Re: guida trasmissione/ gruppo frizione[master 400-460-493]

[Phoenyx]

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qsti si ke è + impegnativo ma nn avv un bip da fa oggi hehehehe cmq gran bel lavoro complimenti..
p.s. scs l'ignoranza mettere sl qll mollettine colorate comporta qualcosa modificano qualcosa in poke parole a ke servono

[robbier9]

Complimenti Gianni!
Dettagliatissima!

A presto sarà presente nella rubrica guide
 

[DonJo]

Complimenti.. moolto curata 

[Assenzio]

bravo gianni!!! adesso la devi fare per il 125-250 e 400 che ami tanto!!! 

[robbier9]

bravo gianni!!! adesso la devi fare per il 125-250 e 400 che ami tanto!!! 

Per il 125/250 già c'è... 
 

[Assenzio]

bravo gianni!!! adesso la devi fare per il 125-250 e 400 che ami tanto!!! 

Per il 125/250 già c'è... 
 

si si...lo sfottevo perchè lui odia le versioni con il faro a V....ahahhaah!

[prinza]

Complimenti!!!!! Una gran bella guida, ben fatta e dettagliata!!!

[crimanga]

bravo gianni!!! adesso la devi fare per il 125-250 e 400 che ami tanto!!! 

E il 400 è uguale al 500... nonostante il faro a V (peraltro moooolto più bello )

Grande Gianni, bellissima guida, presto mi cimenterò anch'io in questa operazione. Così magari do anche una pulitina a tutti gli elementi...

[street_hawk]

beh era ora che questa guida arrivasse anche da noi 
Bel lavoro Gianni 

[abusivo]

Guida molto utile e completa.....dettagliata in ogni sua parte .... e poi anche il video alla fine x lo smontaggio delle mollette, che x risp. a Phoenyx, nn cambiano la vmax ed il loro costo si aggira circa intorno all' euro cadauna !!

complimenti biondo !!

[Piero]

Salve a tutti. C'è qualcuno che mi può suggerire, come smontare il gruppo trasmissione del Beverly 500 (con relative foto)? Grazie.

[paskuale]

Foto nn ne ho.
Però per prima cosa devi togliere il carterino in plastica, poi togli tutti i perni ke reggono il coperkio metallico nero.
Poi ti trovi davanti al gruppo trasmissione.
Il tutto è fissato con i relativi dadi ke devi togliere.

[paskuale]

è impossibile trovare le molle malossi singolarmente.
La serie per 125-200-250 costa 15€ e comprende i tre colori.
quella per 400-500 costa 18€...

[paskuale]

Dipende dall'anno di produzione !
Fino ad Aprile 2004 il variatore del 500 è stato a 6 rulli, da Maggio 2004 il variatore è diventato a 8 rulli, quindi bisogna dare un'okkiata al libretto.
Nulla vieta di mettere un 8 rulli su uno scooter col 6 rulli, bisogna però cercare la calotta guida-rulli, che nn è compresa nella confezione del multivar.
Non c'è relazione tra frizione e variatore, dipende solo dall'anno di produzione.
Ciao!

[cagibil]

raga ma non vedo nessun link dove scaricare la guida di cui parla il primo post!!!