beverly 250i del 2007 problemi accensione, starter

[chiccogio]

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Buongiorno,
inutile dire che sono nei guai,con lo scooter fermo per strada. Da circa un mesetto qualche volta spingendo il pulsante dello starter, quest'ultimo non funzionava, ma non sempre. Portato dal mio meccanico abbiamo cominciato le verifiche,batteria nuova, motorino gira perfettamente, controllato se il cavalletto laterale dava un impulso errato, abbiamo escluso il pulsante stop motore, e per un pò il problema è scomparso... poi ha ricominciato, ogni tanto mi ha ridato l'anomalia.... ho risolto girando a dx e sx il manubrio e riprendeva a funzionare come se ci fosse un contatto da qualche parte, forse da freno di sx appunto che devi tirare per l'accensione .... sono andato avanti così per giorni, una girata a destra una a sinistra e il pulsante avviamento riprendeva...fino a ieri, quando non c'è stato verso .... qualcuno ha idea su cosa può essere darmi qualche consiglio su dove provare ad agire..ho lo scooter per strada, con cui lavoro non ho molti soldi per affrontare un carro attrezzi e tutto il resto. grazie 

[lele73]

ma se da quanto sembra è un falso contatto può essere banalmente un problema di falso contatto per ossidazione visto da quanto mi sembra il mezzo lo tieni per strada. Visto che ruotando lo sterzo sembra ripartire o dare sentore di ripartire può essere che un connettore dei cablaggi dei pulsnti dello sterzo muovendosi faccia fare contatto a qualche contatto ossidato, ci sarebbe da verificare lo stato dei connettori provando a staccarlli e provare a spuzzrci dello spray antiossidante e poi ricollegare, altra cosa potrebbe essere un po' di ossidazione dentro ai selettori e pulsanti, tipo quello rosso di spegnimento oppure lo start. Insomma in questi casi bisogna cercare di levarsi i dubbi e dare una controllata del genere. Prova pure a spruzzre tale spray anche dentro ai pulsanti selettori, tanto non sono sigillati e se c'è un po' d'ossido forse si sbloccano. Ovviamente per fare ciò devi smontare le plastiche sul manubrio e agire con le plastiche di copertura aperte e non certo con tutto montato, insomma c'è da perderci un po' di tempo e forse è per questo che il meccanico non ci ha provato.... ma è una verifica che va fatta

[chiccogio]

ma se da quanto sembra è un falso contatto può essere banalmente un problema di falso contatto per ossidazione visto da quanto mi sembra il mezzo lo tieni per strada. Visto che ruotando lo sterzo sembra ripartire o dare sentore di ripartire può essere che un connettore dei cablaggi dei pulsnti dello sterzo muovendosi faccia fare contatto a qualche contatto ossidato, ci sarebbe da verificare lo stato dei connettori provando a staccarlli e provare a spuzzrci dello spray antiossidante e poi ricollegare, altra cosa potrebbe essere un po' di ossidazione dentro ai selettori e pulsanti, tipo quello rosso di spegnimento oppure lo start. Insomma in questi casi bisogna cercare di levarsi i dubbi e dare una controllata del genere. Prova pure a spruzzre tale spray anche dentro ai pulsanti selettori, tanto non sono sigillati e se c'è un po' d'ossido forse si sbloccano. Ovviamente per fare ciò devi smontare le plastiche sul manubrio e agire con le plastiche di copertura aperte e non certo con tutto montato, insomma c'è da perderci un po' di tempo e forse è per questo che il meccanico non ci ha provato.... ma è una verifica che va fatta

Grazie per i consigli lunedi in qualche modo lo dovrò portare dal mio meccanico.. Potrebbe anche essere il pulsante dello starter,forse da cambiare..

[vingiul]

ciao,
infatti, il primo intervento sarebbe dovuto essere ponticellare il pulsante per vedere se il motorino girava.
vingiul

[Pablo Tenerife]

Devi staccare il cavo di Massa del connettore del relè del motorino d'avviamento e creare una massa Dal connettore del relè d'avviamento al telaio eri così risolvi il problema perché hai un problema alla centralina