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Autore Discussione: Sella con apertura automatica [tutti]  (Letto 29996 volte)
street_hawk
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« Risposta #15 inserita:: Maggio 15, 2013, 10:41:56 am »

Beh pensa che anche la mia col passaggio al 400 per gli stessi problemi di sotto sella ha bisogno dell'avvio a mano... Ma poco male ci si abitua basta che si regge da sola una volta aperta
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« Risposta #16 inserita:: Maggio 15, 2013, 07:54:01 pm »

Montato questa mattina quello da 150n , devo ricredermi è perfetto la sella allo scatto si apre perfettamente alla giusta velocità. Grin   
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u_pacch
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« Risposta #17 inserita:: Maggio 16, 2013, 11:34:45 am »

Ho montato il secondo pistoncino da 100N e con immensa sorpresa la sella adesso si alza da sola Cheesy Ecco il video dimostrativo: http://www.youtube.com/watch?v=ycDjTlObmXo&feature=youtu.be
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Never
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« Risposta #18 inserita:: Maggio 16, 2013, 12:31:45 pm »

Stesso risultato 150N Wink.
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andreadg88
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« Risposta #19 inserita:: Maggio 16, 2013, 01:14:41 pm »

c'è la possibilità di farla aprire tutta fino ad avere l'angolo di 90°, qualcuno riesce a darmi la misura corretta?

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u_pacch
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« Risposta #20 inserita:: Maggio 16, 2013, 01:48:11 pm »

Dipende dalla lunghezza del pistoncino, i miei sono da 27,5 cm e li ho pagati 5,60 € l'uno. Cmq ho visto che la testa si può svitare quindi basterebbe creare una barretta filettata da avvitare in modo da all'aungare l'asta...
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lele73
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« Risposta #21 inserita:: Maggio 16, 2013, 02:07:08 pm »

si ma l'asta l'avresti d'ingombro quando vai a chiudere la sella spostandoti il fulcro più indietro,
con un pistone con poca forza sei costretto a metterlo lontano dallo snodo della sella e la stessa però ti si apre poco perchè il pistone fa fare poca corsa lontano dallo snodo, mettendo invece un pistone con più forza vicino allo snodo apri di più la sella ma proprio perchè sei vicino allo snodo della sella hai bisogno di più forza, con 100N si può fare ma con 150N è meglio
A proposito del video....
ma gl'hai sparato  Cool allo scooter? Avevo il volume alto del PC e mi son preso uno spavento,
poi piano piano ho visto alzare la sella e ho detto, aahhhh mort...i tua che spavento  Grin Grin Grin
« Ultima modifica: Maggio 16, 2013, 02:17:21 pm da lele73 » Registrato


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« Risposta #22 inserita:: Maggio 16, 2013, 03:57:50 pm »

si ma l'asta l'avresti d'ingombro quando vai a chiudere la sella spostandoti il fulcro più indietro
lele mettendo invece un pistoncino da 250 o da 300, con la stessa lunghezza ma più verso lo snodo, si riesce ad aprire? alla fine potrei anche metterlo al centro, non mi da impiccio più di tanto...
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« Risposta #23 inserita:: Maggio 16, 2013, 09:38:08 pm »

con un pistoncino troppo forte la sella si alza da un lato e potrebbe rimanere il pulsante della luce sella aperto  Shocked Shocked Shocked
A questo punto meglio due  Cool Cool
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« Risposta #24 inserita:: Maggio 17, 2013, 03:21:08 pm »

sul 300 nuovo cosa mi consigliate grazie
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« Risposta #25 inserita:: Maggio 17, 2013, 03:54:27 pm »

Il nuovo 300 a differenza dei vecchi modelli ha la sella molto più profonda e comunque anche trovando un pistoncino della giusta lunghezza ti precluderesti il posto per un casco. Sui vecchi modelli invece nella parte anteriore non ci entra praticamente niente se non i documenti e qualche altra sciocchezza di conseguenza i pistoncini non danno fastidio Wink
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« Risposta #26 inserita:: Agosto 17, 2014, 07:42:14 pm »

potreste rimettere le foto....non riesco a visualizzare nulla! Sad
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street_hawk
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« Risposta #27 inserita:: Agosto 17, 2014, 07:56:25 pm »

appena possibile le ritrovo e le rimetto ma dai video che ho visto dovresti capire lo stesso come fare  Grin Grin Grin
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« Risposta #28 inserita:: Agosto 25, 2014, 10:30:01 pm »

salve a tutti, neanche io riesco a visualizzare le foto, ed in più guardando bene, si spreca lo spazio x un casco.
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« Risposta #29 inserita:: Agosto 26, 2014, 01:10:11 am »

foto aggiornate  Wink Wink Wink
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