Beverly 400 tourer marmitta 4road leovince

[Ozone81]

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Ciao a tutti, un consiglio...un parere a voi tutti del forum.
Ho ri-acquistato che è poco un beverly però stavolta di cilindrata 400...avendolo acquistato usato è presente sotto lo scooter la marmitta leovince 4road...sinceramente a me piacciono i mezzi con dotazioni originali, la marmitta è carina esteticamente e con un bel sound ma io opterei per quella originale...che ho ricevuto al momento dell acquisto, è praticamente immacolata...voi che fareste al mio posto: leovince oppure casa madre ?

[vingiul]

Ciao,
se il motore NON e' stato toccato, metti l'originale: ci guadagni.
vingiul

[Ozone81]

Ciao vingiul, lo spero anch io! La mia paura è chw possa avere anche un variatore...eh quello originale non ce lo... a livello di prestazioni non mi interesserebbe avere quei 5/6 km/h in piu... ma a livello di prestazioni ritornebbe come da fabbrica o avendo subito variazioni subirebbe degli ammancamenti?

[vingiul]

Ciao,
se ha un variatore migliora senz'altro rispetto all'originale, di molto. Se ha variatore tarato correttamente e marmitta PERDE ai bassi ma guadagna qualcosina in velocita'.
Togliendo la marmitta e rivedendo la taratura dell'eventuale variatore (o del variatore originale) guadagni sempre.
Esperienza diretta: con la 4Road per avere prestazioni DECENTI ai bassi dovevo mettere rulli da 13 sul variatore Malossi, con consumi spropositati o da 14 sull'originale tornito; con la marmitta originale sugli stessi variatori con rulli rispettivamente 15+ molla bianca, o 18.6 (originali) con molla Piaggio tutto nella norma e consumi tra 28 e 32 km/l, rispettivamente.
vingiul

[Ozone81]

Buongiorno Vingiul, in settimana provvedo al montaggio della marmitta originale, volevo chiederti se sul collettore la parte superiore che si collega alla testa c'è da metterci qualche tipo di guarnizione ?
Nella parte inferiore dove si collega il terminale porta una guarnizione in graffite...
ma su quella superiore ho un vuoto ( non ne ho idea )...

[vingiul]

Ciao,
si porta una guarnizione in lamina di metallo, avvolta tipo rocchetto. Prova ad usare quella che hai attualmente, altrimenti la devi comprare. Guarda qui, e' il particolare n. 18, l'immagine e' del 500, nella immagine del 400 la fa vedere ma non la elenca.
vingiul

[Ozone81]

Grazie vingiul,  allora visto che devo acquistare quella in graffite acquisto anche questa, visti i costi non proibitivi, preferisco mettere guarnizioni nuove...ma prima devo provvedere ad un problema capitatomi proprio una mezz'oretta fà, mentre ero su strada a velocità sostenuta, avvio la leva del freno sx e tutto d'un tratto la leva scende fino in fondo: Non frenava per nulla! cosi piano piano mi aiuto con la leva dx rallentando poco a poco la velocità!
Ti devo dire la verità? mi sono veramente spaventato!
non sò cosa sia successo...mai fatto fin ora
 

[vingiul]

Ciao,
cambia l'olio freni e vedi se migliora, altrimenti revisione completa della pompa e delle pinze.
vingiul

[Ozone81]

Buongiorno Vingiul, ultima domanda : da dove si accede per arrivare a svitare i prigionieri del collettore/testa???

Ps da ieri non mi ha piu fatto lo scherzetto dei freni, sarà stato un caso isolato, ma ora ho paura che me lo possa rifare all'improvviso!

Grazie mille

[vingiul]

Ciao,
i prigionieri li devi svitare da sotto, hai bisogno di una chiave a cricchetto e di una prolunga da 5 cm.
vingiul

[Ozone81]

Ok perfetto, ieri ho dato un'occhiata da sotto e grazie al tuo consiglio ho evitato di smontare carene inutilmente!, oggi eseguo il lavoro, ho notato la sonda Lambda sul collettore, per svitare la sonda devo eseguire qualche particolare accorgimento???
 tipo: disconnettere spinotto, staccare batteria ecc ecc. oppure la posso semplicemente svitare e riavvitare sul nuovo collettore?

[vingiul]

Ciao,
basta togliere lo spinotto. Ti conviene allentare la lambda a marmitta ancora montata, lo stesso per stringere.
vingiul

[Ozone81]

Ok Vingiul, lavoro eseguito, a dire il vero me la sono vista nera con il prigioniero lato dx ( infatti non ce l ho fatta ad avvitarlo del tutto, causa attrezzatura, passerò oggi da un meccanico e me lo faccio stringere)... cmq lo scooter l'ho provato e non ci sono ammancamenti, beh in verità leggermente in ripresa come sempre è un pochino lento, ma lo era anche con la leovince. l'ho provato in dritto e sino ai 150 tranquillamente...anche se, se avessi avuto piu strada un altro pochino lo dava. ( a confronto dei quasi 165/170 km/h con la 4/road ), ma la strada era corta. Ora non mi resta che controllare i rulli e le molle, ma quella è un'altra storia.
Grazie mille per la tua collaborazione!
alla prossima