter in plastica.

Ecco uno spunto:

[fzqxyzpk]

qualcuno,tipo robbier9,ha forato il carter all altezza della frizione,lui ha il 250 ma credo che in linea teorica dovrebbe funzionare anche sul master...altre soluzioni non ne vedo...

[Serpent]

Esiste una foto?

[street_hawk]

ragazzi forando il carter trasmissione in caso di pioggia significa poter incorrere nel pericolo di bagnare la trasmissione .... quindi stateci attenti ... non a caso chi fa le aperture sui carter le protegge con plastiche e spugne 

[totopoint]

Secondo me non vale tanto la pena per il risulato ottenuto a meno che non hai un motore che richiede appunto questo tipo di lavoretto

[Phoenyx]

il carter normalmente ha già qualche foro (precisamente sotto quella plastica a fomra di cerchio con scritto su PIAGGIO) caro don gerry.. quindi non credo ci saranno problemi.. 1 in + 1 in meno

[street_hawk]

Caro phoenix per i fori che ha fato robbier acqua ne potrebbe entrare quindi io ne farei ammeno 

[Phoenyx]

ok don gerry.. scusate

[fzqxyzpk]

scusa la domanda,ma perchè vuoi aumentare il raffreddamento?i sistemi di circolazione di aria forzata sono molto efficaci e studiati in base alle reali necessità dello scooter...modificando qualcosa rischi di deviare i flussi d aria dove magari non servono....

[missile]

io ho tolto tutta la plastica laterale,. quando piove non ho avuto nessun problema......l'unica cosa è quando lo lavi che poi riparti per un 100 metri ti slitta la frizione, poi tutto ritorna nella norma

[Serpent]

La mia idea sarebbe quella di togliere quel copri-deviatore (nn so se si chiama così) nella foto indicato con le freccie n.2
Così facendo dovrebbe migliorare l'afflusso d'aria dal foro indicato con la freccia n.1
Per rispondere a Davide che mi chiedeva il motivo della mia richiesta, dico che mi sto preparando alla stagione estiva (sto anche per fare un camblio olio Bardhal C60 10w40 più idono alle alte temperature) , infatti io sono di Salerno.

[Davidekim85]

A parte il problema dell'acqua (che sia piovana o causata dal lavaggio) c'è pure il problema della polvere che secondo me è molto più grave

[paskuale]

Se si riuscisse a deviare un flusso d'aria dinamico, cioè in movimento mentre si cammina sarebbe l'ideale. Se pensiamo ke a freddo la trasmissione lavora molto meglio, qnd diventa rovente si perdono CAVALLI per strada...
E te ne accorgi tntissimo su un motore elaborato, il mio è mlt + cattivo a trasmissione fredda ad esempio...

[Serpent]

A parte il problema dell'acqua (che sia piovana o causata dal lavaggio) c'è pure il problema della polvere che secondo me è molto più grave

Se provi a svitare il copri-carter questo ha una rete in metallo (tra l'altro molto fitta) che secondo me riduce molto l'ingresso di polveri e pietrisco.
C'è anche da considerare che quando le parti sono in movimento queste minimizzano la possibilità di essere in contatto con corpi esterni prima mensionati.

[shotgun]

ragazzi quoto pienamente il caro don gerry...quando avevo il 50ino modificato avevo bukerellato il carter x permettere un maggiore raffreddamento della frizione e del variatore modificato..ma quando pioveva c'erano cmq delle infiltrazioni d'acqua...e alla fine lo tolsi perkè mi toccava cambiare la cinghia troppo spesso...quindi io lo sconsiglio...