Piombi sotto lo scudo[Bev 500]Modifica by Missile

[Piggio]

Molto interessanti questi pesi. Mi chiedevo perchè gli ingenieri della piaggio non fanno qualcosa a riguardo. Hanno fatto il cruiser identico al precedente, anche lo spazio sotto sella potevano ingrandirlo un po e che ci vuole.....

[Darius]

I pesi all'anteriore e i bitubo al posteriore ti cambiano la vita!!!!!

Un grazie a missile per l'idea.

[missile]

grazie darius per la fducia, io sapevo che ci sono grossi miglioramenti, però sai ci sono anche gli scettici che no credano a queste cose, io ho avuto conferme dal capofficina piaggio dopo che li montai andai a farglielo provare senza dirgli che gli avevo fatto, quando tornò mi disse, lo sai che questo scooter è molto diverso come tenuta dagli altri?

[anto]

Ciao Missile ho letto tutti i messaggi a riguardo dei pesi all'anteriore,solo che io non ho tanta manualità e purtroppo sono lontano da casa tua (FERRARA),riusciresti a spedirli questi pesi con naturalmente la dovuta cifra che ci vuole?!

[dino]

sabato mi sono deciso e sono andato a comprare i pesi da sub (4 kg al decathlon) spesa 20€ , e lunedi  ho smontato il bev.500 , pero' i pesi non li ho messi bucando il parafango ma li ho alloggiati nella parte bassa dello scudo, vicino alle forche.(non lo volevo forare)
il risultato , nel misto abbastanza buono nel veloce (super/autostrada)
lo devo ancora provare. che fatica spostarlo da fermo!!
i pesi li ho fermati con le fascette!!
piaggio impara!!!!!!!!!!!!!

[Phoenyx]

complimenti checco.. se la piaggio l'ha fatto così credo ci sia un motivo.. beh se poi avrebbe fatto tutto mamma piaggio noi qui che ci stavamo a fa

[ilmario]

ma come metti l'olio nella benzina x viaggiare leggero    e poi ci metti i pesi 

[GIBBO]

MISSILE DOCET

[dino]

gibbo io sono di ponte a egola!

[litespeed]

 FUNZIONA!!

A tutti gli utenti interessati alla discussione, dopo aver fatto i primi 200 km col mio
bev500 usato (16.000 km 2004 )mi sono subito accorto della perdita di peso
all’anteriore nei curvoni veloci, ondeggiamenti e conseguente
tendenza a portare la moto verso l’esterno.

Grazie all’invenzione di Missile ad al post con tanto di foto di Biondo270,  mi sono messo a fare la modifica per aggiungere  peso all’anteriore.

E’ stato facile e veloce, grazie anche ai piombi compatti e gia’ traforati.
L’ho subito provato e, anche se ho aggiunto solo 4 kg, mi sembrava gia’ un’altra moto. Finalmente lavora meglio la sosp-ant, eliminato saltellamento sulle buche, piu’ stabile e veloce in strade disconnesse.
Ora la traettoria nei curvoni la gestisco meglio, in staccata e in  ingresso  no problem,  ma in accelerazione oltre i 130 (sempre nei famosi curvoni!) tende ad allargare.
Penso dipenda dai 4kg, sono pochi,
Dato che mi rimane da mettere i piombi sotto il parafango,
sono indeciso se mettere 1 0 2 kg.

Voi che dite?

Dai miei riferimenti ho spostato da 90/100 a 130kmh la velocita’ che mi permette di sentirlo bene, sicuro in curva  e ben bilanciato, peccato per la sensazione di perdita-peso all’ant oltre questa velocita’;…….... se tanto mi da’ tanto (o kg
mi da' kg!)metto altri 2kg sotto il parafango e dovrei guadagnare ulteriore
stabilita'.(precisazione, non voglio fare il valentino rossi ai 150 in curva,
per dipiu’ con uno scooter!, ma e' giusto secondo me' avere la moto bilanciata al
meglio per tutti i rigemi..... a maggior ragione quando si interviene per aumentare
la sicurezza del mezzo)

http://img386.imageshack.us/img386/4638/pesifrontali2is2.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/3766/pesifrontaliem1.jpg

http://img386.imageshack.us/img386/8914/pesodxcx3.jpg

http://img386.imageshack.us/img386/2857/pesosxyh6.jpg

Materiale utilizzato: 4 tavolette di piombo da 1 kg per cinture da sub, reperibili nei negozi specializzati, grandi piu’ o meno come un pacco di sigarette.
Ho speso una follia… 6,25€ al kg!!! Hai capito il piombo???!!!
Ho cominciato a dare un’occhiata e, avendo appunto le dim. di un pacco di paglie,
ho notato che potevo mettere i pesi sia davanti che dietro la zona che considero
ideale da appesantire  (piu’ poss vicino alle forcelle)
Dopo aver tolto lo scudo, smontato il clacson (per lavorare meglio), liberato i cavi, e alzato le canaline, ho notato un foro sulla sx , gli ho messo sopra il peso a fibia ,
e il caso ha vuluto  che coincidesse con la posizione ideale dove avrei fissato il
peso. Ho fatto un buco nella stessa pos sul lato dx per il peso di dx, viti rondelle
grandi. Stessa  procedura per i pesi laterali.(non sto’ a spiegare come …. consiglio:
lavorare con metro, cercare di fare i fori e distribuire i pesi nella maniera piu
asimmetrica possibile )

Il rammarico di aver speso tanto per del piombo e’ stato in parte ripagato dalla comodita’ e praticita’ dei pezzi, ideali per fare proprio questo tipo di  modifica.

Ringraziamenti a Missile per aver trovato un pratico ed economico rimedio per aumentare la sicurezza del bev500, Biondo 270 per i suoi post precisi e interessanti dai quali ho preso spunto, ottime descrizioni con tanto di foto
Raoul per aver posto i quesiti grazie ai quali ho potuto informarmi su come fare.

Buone gite a cavallo di un Beverly a tutti

[robbier9]

Benvenuto nel beverlyclub litespeed, ti invito a presentarti nell'apposita sezione

@anto
Puoi benissimo comprare dei pesi da sub

[DonJo]

Benvenuto nel beverlyclub litespeed, ti invito a presentarti nell'apposita sezione

@anto
Puoi benissimo comprare dei pesi da sub

Ma quanto costano i suddetti pesi da sub??

[robbier9]

Siamo sui 6€ al kg...

[crimanga]

Ragazzi che dire...finalmente andando al raduno sulla Cisa sono riuscito a testare il bev sia in velocità massima che nelle curve...

impressionante la stabilità acquisita sul dritto (in accoppiata ai bitubo ant+pos): sono arrivato oltre il fondo scala (segnava i 185) e lo scooter NON oscillava

notevole l'aumento di velocità in inserimento curva: lo scooter è molto più facile da inserire in curva.

Grazie ancora all'amico Emilio!

[missile]

cristiano 185? scommetto che poi ti sei svegliato....scusate l'OT