Alternativa all'olio motore piaggio

[Predator]

Ciao,
chiave a catena, pochi euro nei ferramenta, 0 euro con un pezzo di tubo idraulico un pezzo di catena moto/bici un trapano e qualche minuto per costruirla...
vingiul

Io ho quella a nastro di chiave, il problema che ho riscontrato con il cruiser 500 e' che il filtro olio e' come dire proteto da parte del carter olio e quindi la chiave a catena o quella a nastro non riesce a prendere bene. L'ottimale sarebbe quella che lo prende (il filtro!!) da sotto ma sembra difficile da trovare.

[vingiul]

Ciao,

L'ottimale sarebbe quella che lo prende (il filtro!!) da sotto ma sembra difficile da trovare.

si trova, e costa pure poco. Ma dura anche meno: quasi tutti i meccanici _stringono_ il filtro con la chiave (va stretto con le mani...)... la temperatura fa dilatare la guarnizione... ed il filtro e' quasi saldato al carter... quando usi quel tipo di chiave, e' talmente stretto che la lamiera del filtro cede e si schiaccia prima ancora che il filtro si allenti... e quella chiave scivola (quando non si deforma lei...).
vingiul

[bottazzi]

Guarda, io per il mio ho usato la chiava a fascia (quella a catena non ci passa, il carter è troppo vicino), tuttavia il filtro era così serrato (l'ultimo cambio prima di questo l'avevo fatto fare in officina, secondo me l'hanno stretto con una pistola pneumatica), che ci ho messo oltre 1 ora per svitarlo, utilizzando anche una chiave da 24 per fare leva sul dado di regolazione di quella a fascia, inoltre ho usato della stoffa come spessore tra la chiave e il filtro, visto che essendo piccolo, non lo serrava troppo bene.
Morale, son venuti giù tutti i santi del paradiso, mi son fatto venire una vescica alla mano destra, ero sudato fradicio (pensa che, da quanta forza ci mettevo lo scooter, anche se era sul cavalletto laterale, si muoveva in avanti...) ma alla fine ce l'ho fatta, per fortuna la guarnizione era intatta.
Al rimontaggio l'ho serrato prima a mano e poi con la chiave, senza esagerare però, non prima di aver messo un pò d'olio nella guarnizione e anche nell'o-ring del tappo filtro a reticella, come ben spiegato nella guida di Lorenzo250.
Ciao.

[Predator]

@ Bottazzi,
In effetti hai fatto la "fotografia" della mia situazione il giorno che ho fatto quel lavoro. Anche io credo che avevo il filtro stretto a morire, ed aggiungo che il cruiser aveva si 600 km "di vita" ma aveva appena compiuto i due anni anagrafici, per cui il filtro era quasi incollato alla sua sede!!

[bottazzi]

@ Bottazzi,
In effetti hai fatto la "fotografia" della mia situazione il giorno che ho fatto quel lavoro. Anche io credo che avevo il filtro stretto a morire, ed aggiungo che il cruiser aveva si 600 km "di vita" ma aveva appena compiuto i due anni anagrafici, per cui il filtro era quasi incollato alla sua sede!!

600 Km in due anni? Non ci giri molto direi...

[Predator]

600 Km in due anni? Non ci giri molto direi...

L'ho preso usato, il vecchio proprietario non l'usava mai. Ad oggi mi trovo a quota 1800 Km ma per ora nn lo uso: dovendomi muovere con la famiglia al seguito lo scooter poco si addice!!

[bottazzi]

600 Km in due anni? Non ci giri molto direi...

L'ho preso usato, il vecchio proprietario non l'usava mai. Ad oggi mi trovo a quota 1800 Km ma per ora nn lo uso: dovendomi muovere con la famiglia al seguito lo scooter poco si addice!!

Infatti ci ho pensato dopo che poteva essere come dici...ok allora buoni viaggi (quando puoi) in sella alla belva!!!!

[Predator]

Infatti ci ho pensato dopo che poteva essere come dici...ok allora buoni viaggi (quando puoi) in sella alla belva!!!!

Ok, aggiungo che fino a giugno ho avuto il 250 a carburatore (era di aprile 2005 io l'ho preso ad ottobre del 2005) con il 250 a giugno avevo percorso circa 13 mila km sopratutto nella tratta casa lavoro casa, nel periodo estivo con percorso prevalentemente autostradale e tangenziale.

[bottazzi]

Il mio ne ha 31.000, è di Gennaio 2005, faccio percorsi prevalentemente urbani ed extraurbani, anche se non disdegno l'autostrada per andare al mare in questo periodo, nonostante sia noiosa e pure costosa!! 
Ciao 

[costa]

Ragazzi all'ultimo cambio ho messo del Bardhal XTC 5W40 cosa ne pensate?

[bottazzi]

Ragazzi all'ultimo cambio ho messo del Bardhal XTC 5W40 cosa ne pensate?

Bè, come ho scritto qualche post fa, sabato scorso ho fatto il cambio olio al piccolo, messi 1,2 litri di Bardahl XTC C60 10W-40, fino ad ora ci ho fatto circa 300 Km ma il motore lo sento più fluido, o forse è solo una sensazione.
Direi che è un ottimo olio, visto anche il prezzo di listino (22 €), io ne ho presi 3 litri su ebay a 35 € scarsi totali, un affare direi!!!!