benzina nell'olio!!!!

[dilor]

Tweet

ci risiamo. Qualche mese fa, mentre camminavo il mio beverly 200 non tirava più. Notai una pedita di liquido (olio e benzina?) dal filtro aria. Smontato e pulito il filtro aria è andato poi bene. Ora, a distanza di qualche mese, di nuov la moto ha perso improvvisamente potenza, con una forte fuoriuscita di olio misto a benzina dalla scatola del filtro aria (ne ho raccolto circa 300cc). Ho tolto il tappo dalla coppa dell'olio ed il livello era colmissimo, più di quando avevo fatto il cambio olio (circa 2500km fa). L'olio era anche molto liquido, presumo quindi che ci sia stata delle benzina che sia andata nella coppa dell'olio. Esternamento non presenta alcuna rottura. Il meccanico mi ha detto che probabilmente la pompa della benzina è rotta e manda benzina nell'olio. Mi ha consigliato di fare solo il cambio d'olio e poi vedere se risuccede di nuovo.
A qualcuno è capitato? Un consiglio (lo so...non mi dite di cambiare meccanico)? Si è rotto qualcosa al motore?  

grazie e..scusate se lo fatta lunga.

[EL GOYA]

Lo stesso problema è molto noto sul beverly 500 e viene risolto con la sostituzione del termostato,prova a sostituirlo evidentemente è starato

[clybeverly]

Lo stesso problema è molto noto sul beverly 500 e viene risolto con la sostituzione del termostato,prova a sostituirlo evidentemente è starato

Il termostato? Scusami ma non riesco a capire cosa c'entra il circuito di raffreddamento, con quello di alimentazione e questi due con la lubrificazione.

[EL GOYA]

Il termostato? Scusami ma non riesco a capire cosa c'entra il circuito di raffreddamento, con quello di alimentazione e questi due con la lubrificazione.

a qst domanda non so risponderti nemmeno io ma so di certo che il problema sul 500 si risolve con la sostituzione del termostato

[lucabat]

hai messo troppo olio?? ,e poi è normale che esce "olio" dal filtrio, viene pulito così e poi rimontato

[bottazzi]

Il termostato? Scusami ma non riesco a capire cosa c'entra il circuito di raffreddamento, con quello di alimentazione e questi due con la lubrificazione.

a qst domanda non so risponderti nemmeno io ma so di certo che il problema sul 500 si risolve con la sostituzione del termostato

Ciao, a quanto ne so il problema della benzina nell'olio nel motore 500 era dovuto al fatto che il termostato inviava alla centralina dell'iniezione il messaggio "motore freddo", di conseguenza la stessa mandava più benzina del necessario al motore (che infatti si scaldava lentamente), praticamente teneva lo starter aperto molto più del dovuto, col risultato che la benzina incombusta colava lungo le pareti del cilindro, finendo poi nel lubrificante e inquinandolo, nonchè facendolo aumentare di livello.
Ecco perchè dicono di sostituire il termostato.

[clybeverly]

Il termostato? Scusami ma non riesco a capire cosa c'entra il circuito di raffreddamento, con quello di alimentazione e questi due con la lubrificazione.

a qst domanda non so risponderti nemmeno io ma so di certo che il problema sul 500 si risolve con la sostituzione del termostato

Ciao, a quanto ne so il problema della benzina nell'olio nel motore 500 era dovuto al fatto che il termostato inviava alla centralina dell'iniezione il messaggio "motore freddo", di conseguenza la stessa mandava più benzina del necessario al motore (che infatti si scaldava lentamente), praticamente teneva lo starter aperto molto più del dovuto, col risultato che la benzina incombusta colava lungo le pareti del cilindro, finendo poi nel lubrificante e inquinandolo, nonchè facendolo aumentare di livello.
Ecco perchè dicono di sostituire il termostato.

Ha me invece hanno detto che il segnale alla centralina lo manda il sensore di temperatura acqua che si trova sulla testata, questo dovrebbe essere una specie di termocoppia che al variare della temperatura manda una corrente sempre diversa alla centralina.
Mentre il termostato non è altro che un elemento termosensibile inserito dentro il tubo di mandata della pompa dove man mano che aumenta la temperatura dell'acqua questo fa passare sempre più acqua per facilitare lo scambio termico con il radiatore e quindi con il motore.

