4t e 2t

[eddolix]

mammamia  queste foto sembrano appartenere alla preistoria..ahah 

Verrai fustigato in sala mensa per l'ereisa detta !

 

Byez

[Boggio]

I 2 tempi, se non eccessivamente potenti, sono bellissimi da guidare (vedi Runner 180 2t) ma purtroppo a mio parere resteranno sempre più un ricordo. Con le norme anti inquinamento che ci sono ormai sono un tabù 

[Toscanaccio55]

Ragazzi, sarà che io sono molto più stagionato di voi, ma ricordo che la moto due tempi che è stata la vera storia delle 2 tempi era la KAWASAKI 500 Match III.
Veniva chiamata "la Bara" per la sua pericolosità... non frenava......  Per i vecchietti come me... correva l'anno 1972...

http://www.motorcycleminnesota.com/070105/16/16.htm

[fabiop986]

cmq,nell'EICMA di qalke anno fa era stato presentato un Leonardo 500 2t capace di avere prestazioni elevatissime e bassi consumi...peccato ke hanno abbandonato l'idea.

[BcS]

cmq,nell'EICMA di qalke anno fa era stato presentato un Leonardo 500 2t capace di avere prestazioni elevatissime e bassi consumi...peccato ke hanno abbandonato l'idea.

se è per quello la gilera fa dei 50cc 2t purejet (mi pare si chiamino cosi) che sono ad iniezione elettronica.. rendono abbastanza (un po meno dei cugini a carburatore) e hanno + o - gli stessi consumi dei 4 tempi..

[eddolix]

Ragazzi, sarà che io sono molto più stagionato di voi, ma ricordo che la moto due tempi che è stata la vera storia delle 2 tempi era la KAWASAKI 500 Match III.
Veniva chiamata "la Bara" per la sua pericolosità... non frenava......  Per i vecchietti come me... correva l'anno 1972...

http://www.motorcycleminnesota.com/070105/16/16.htm

Le varei Kawa Match III, le fecero in varie cilindrate.
Poi arrivò la Suzuki 2T 380
Poi la mitica Yamaha RD 350 LC (con cui ho fatto il campionato Italiano ed Europeo)
Poi la Yamaha RD 500
Ed infine la Suzuki RG 500 Gamma.
Tutte queste moto furono soprannominate le bare volanti.
@Toscanaccio55 sono un pochino più giovane di te ma queste moto le ho tutte provate e molte avute e ... non c'è nulla da fare mi sono rimaste tutte nel cuore

Byez

[Toscanaccio55]

Ragazzi, sarà che io sono molto più stagionato di voi, ma ricordo che la moto due tempi che è stata la vera storia delle 2 tempi era la KAWASAKI 500 Match III.
Veniva chiamata "la Bara" per la sua pericolosità... non frenava......  Per i vecchietti come me... correva l'anno 1972...

http://www.motorcycleminnesota.com/070105/16/16.htm

Le varei Kawa Match III, le fecero in varie cilindrate.
Poi arrivò la Suzuki 2T 380
Poi la mitica Yamaha RD 350 LC (con cui ho fatto il campionato Italiano ed Europeo)
Poi la Yamaha RD 500
Ed infine la Suzuki RG 500 Gamma.
Tutte queste moto furono soprannominate le bare volanti.
@Toscanaccio55 sono un pochino più giovane di te ma queste moto le ho tutte provate e molte avute e ... non c'è nulla da fare mi sono rimaste tutte nel cuore

Byez

Eddo.... io non ho avuto tutte queste moto, ma ricordo sempre con nostalgia la KAWA con tanto di foulard rosso legato al manuvrio.........    BEI TEMPI   

[Lorenzo250]

Ragazzi, sarà che io sono molto più stagionato di voi, ma ricordo che la moto due tempi che è stata la vera storia delle 2 tempi era la KAWASAKI 500 Match III.
Veniva chiamata "la Bara" per la sua pericolosità... non frenava......  Per i vecchietti come me... correva l'anno 1972...

http://www.motorcycleminnesota.com/070105/16/16.htm

mio padre ne possedeva una... quando era fisdanzato con mia madre... quindi prima del 1980 dato che si sono sposati in quell'anno
dice sempre che gli facevano male le braccia quando scendeva...

[pigio1360]

Ragazzi, sarà che io sono molto più stagionato di voi, ma ricordo che la moto due tempi che è stata la vera storia delle 2 tempi era la KAWASAKI 500 Match III.
Veniva chiamata "la Bara" per la sua pericolosità... non frenava......  Per i vecchietti come me... correva l'anno 1972...

http://www.motorcycleminnesota.com/070105/16/16.htm

Questa Kawasaky (3 cilindri con cilindro centrale che gripava spesso, da lì la pericolosità) venne fatta anche in versione 350 (pochissimi esemplari importati in italia) e successivamente 750.

La 500 tipicamente era verde e nera, la 350 arancio-nera la 750 giallo-nera.

Per chi era amante delle moto da cross (tutte rigorosamente 2T) di quegli anni, in grande cilindrata c'era il raro Maico 501 (anche in versione 400), il Ktm 360 (io ho avuto la versione 250 immatricolata  nel 1979).

Per le cilindrate più piccole c'erano marche oggi sparite: Fantic Motor (memorabile il mio caballero 6M del 74), Ancillotti, SWM, TGM,  Gori, Puch, ecc.

Oggi tutti pezzi da museo.

Ciao a tutti