Ho sbiellato

[kaya]

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Ciao ragazzi come ho scritto nel 3d sticcato , ho sbiellato, oggi sono andato alla piaggio e mi hanno detto che cmq loro chiudono e ci vedremo dopo le ferie , tanto io spero nel fine settimana di riandarmene in ferie per altri 15giorni percui la moto la userò pochissimo o nulla proprio.
il problema che mi fà la moto è che quando decellero si sente un rumore , simile a quando vai in bicicletta e giri i pedali al contrario , a detta loro nn potrebbe causare nient'altro però io sono qui a chiederlo a voi, che potrebbe succedere ?
Vi chiedo questo perchè la mia moto è fuori garanzia , già da un'anno , e a marzo mi hanno riaperto la garanzia perchè ho sbiellato.Ora dovrebbero riaprirla anche se l'operatrice al telefono dice il contrario ma sorvoliamo.
La moto è stata immatricolata 2004 , io volendo posso richiedere la sostituzione di tutto il carter , magari con uno recente che nn si sbielli così facilmente , visto che quando ho sbiellato l'olio era si e no 2mm al di sotto del limite massimo?

[GIBBO]

chiedi a biondo270 magari anche in pvt lui e' esperto di sbiellature e di garanzie con piaggio

[missile]

la colpa di questi imprevisti sono i carter che sono forati male e la lubrificazione dello spinotto biella viene a mancare, pertanto se i carter che monti hanno questo difetto è inutile che cambino la biella perchè poi il prob riviene fuori, bisogna cambiare i carter

[paskuale]

la causa dello sbiellamento come dice missile è la mancata lubrificazione del gruppo spinotto-pistone-gabbietta...io proporrei la sostituzione di tutto il carter...

[kaya]

la colpa di questi imprevisti sono i carter che sono forati male e la lubrificazione dello spinotto biella viene a mancare, pertanto se i carter che monti hanno questo difetto è inutile che cambino la biella perchè poi il prob riviene fuori, bisogna cambiare i carter

grazie mille per avermi fatto capire la causa del mio problema , ora vorrei sapere il danno che può causare questo spinotto scassato? Visto che per me è l'unico mezzo oltre che il + comodo  per muovermi e fino a venerdì mi toccherà utilizzarlo prima di riandarmene in vacanza
e pensare che negli ultimi mesi ci ho tenuto molto alla moto , la mattina dopo l'accensione la lasciavo 5 minuti accesa prima di partire anche se c'erano 30°, poi camminavo garbatamente , 10 giorni prima di sbiellare sono passato per farmi controllare l'olio , e per i meccanici nn c'era nessun problema  :roll:  :roll: quei famosi 2mm al di sotto del limite MAX  
Non capisco che intendi con forati male? Sono un'informatico purtroppo


edit:
Grazie della tua risposta pasquale , percui come mi devo comportare visto che sono fuori garanzia da un'anno ? dici che me lo cambieranno così facilmente

[paskuale]

io farei presente il problema (anke se la piaggio lo conosce a memoria) e sinceramente nn credo ke faranno poche storie con la sostituzione, ma ti consiglio di minacciarli d intraprendere anke vie legali purkè sia fatta giustizia...
Purtroppo anke con una cura maniacale nn riesci ad evitare il problema xkè è dovuto alla mancanza d'olio ke lubrifica (e raffredda) una parte sempre in movimento...
+o- è come far girare un processore senza la ventolina del dissipatore giusto x fare un esempio

[GIBBO]

la colpa di questi imprevisti sono i carter che sono forati male e la lubrificazione dello spinotto biella viene a mancare, pertanto se i carter che monti hanno questo difetto è inutile che cambino la biella perchè poi il prob riviene fuori, bisogna cambiare i carter

oh missile, quali sono di preciso i carter da cambiare? mi voglio informare anche io
ciao grazie

[kaya]

Grazie per essere stato limpido paskuale , a quanto ho capito dovrei chiedere la sostituzione di tutto il motore e sta cosa la vedo alquanto difficoltasa , visto che la richiesta già l'avevo fatta l'altra volta, poi vi farò sapere come andrà a finire, quando ritorno dalle ferie :D
Ma dei disegni tecnici su file di sto motore si possono trovare da qualche parte? così magari mi faccio fare una relazione dove gli spiego il problema

[paskuale]

dovresti scaricare il manuale d'officina e gli esplosi, ma nn so se lì si vede qlks, ma puoi provare :wink:
Prova a fare il possibile, avere un mezzo funzionale è un tuo diritto :wink:

[kaya]

dovresti scaricare il manuale d'officina e gli esplosi, ma nn so se lì si vede qlks, ma puoi provare :wink:
Prova a fare il possibile, avere un mezzo funzionale è un tuo diritto :wink:

farò il possibile , tanto anche l'officina si è resa conto che c'è qualcosa che nn và e sono molto  disponibili,  speriamo di riuscire a fare tutto con le buone  :wink:

[phassat]

A me la Piaggio ha detto che ero il primo caso di sbiellamento e che lo scooter avendo 3 anni è fuori garanzia, quindi mi devo attaccare al tram per non dire peggio!!  stop chiuso!!!

[paskuale]

phassat sanno benissimo ke molti 500 hanno il problema...
è colpa di alcune serie di carter ke sn forate male e nn garantiscono la lubrificazione ottimale...
nn hai intrapreso vie legali ?

[missile]

gianni la mancata lubrificazione allo spinotto deriva da una inclinazione sbagliata dei carter,  non lo dico io ma un mago di meccanico che da una vita ha fatto solo piaggio

[kaya]

Grazie per la risposta biondo e sapevo che + di qualcuno era in vacanza , e ringrazio anche gli altri.
Tornando a noi , oggi l'unico caso penso , si è frantumata la frizione fissa sulla ruota, appena posso posto la foto ,devo dire che mi è andata di lusso visto che una volta che mi sò fermato si era bloccata la ruota posteriore , finchè dallo spioncino sotto il carter nn ho tolto i 2 pezzi che c'erano O.o,  questo penso che sia  fuori garanzia  , tornando alla sbiellatura , oggi gli ho lasciato la moto all'officina  e devo contattare la piaggio tramite email , e dirgli che dove è la moto e di contattarli , vi terrò aggiornati  , cmq io al meccanico gli ho accennato che voglio la sostituzione di tutto il blocco motore e lui mi ha detto di fare tutto ciò che devo anche se la vede alquanto difficile

[missile]

senti prprio giorni fa alla piaggio ho visto un 400 sbiellato e come mi ha fatto vedere il capo officina la foratura errata dei carter, questo scooter era in garanzia e la piaggio aveva già provveduto ha mandargli i carter nuovi, spero che anche il tuo sia sempre in garanzia, ciao auguri