BEVERLY 350 ST CONSUMI ALTI?

[max_hgt]

Io sono 194cm, peso 114kg...faccio 27km/l e non mi risparmio tanto col gas...
è vero però che faccio poca città...

[simo80]

Io sono 194cm, peso 114kg...faccio 27km/l e non mi risparmio tanto col gas...
è vero però che faccio poca città...

eh sta tutto lì.. nell'apri e chiudi.

ok che il 350 non si configura come mezzo da sola città e piaggio lo considera molto extraurbano (e va beh..) però mi sa che ha fornito dei dati di consumo da autostrada piena.. mentre i dati devono comunque essere di percorrenze miste a mio avviso..

poi voglio dire... stessimo parlando di un burgmann.. io sono cmq convinto che la percentuale maggiore di bev 350 in circolazione stia in citta, più o meno grandi..

possedendo il mezzo ormai da due anni credo che il suo ottimo stia nelle prestazioni inserite in una silhouette urbana e agile. Se dovessi già fare anche solo molta tangenziale andrei su una stazza diversa... però va beh questo imho.

 

[max_hgt]

Certo, il punto di forza del Beverly, soprattutto del 350 sta proprio nelle ottime prestazioni generali, non solo di motore, ma anche di freni...
Da prove delle riviste del settore, per esempio, ha freni che gli consentono di fermarsi prima del t max...
Inoltre un' altra cosa importantissima che mi ha 'obbligato' a prendere un secondo 350 dopo aver avuto 3 Beverly 500 e 3 Scarabeo 500, è l' abilitabilità che offre..

Io sono 194 cm e prima di prendere questo secondo 350 sono andato a provare il t max, per me il numero 1, poi il c600 e poi l' integra...
Ma tutti e tre non mi consentono di utilizzare tutto il raggio di sterzata perché il manubrio sbatte contro le ginocchia, cosa che con il Beverly non succede.

Per cui sono arrivato alla conclusione che sono riusciti a creare lo scuter perfetto, almeno per le mie esigenze. Scuter agile, ottimamente frenato, ottimo motore, ottima affidabilità, ottima guida e dimensioni contenute, il tutto racchiuso con percorrenze reali di 27km/l.

Il mio sogno sarebbe vedere un motore Piaggio 500cc con la stessa tecnologia del 350, quindi potenza specifica di 100cv/l (per cui 50cv), trasmissione a bagno d'olio, il tutto infilato in uno scuter piccolo e leggero.

Per me sarebbe il top.
 

[lele73]

Per cui sono arrivato alla conclusione che sono riusciti a creare lo scuter perfetto, ......
...... Scuter agile, ottimamente frenato, ottimo motore, ottima affidabilità, ottima guida e dimensioni contenute, il tutto racchiuso con percorrenze reali di 27km/l.

Il mio sogno sarebbe vedere un motore Piaggio 500cc con la stessa tecnologia del 350, quindi potenza specifica di 100cv/l (per cui 50cv), trasmissione a bagno d'olio, il tutto infilato in uno scuter piccolo e leggero.

Per me sarebbe il top.
 

ah ah scuter? o scooter?

come non condiverti riguardo ad un bel 500 con tecnologia simile al 350, non so cosa aspettano, sarebbe pure utile come propulsione per i tre ruote MP3 o per un bel Beverly ovviamente aggiornato in ciclistica.
 Comunque caspita li mangi i mezzi tu, quanti km ci fai prima di darli via? Io non credevo di poterci stare sul nuovo 350 essendo 186cm per 92kg ma yu vedo che sei quasi 10cm più di me e ci stai su lo stesso, dovrò andarlo a provare sto 350....
Comunque il mio Tourer 400 fa ancora il suo onesto servizio dopo quasi 95000km e non so se ancora lo cambio

[simo80]

.. il tutto racchiuso con percorrenze reali di 27km/l.

..in autostrada. 

per il resto tutto giusto 

[max_hgt]

Si, nonostante le mie dimensioni ci sto davvero comodo, inoltre tra il 2013 che avevo ed il 2016 che ha preso il suo posto, su quest’ ultimo hanno modificato la sella, non c’è più il paraschiena, per cui ci sto ancora più comodo.

Io solitamente lo scuter lo tengo 2 anni, periodo in cui percorro circa 25mila km.
Il precendente 350 aveva 3 anni e 30mila km…un orologio ancora!
In 30mila km ho cambiato 1 lampadina dell’ anabbagliante anteriore e il carter pompa acqua che aveva un leggero trafilamento, più capriccio che reale necessità.

Così facendo ho sempre uno scuter nuovo ed il conguaglio per acquistare il nuovo è sempre relativamente basso perché il valore residuo dell’ usato è sempre cospicuo.

[AleT]

ok che il 350 non si configura come mezzo da sola città e piaggio lo considera molto extraurbano (e va beh..) però mi sa che ha fornito dei dati di consumo da autostrada piena.. mentre i dati devono comunque essere di percorrenze miste a mio avviso..

e dov'è la novità? per le auto non fanno la stessa cosa? dichiarano che fanno 25 al lit e in urbano ne fanno 15 se è tanto. E' così da decenni...e la cosa non cambierà. inutile perderci del tempo a commentare.
Ma veramente secondo voi l'sh300 fa i 33,3 km/l nel ciclo misto come dichiarato??ma fatemi il piacere, li farà a 50 all'ora costanti, e li fa pure il nostro beverly così.

Cmq il succo del discorso è che uno scooter con 33cv fa benissimo i 25 anche in urbano se trattato a modo, e non è un punto debole. anzi direi esattamente il contrario. Con me fa anche di più.

[max_hgt]

Un mio collega ha un Sh 300 del 2014, euro3.

Fa circa 23km/l, almeno quanto da lui riportato, ed ha solo 9 litri di capacità di serbatoio...

[simo80]

e dov'è la novità? ecc...

no il discorso è che col 350 piaggio ha messo fuori un motore completamente nuovo decantando performance a consumi ridotti.. quindi che i dati di consumo siano un'abbiaiata da sempre lo sappiamo tutti, ma in questo caso ci avevano portato a sperare qualcosa di meglio (per i consumi).

poi siam tutti contenti lo stesso dello scooter e lo andiamo dicendo da 9 pagine di post