[dilor]

per lucabat.
non ho messo troppo olio, anzi non faccio il cambio da 3000km. Semmai ho trovato troppo olio, cioè il livello si è innalzato, e l'olio è diventato molto liquido, in quanto si è infiltrata dentro la benzina.
Cmq, tutti i difetti strani capitano a me. Qualcuno mi dice le fasce del motore. Buò. Di fatto mi ritrovo olio e benzina che esce dal fltro aria, ed il livello nella coppa innalzato.

[massimo]

ciao, anche io ho problemi con il termostato,la moto stenta a salire di temperatura e fa puzza di benzina incombusta come se fosse sempre a freddo e infatti la spia lo è, ed è possibile che la centralina comandata dal bulbo manda benzina in eccesso al motore, ma un altro meccanico mi ha detto che la colpa è del termostato che resta sempre aperto e tiene il motore freddo e adesso dovro' sostituirlo, ma comunque a me benzina nell'olio non me ne è capitata per ora.

[PeppeGT]

ragazzi stiamo parlando di un beverly 200 ke nn e a igniezione cm un 400 o un 500
quindi nn e un fatto di centralina ma probabilmente di fasce.....e cmq se ti e fuoriuscito olio dal filtro aria sarai caduto??

[snabelit]

ciao a tutti tre mesi fa rimasi a piedi in autostrada perchè  la benzina è andato a finire nell'olio motore chiamo il carroattrezzi della ditta Silvano Velardi di Capua (CE) (persone molto professionali)mi portano dal mio concessionario  ,il pomeriggio mi chiamano e mi dicono che era pronto vado li a ritirarlo e mi spiegano hanno sostituito un pezzo  fatto il cambio d' olio e pulito il filtro non pago nulla perchè e in garanzia non ufficiale. e qui tutto bene dopo ben 300km vado a controllare il livello dell'olio e trovo ancora traccie di benzina percorro altri 2700km faccio il cambio d olio e filtro dopo altri 100 km controllo il livello e sento sempre puzza di benzina. ha qualcuno gli e capitato?  mi sappia dire cosa è il pezzo che mi hanno sostituito

[robbier9]

ciao a tutti tre mesi fa rimasi a piedi in autostrada perchè  la benzina è andato a finire nell'olio motore chiamo il carroattrezzi della ditta Silvano Velardi di Capua (CE) (persone molto professionali)mi portano dal mio concessionario  ,il pomeriggio mi chiamano e mi dicono che era pronto vado li a ritirarlo e mi spiegano hanno sostituito un pezzo  fatto il cambio d' olio e pulito il filtro non pago nulla perchè e in garanzia non ufficiale. e qui tutto bene dopo ben 300km vado a controllare il livello dell'olio e trovo ancora traccie di benzina percorro altri 2700km faccio il cambio d olio e filtro dopo altri 100 km controllo il livello e sento sempre puzza di benzina. ha qualcuno gli e capitato?  mi sappia dire cosa è il pezzo che mi hanno sostituito

Ho unito i due topic poichè trattavano lo stesso argomento,
per le prossime volte ti invito ad utilizzare la funzione ricerca.
Grazie per la collaborazione

[paskuale]

indipendentemente dal 500, sul quale qst problema è + noto...
qnt km hai ? probabile ke le fasce nn tengano...

[dilor]

qnt km hai ? probabile ke le fasce nn tengano...

aggiorno il post perchè a distanza di un anno non ho ancora risolto il problema!
in quest'anno ho cambiato tre meccanici. E' stata smontato più volte ilcarburatore. Sostituito lo spillo benzina..poi il galleggiante..la membrana, ma il problema si ripresenta.
Praticamente ogni 800 km circa, il livello olio si innalza tanto da trovare la coppa al colmo, e viene diluito con benzina. Sto facendo un cambio olio ogni 1500km.
ho 14.000 km, pensi che possano davvero essere le fasce?
Durante la marcia non ho nessun difetto.
C'è qualcuno  che ha avuto lo stesso problema?
grazie e scusate

[frascone1966]

Oggi io mi son accorto di avere benzina nell'olio, ho chiamato il concessionario e mi ha detto di portarglielo lunedì che potrebbe essere una pompetta che manda troppa benzinae quindi arriva a mischiarsi...ora intanto vorrei togliere l'olio vecchio e metterci il nuovo che ho comperato (MOBIL EXTRA 4T 10W-40) ma per chi lo sa, il bullone tappo della coppa è quell'esagono posto lateralmente alla stessa?

Comunque in questi  1400 km invernali non avevo aggiunto 1cc d'olio, lunedì dopo il ritorno dal raduno era quasi a secco...speriamo bene