10 anni e non li dimostra

[maxressora]

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benritrovati...
da tempo non scrivevo sul forum,
vorrei un consiglio.
Il mio Beverly 500 tra poco compie 10 anni, ha 34.000km, non ci crederete, ma non ho mai cambiato la cinghia, il variatore, i rulli, solo cambi d'olio.
Lo so sono un disgraziato
Ieri durante una ripartenza in salita, ha fatto un odoraccio di frizione bruciata, ma poi è tornato normale. Salita abbastanza ripida e io + moglie quasi 180Kg 
Per a vostra esperienza, a che spesa si va incontro per rifare cinghia, rulli eccc..?
Ne varrà la pena o prendo un MP3?
Grazie anticipato per le risposte, Max

[vingiul]

Ciao,
la cinghia ti conviene cambiarla, con quei chilometri e l'eta' risci di restare a piedi. Su eBay trovi i kit di tagliando (compresi olio e filtri) intorno a 100 euro. Per la frizione, prova quella di Marrocco.
vingiul

[street_hawk]

  beh a parte la fortuna sfacciata che hai avuto fin'ora credo che nella tua zona con 100 € dovresti riuscire tranquillamente a cambiare cinghia e rulli che costano in media tra i 45/55 s per la cinghia e circa 20 € per i rulli, il resto fino a 100€ sarebbero circa 25 € di mano d'opera. Per la frizione se ancora non ti da fastidi particolari, tipo rumore di muggito in partenza, o non strappa più  di tanto quando parti, vada solo ripulita con dell'aria compressa, altrimenti se fosse da cambiare anche quella dovresti aggiungere altri 50 € circa per una frizione originale, o qualcosa in più per prenderne una migliore completa di campana rettificata dal nostro Marrocco, trovi l'inserzione nel mercatino.
In ogni caso dubito che anche se spendessi fino a 200€, visto quanti km ci hai fatto senza problemi, riusciresti con gli stessi soldi a prendere un mp3  

[maxressora]

che solerzia nelle risposte...Grazie
Ovviamente non pensavo di prendere un MP3 a 200 euro,ma pensavo di spendere di più per il Beverly,
anche le gomme saranno da cambiare, e la frizione saltella un pochino
i 34.ooo km fatti sono divisi in 20.000 il primo anno e 14.000 nei seguenti 9 
va bene, con l'uso che ne faccio, stare dentro ai 600€, mi conviene tenerlo, visto che deve vivere all'aperto

[street_hawk]

In ogni caso anche dovessi cambiare gomme e pasticche freni compreso olio freni (che va cambiato ogni due anni circa) aggiungeresti alla cifra di prima altri 200 € come spesa massima  😊

[maxressora]

In ogni caso anche dovessi cambiare gomme e pasticche freni compreso olio freni (che va cambiato ogni due anni circa) aggiungeresti alla cifra di prima altri 200 € come spesa massima  😊

ma davvero qualcuno cambia l'olio dei freni?
mai sentito dire da nessuno, ne su auto ne su moto, anche se i libretti di manutenzione lo riportano...

[lele73]

cambialo cambialo, eccome se va cambiato, sarà diventato "spugnoso", assorbe l'umidità e perde le sue caratteristiche, la pinza diventa poco sensibile e arriva facilmente a fondo corsa  senza frenare come in origine. Proprio perchè tieni il mezzo all'aperto a maggior ragione. Cambia al più presto anche l'olio motore, sarà diventato morchia più che olio....

[maxressora]

cambialo cambialo, eccome se va cambiato, sarà diventato "spugnoso", assorbe l'umidità e perde le sue caratteristiche, la pinza diventa poco sensibile e arriva facilmente a fondo corsa  senza frenare come in origine. Proprio perchè tieni il mezzo all'aperto a maggior ragione. Cambia al più presto anche l'olio motore, sarà diventato morchia più che olio....

 


ma, veramente la corsa delle leve non supera i 3cm nel punto più esterno e nonostante le pastiglie non più giovani, la frenata è potente e costante.
La cosa più preoccupante è stata trovare le gomme a 0.5 bar entrambe, visto che era fermo solo da 4 mesi, non mi aspettavo una caduta simile... :

[lele73]

dopo tutti quegli anni è praticamente obbligatorio cambiare l'olio, appena scalda un po' rischi che ti arrivi all'improvviso a fondo corsa la leva senza ottenere azione frenante a sufficienza per fermarti perchè l'olio ha perso le sue caratteristiche e ciò lo si nota soprattutto a caldo e magari nelle condizioni più pericolose quando magari ti trovi ad affrontare una discesa e improvvisamente ti trovi a non avere azione frenante. Con uno scoooter che non ha praticamente freno motore è fondamentale per una questione di tua sicurezza personale. L'olio motore invece devi cambiarlo per una questione di funzionalità del motore, dopo tutti quegli anni non lubrifica a sufficienza e magari essendo diventato morchia possono essersi pure intasati i condotti di lubrificazione. Le pasticche possono essersi vetrificate e non frenano più a sufficienza

[diabolik155]

quoto l'olio dei freni io sul gilera fuoco lo cambiavo ogni 18 mesi, circa, e i freni funzionavano meglio rispetto a quando l'avevo comprato usato, e il vecchio proprietario come te lo lasciava all'aperto e lo curava poco come manetunzione.Se ti possi essere d'aiuto se vuoi spendere poco lascia stare l'mp3, ha costi di manutenzione alti  e per avere un mezzo che vada bene senza problemi, devi cambiare qualche cosa rispetto all'originale e i costi dei ricambi sono alti, io ho avuto un fuoco 500 per 3 anni e ne so qualcosa

[maxressora]

quoto l'olio dei freni io sul gilera fuoco lo cambiavo ogni 18 mesi, circa, e i freni funzionavano meglio rispetto a quando l'avevo comprato usato, e il vecchio proprietario come te lo lasciava all'aperto e lo curava poco come manetunzione.Se ti possi essere d'aiuto se vuoi spendere poco lascia stare l'mp3, ha costi di manutenzione alti  e per avere un mezzo che vada bene senza problemi, devi cambiare qualche cosa rispetto all'originale e i costi dei ricambi sono alti, io ho avuto un fuoco 500 per 3 anni e ne so qualcosa

grazie dei pareri, ho prenotato tagliando al Beverly per la settimana prossima, accantonato per quest'anno l'idea dell MP3, vedremo l'anno prossimo, magari un Honda SW-T  :