Sostituzione cavo contachilometri - Beverly 250

[michele-bz]

Tweet

Buongiorno a tutti

ho una Beverly 250 del 2005 (faro a V);

purtroppo devo sostituire i cavo del contachilometri in quanto interrotto all'altezza del quadro.

Posso chiedere cortesemente una vostra assistenza tecnica per la sostituzione del cavo prima 

di fare danni?

Michele

#IORESTOACASA

[lele73]

Devi andare in un centro ricambi e fartene dare uno nuovo, come ricambio viene fornito il cavo comprensivo di guaina, difficilmente troverai il solo cavo e te lo sconsiglio vivamente in quanto vedrai che il cavo si è rotto nel punto in cui essendosi esaurita la lubrificazione sia la guaina che il cavo si sono rovinati e perciò devi cambiare quasi di sicuro entrambi. Mi sembra venga intorno le 15-20€ prendedo entrambi. Per cambiare il tutto devi togliere lo scudo anteriore togliendo le varie viti che ci sono, due sopra il parafango, due laterali sotto la copertura serbatoio, due sopra e due mi sembra dietro il faro se il tuo è un faro a V

[michele-bz]

Ciao
quindi la prima procedura è smontare lo scudo anteriore. Per quanto riguarda lo smontaggio del cavo rotto .. devo smontare la ruota anteriore ?

[lele73]

no non devi smontare la ruota anteriore, devi togliere lo scudo anteriore per sfilare la guaina con il cavo, comunque meglio se lo fai quando hai il ricambio in mano e sfilando il vecchio ci leghi dietro il nuovo e ce o ripassi, così eviti rotture per il passaggio della nuova guaina

[michele-bz]

Ho già fatto una piccola ricerca sul cavo da sostituire. Il cavo viene venduto completo con la guaina. Analizzando il lavoro , devo smontare il quadro strumenti per fissare un terminale del cavo e poi l'altro terminale va fissato al rinvio contachilometri. Il rinvio si trova sull'asse della ruota . lo non ho ancora provato , ma chiedo a voi, è semplice svitare il terminale del cavo al rinvio, visto che si trova una posizione scomoda?

[lele73]

è semplicissimo c'è una ghiera che ancora guaina e cavo direttamente sulla sede del contachilometri, la sviti e sfili la guaina avendo l'accortezza di legarci dietro la nuova guaina con l'altro capo che va alla ruota fonica, così tirando via la vecchia guaina passi anche la nuova e ti eviti rotture nel ripassaggio della nuova, una volta passata la nuova guaina sviti la ghiera di fermo sulla ruota fonica e ci avviti quella nuova, fatto questo riavviti per ultima quella sullo strumento contachilometri ed hai fatto