PULEGGIA FISSA MODIFICATA PER 250 by Beverly500racing

[martre]

ma così torno alle condizioni di prima....tieni conto che prima di mettere sto maledetto multivar arrivavo a 9600 giri!

[AL64]

ma così torno alle condizioni di prima....tieni conto che prima di mettere sto maledetto multivar arrivavo a 9600 giri!

Visto che sei uno dei pochi(me compreso) che hanno il contagiri, mi sai dire l'andamento dei giri alle varie velocità con le configurazioni che hai provato col malossi e anche con l'originale?

[robbier9]

Bisogna capire se i contagiri sono settati in modo giusto... in alcuni casi per esempio, per farlo funzionare correttamente bisogna settare un numero di cilindri superiore al numero effettivo... se non è settato bene può dare un numero maggiore o minore di giri...

[Lorenzo250]

e allora scusa come fai a capire qual'è il settaggio giusto?
non hai riferimenti nè tantomeno la lampada stroboscopica

[street_hawk]

io lo regolai a suo tempo in modo che stesse a minimo sui 1250 giri, dato che mi fornì il mio meccanico piaggio, e sapendo che la coppia max è a 8250 giri che prendo in pieno fino ad andare fuorigiri oltre i 9000 / 9500 giri penso di averlo tarato bene.
Ebbi in seguito modo di testarlo affianco un cruiser 250 ed i dati erano gli stessi.
Roberto dice bene neanche il mio è tarato come dovrebbe cioè 1 cilindro 4 tempi perchè saliva troppo di giri non era naturale percui se non ricordo male l'ho tarato 2 cilindri 4 tempi 

[AL64]

Bisogna capire se i contagiri sono settati in modo giusto... in alcuni casi per esempio, per farlo funzionare correttamente bisogna settare un numero di cilindri superiore al numero effettivo... se non è settato bene può dare un numero maggiore o minore di giri...

Quello che dici non mi risulta
Se lo setti sbagliato ti segna minimo il doppio di giri...non è molto difficile capire se segna giusto o no

[paskuale]

Bisogna capire se i contagiri sono settati in modo giusto... in alcuni casi per esempio, per farlo funzionare correttamente bisogna settare un numero di cilindri superiore al numero effettivo... se non è settato bene può dare un numero maggiore o minore di giri...

Quello che dici non mi risulta
Se lo setti sbagliato ti segna minimo il doppio di giri...non è molto difficile capire se segna giusto o no

Quoto, i digitali della GPT sui mono 4T vanno tarati su 3 cilindri !

[AL64]

Bisogna capire se i contagiri sono settati in modo giusto... in alcuni casi per esempio, per farlo funzionare correttamente bisogna settare un numero di cilindri superiore al numero effettivo... se non è settato bene può dare un numero maggiore o minore di giri...

Quello che dici non mi risulta
Se lo setti sbagliato ti segna minimo il doppio di giri...non è molto difficile capire se segna giusto o no

Quoto, i digitali della GPT sui mono 4T vanno tarati su 3 cilindri !

Potrebbe anche essere, quando l'ho montato l'ho settato secondo istruzioni ma è passato un pò di tempo e non mi ricordo...se trovo le istruzioni verifico
Comunque segna giusto

[martre]

a me non interessa che sia precisissimo, quello che conta è il riferimento tra le varie taratura, con il multivar ora ho circa 700 giri in meno che con l'originale poi che siano 10000 o 9000 non mi importa. Con l'originale stavo sui 7000 fino ai 110 poi salivo gradualmente fino a 9800 giri e 150 indicati, multivar con rulli da 15 torsion controller e rasamento da5/10 stavo a 7500 fino a 120 poi saliva fino a 8500 e 140 indicati, ora con rasamento da 7/10 e senza torsion 7500 giri fino a 115 poi gradualmente fino a 9000 e 144 indicati.....

[paskuale]

Bisogna capire se i contagiri sono settati in modo giusto... in alcuni casi per esempio, per farlo funzionare correttamente bisogna settare un numero di cilindri superiore al numero effettivo... se non è settato bene può dare un numero maggiore o minore di giri...

Quello che dici non mi risulta
Se lo setti sbagliato ti segna minimo il doppio di giri...non è molto difficile capire se segna giusto o no

Quoto, i digitali della GPT sui mono 4T vanno tarati su 3 cilindri !

Potrebbe anche essere, quando l'ho montato l'ho settato secondo istruzioni ma è passato un pò di tempo e non mi ricordo...se trovo le istruzioni verifico
Comunque segna giusto

AL ma anke tu monti il GPT ?

[AL64]

Bisogna capire se i contagiri sono settati in modo giusto... in alcuni casi per esempio, per farlo funzionare correttamente bisogna settare un numero di cilindri superiore al numero effettivo... se non è settato bene può dare un numero maggiore o minore di giri...

Quello che dici non mi risulta
Se lo setti sbagliato ti segna minimo il doppio di giri...non è molto difficile capire se segna giusto o no

Quoto, i digitali della GPT sui mono 4T vanno tarati su 3 cilindri !

Potrebbe anche essere, quando l'ho montato l'ho settato secondo istruzioni ma è passato un pò di tempo e non mi ricordo...se trovo le istruzioni verifico
Comunque segna giusto

AL ma anke tu monti il GPT ?

Sì e da un bel pò...comunque ho guardato le istruzioni e dicono di settare 2t o 4t e il numero di cilindri...non ricordo bene ma sicuramente l'ho settato come da istruzioni 4t e 1 cilindro

[AL64]

a me non interessa che sia precisissimo, quello che conta è il riferimento tra le varie taratura, con il multivar ora ho circa 700 giri in meno che con l'originale poi che siano 10000 o 9000 non mi importa. Con l'originale stavo sui 7000 fino ai 110 poi salivo gradualmente fino a 9800 giri e 150 indicati, multivar con rulli da 15 torsion controller e rasamento da5/10 stavo a 7500 fino a 120 poi saliva fino a 8500 e 140 indicati, ora con rasamento da 7/10 e senza torsion 7500 giri fino a 115 poi gradualmente fino a 9000 e 144 indicati.....

Tranquillo è tarato giusto...ero anch'io sui 7000 con l'originale, anche qualcosa meno...però in accelerazione dovresti stare sugli 8000-8200 per le massime prestazioni, ma se alleggerisci i rulli perdi velocità max...prova a rimettere il rasamento da 1mm secondo me non dovresti perdere niente in velocità...comunque il polini è molto più lineare i giri restano costanti fino alla velocità max

[Drakon]

no, col rasamento perdi velocità. telo dico x esperienza. l'ho tolto proprio ieri

[AL64]

no, col rasamento perdi velocità. telo dico x esperienza. l'ho tolto proprio ieri

Non so sul 200 ma sul 250 forse è meglio tenerlo!

[robbier9]

no, col rasamento perdi velocità. telo dico x esperienza. l'ho tolto proprio ieri

Non so sul 200 ma sul 250 forse è meglio tenerlo!

Alberto... tu l'hai dovuto tenere poichè avevi un polini per altro scooter che ha il mozzo più corto... ma in genere il mozzo del polini per beverly è più lungo di 1,5mm rispetto al multivar ed il rasamento va tolto assolutamente.