bev 400 vsbev 500 e altri scooter:prestazioni

[shark9]

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Salve premesso che ho posseduto un bev 500 per 3 anni e un t max per 3 mesi vorei passare ora ad un bev 400. Sapete se per caso montando un variatore malossi e molla di contrasto, se il bev 400 riesce a star dietro o magari avanti ad un bev 500 o t max(originali ovviamente)

[ivan]

Salve premesso che ho posseduto un bev 500 per 3 anni e un t max per 3 mesi vorei passare ora ad un bev 400. Sapete se per caso montando un variatore malossi e molla di contrasto, se il bev 400 riesce a star dietro o magari avanti ad un bev 500 o t max(originali ovviamente)

bella domanda..... penso (ahimè...) sempre dietro.....almeno al t-max
non ho termini di paragone.. per ora tutto originale..

Buon Beverly...

[fabio400]

Ho 1200km e quindi lo sto mettendo alla prova.
Con 2 bev 500 non c'è storia bruciati in partenza uno del 2003 e uno 2005.
Con uno spydermax e stata dura, partenza leggero vantaggio e poi via piano piano.  2° semaforo partenza a mio favore e poi costanti (leggero vantaggio mio).
Tmax mi bastona
Burgman 400 e' lento in partenza e in ripresa, e poi sembri seduto in posizione CESSO.

[BeverlyMaster]

Ho 1200km e quindi lo sto mettendo alla prova.
Con 2 bev 500 non c'è storia bruciati in partenza uno del 2003 e uno 2005.
Con uno spydermax e stata dura, partenza leggero vantaggio e poi via piano piano.  2° semaforo partenza a mio favore e poi costanti (leggero vantaggio mio).
Tmax mi bastona
Burgman 400 e' lento in partenza e in ripresa, e poi sembri seduto in posizione CESSO.

vuoi dire che hai bruciato i 2 beverly 500? e non  il tmax? ma qui c'è gente che dice che il tmax e piu lento del beverly 500 quindi sembra strano quello che dici.. :?

[shark9]

infatti il tmax almeno quello ad iniezione nn è un fulmine di guerra in partenza....

[fuoco]

Ho 1200km e quindi lo sto mettendo alla prova.
Con 2 bev 500 non c'è storia bruciati in partenza uno del 2003 e uno 2005.
Con uno spydermax e stata dura, partenza leggero vantaggio e poi via piano piano.  2° semaforo partenza a mio favore e poi costanti (leggero vantaggio mio).
Tmax mi bastona
Burgman 400 e' lento in partenza e in ripresa, e poi sembri seduto in posizione CESSO.

Fabio cosa intendi per bastonare? Io ti assicuro che con i 500 sn li........ma nn noto tutta sta differenza......

[fabio400]

Mi bastonava il tmax! cioe' me le ha date in partenza!
Adesso non so è il primo che incontro!
La sfiga vuole che magari l'ha ritoccato cmq ogni partenza non è mai uguale, basta una leggera  spinta col piede e tutto cambia.

[ilmario]

ciao buongiorno , io non so , ma credo che ,oltre che alle varianti tecniche, allo spunto conti molto anche  il pilota che può essere del tipo fantino o lottatore di sumo , dando notevoli variazioni .
 il mario :lol:

[paskuale]

allora il beverly 400 nn può permettersi di sfidare un 500 (ke vada bene si intende) soprattutto in ripresa xkè i 62 cm3 in + si fanno sentire e soprattutto x via della limitazione a 34cv ke lo rende molto pigro in ripresa rispetto ad 1 500 ke ha cmq 6cv in +...e anke in allungo nn ce la fai ad andarci avanti...
il t-max è + lento del bev500, c'è gente ke ha corso in autostrada e ha visto...a livello originale il t-max è sl leggermente + veloce in partenza x via della frizione a bagno d'olio ke nn perde 1 giro, infatti nn è questione di motore, ma questione ke la potenza è scaricata meglio a terra...vedi ke succede mettendo la semi-puleggia modifikata...quindi col 400 6 dietro a 500 e t-max...
però puoi sempre montare un blocco 500 oppure cilindro e pistone + centralina del 500

[fabio400]

allora il beverly 400 nn può permettersi di sfidare un 500 (ke vada bene si intende) soprattutto in ripresa xkè i 62 cm3 in + si fanno sentire e soprattutto x via della limitazione a 34cv ke lo rende molto pigro in ripresa rispetto ad 1 500 ke ha cmq 6cv in +...e anke in allungo nn ce la fai ad andarci avanti...
il t-max è + lento del bev500, c'è gente ke ha corso in autostrada e ha visto...a livello originale il t-max è sl leggermente + veloce in partenza x via della frizione a bagno d'olio ke nn perde 1 giro, infatti nn è questione di motore, ma questione ke la potenza è scaricata meglio a terra...vedi ke succede mettendo la semi-puleggia modifikata...quindi col 400 6 dietro a 500 e t-max...
però puoi sempre montare un blocco 500 oppure cilindro e pistone + centralina del 500

io non ho sfidato nessuno, e semplicemente quello che è accaduto al semaforo, poi chi ci vuol credere e bene ognuno è libero di decidere.
Per il discorso cv e cm3 li non posso dire altro che da 34 a 39 sono 5cv.
Non molti e bastano 10kg di peso o altri fattori tecnici come masse variatore consumate, frizione, ecc ad annullare tutti i tuoi dati tecnici.
E non credo di montare un blocco 500 oppure cilindro e pistone + centralina del 500 sono contento del mio nuovo 400. Per guadagnare cosa? Se volevo fare le gare di scatto al semaforo non compravo un BEVERLY!

[paskuale]

fabio ma infatti la maggior parte della risposta nn era x te, ma x shark9 ke mi ha kiesto info nella prima domanda del post... :roll:

[fabio400]

http://www.cyberscooter.it/modelli/piaggio/redazione/beverly400500_0.htm

e
http://www.cyberscooter.it/modelli/piaggio/redazione/beverly50006_0.htm

a cio che diconono loro sono uguali a livello prestazionale tranne 5km di vmax

[paskuale]

guarda dipende anke dal modello...
quelli del 2003 con la V2 del telaio (qll già modifikato) avendo la frizione a 3 masse e nn avendo il limitatore in partenza li bruciano qll del 2005 con frizione a 5 masse e partenza limitata...
abbiamo provato io col 500 di mio padre (anno 2003, ma xfetto) e il 400 del mio compagno...

[fabio400]

questi sono i dati per il nostro amico che ha chiesto un consiglio su un nuvo acquisto, il passato è passato.
Poi non voglio discutere perche' lui il 500 vecchio gia' l'ho aveva ma i dati sono questi.
Se hanno cambiato il gruppo frizione il motivo è noto a tutti.

[shark9]

infatti io parlo di un beverly 400 modificato e nn originale..so perfettamente ke originale nn ce la potrebbe mai fare...