Qual è il relè delle frecce nel Beverly 200 del 2004?

[joseterra]

il filo che esce dalla centralina e che andava al selettore frecce lo hai scollegato e isolato? Non penso interferisca più con l'imapianto se invece lo hai lasciato collegato insiema all'intermittenza può crear problemi

no, l'ho isolato ovviamente. Ora al selettore, il comune è collegato solo al filo che ho aggiunto, proveniente dal nuovo relè.

Per ora, funziona tutto..vedremo..anche se ritengo sia da cambiare proprio il blocchetto del commutatore SX al manubrio, perché è troppo rovinato proprio nel selettore frecce. Ho dovuto rifare le saldature a stagno, ma è consumato proprio all'interno. Quelli che ho trovato online usati, sembrano altrettanto vecchi e consumati. Proverò a capire come adattarne uno universale..

grazie ancora

[lele73]

cambialo, mettilo nuovo costa una decina di € e non ammattisci altrimenti ti fai il capomatto

[joseterra]

cambialo, mettilo nuovo costa una decina di € e non ammattisci altrimenti ti fai il capomatto

originale e nuovo, costa tra i 50 ed i 70 euro online e quasi 80 alla piaggio (da ordinare). Quelli universali, massimo 20 euro e ne ho trovati anche ad una trentina di euro per la coppia (sx e dx). Certo, è una seccatura per i fili, ma si può fare.
Il vero problema, invece, è il diametro del collare (quindi, del manubrio) che mi pare da 22mm.
Vedrò ed aggiorno la discussione, sempre per riportare dati magari utili ad altri..

[lele73]

a scusami avevo frainteso credevo dicessi il commutatore frecce, comunque se devi usare il mezzo in sicurezza e non vuoi ammattire ti merita comunque cambiarlo

[joseterra]

a scusami avevo frainteso credevo dicessi il commutatore frecce, comunque se devi usare il mezzo in sicurezza e non vuoi ammattire ti merita comunque cambiarlo

..ho appena comprato e montato un commutatore devioluci sinistro (quindi, anche frecce) usato per 10 euro. Era in ottime condizione, ma l'ho ripulito ed ingrassato a dovere.
Ora, è tutto ok!