benzina nell'olio!!!!

[paskuale]

problema abbastanza conosciuto sul master la benza nell'olio...
Pretendete di esser risolti il problema, e iniziate col cambio di termostato...

Pasquale pendo dalle tue parole, oltre al termostato che bisogna far fare? grazie 

Praticamente il termostato per il raffreddamento si apre qnd il circuito di raffreddamento è a pressione e il liquido è in temperatura.
Succede ke il bulbo nn si apre nel momento giusto, ma + tardi e quindi x raffreddare la testa viene usata la benzina (la benzina oltre a bruciare x produrre lavoro, funge anke da ottimo raffreddamento) e quella in + finisce nell'olio con conseguente aumento del volume in coppa e nei casi + vistosi trabboccamenti dal filtro, che è l'unica parte dove il volume in + può fuoriuscire grazie all'apertura sul coperkio punterie ke è collegata al filtro aria (serve x il riciclo dei fumi e per abbassare la pressione del circuito di lubrificazione).
Ciao 

Grazie sei un grande! E' sicuramente la spiegazione più plausibile.Se non mi cambia il termostato lo sdrumo 

Ier sera ho ritirato il bev e come aveva detto pasquale mi hanno sostituito il termostato che regola il raffredamento,speriamo bene!!!

Speriamo sia tutto risolto 

[dilor]

Ier sera ho ritirato il bev e come aveva detto pasquale mi hanno sostituito il termostato che regola il raffredamento,speriamo bene!!!

il mio è un beverly 200 e non un master.
Devo sostituire anch'io il termostato??

[paskuale]

se ti ritrovi la benzina nell'olio tu ke hai un leader dovresti dare 1 okkiata alla tenuta dell'impianto di lubrificazione e ai gommini tenuta nella testa !

[Balilello]

se ti ritrovi la benzina nell'olio tu ke hai un leader dovresti dare 1 okkiata alla tenuta dell'impianto di lubrificazione e ai gommini tenuta nella testa !

caro Paskuale, mi piacerebbe capire cosa hai detto come si fa a dare un okkiata alla tenuta dell'impianto di lubrificazione e ai gommini tenuta nella testa!!! C'è uno schema o un video(youtube) che è possibile visonare, Grazie

[paskuale]

se ti ritrovi la benzina nell'olio tu ke hai un leader dovresti dare 1 okkiata alla tenuta dell'impianto di lubrificazione e ai gommini tenuta nella testa !

caro Paskuale, mi piacerebbe capire cosa hai detto come si fa a dare un okkiata alla tenuta dell'impianto di lubrificazione e ai gommini tenuta nella testa!!! C'è uno schema o un video(youtube) che è possibile visonare, Grazie

Lello bisogna aprire tutto il motore, smontare la testa, cilindro, distribuzione completa e controllare che le guarnizioni tengano bene, e che non ci siano trafilaggi di benzina/olio.

[Balilello]

Lello bisogna aprire tutto il motore, smontare la testa, cilindro, distribuzione completa e controllare che le guarnizioni tengano bene, e che non ci siano trafilaggi di benzina/olio.

questo è lavoro da meccanico... e secondo me costerà anche una cifra!!!

[paskuale]

Lello bisogna aprire tutto il motore, smontare la testa, cilindro, distribuzione completa e controllare che le guarnizioni tengano bene, e che non ci siano trafilaggi di benzina/olio.

questo è lavoro da meccanico... e secondo me costerà anche una cifra!!!

Si fanno pagare molto !

[Balilello]

Lello bisogna aprire tutto il motore, smontare la testa, cilindro, distribuzione completa e controllare che le guarnizioni tengano bene, e che non ci siano trafilaggi di benzina/olio.

questo è lavoro da meccanico... e secondo me costerà anche una cifra!!!

Si fanno pagare molto !

allora se dovesse esser un problema del genere al mio... preferirei venderlo, tanto "ò ciucc viecch more semp a casa ru fess"

[paskuale]

Lello bisogna aprire tutto il motore, smontare la testa, cilindro, distribuzione completa e controllare che le guarnizioni tengano bene, e che non ci siano trafilaggi di benzina/olio.

questo è lavoro da meccanico... e secondo me costerà anche una cifra!!!

Si fanno pagare molto !

allora se dovesse esser un problema del genere al mio... preferirei venderlo, tanto "ò ciucc viecch more semp a casa ru fess"

Bisognerebbe prima conoscere il problema con sicurezza e poi decidere !
Ma se hai voglia di cambiare cambialo direttamente 

[Balilello]

Lello bisogna aprire tutto il motore, smontare la testa, cilindro, distribuzione completa e controllare che le guarnizioni tengano bene, e che non ci siano trafilaggi di benzina/olio.

questo è lavoro da meccanico... e secondo me costerà anche una cifra!!!

Si fanno pagare molto !

allora se dovesse esser un problema del genere al mio... preferirei venderlo, tanto "ò ciucc viecch more semp a casa ru fess"

Bisognerebbe prima conoscere il problema con sicurezza e poi decidere !
Ma se hai voglia di cambiare cambialo direttamente 

Grazie mille caro paskuale 

[paskuale]

Figurati Lello 

[goodwasabi]

Buongiorno,

riapro questo post lasciato ormai chiuso da due anni perché ho esattamente lo stesso problema di benzina nell'olio....

Ho un beverly 200 del 2002, l'anno scorso perdeva olio/benza dal filtro dell'olio e ad ogni cambio olio trovavo molta benzina nella coppa dell'olio.

La diagnosi del meccanico era: fasce da sostituire!

L'inverno scorso ho smontato tutto e sostituito le fasce, ci ho girato per circa 5.000km ed adesso ha ricominciato a pedere benza/olio dal filtro + olio nella coppa... tutto come prima....

Dai post che ho letto escludo sia il termostato (che influisce solo sul circuito di raffreddamento). Visto che ho cambiato le fasce escluderei anche quelle.... cos'altro potrebbe essere?


Se arriva troppa benzina dal carburatore (per esempio per colpa di un galleggiante rotto) è possibile che l'eccesso di benzina arrivi nel circuito dell'olio?

Grazie ed a presto!

[lele73]

Riapro questo vecchio post sospettando di avere benzina nell'olio,
stamattina dopo circa 2500km dall'ultimo cambio d'olio (bardahl xtc c60)
do un occhio al livello dell'olio e vedo che è un pochino più alto del massimo e di colore non proprio scuro ma forse giallo-verdastro. A chiarimento posto la foto della carta con cui ho asciugato l'asta. Che dite vi sembra che vi sia benzina nell'olio o no? Forse un pochino di benzina mi sembra puzzare ma non troppo. Che dite urge un cambio del termostato?

[vingiul]

Ciao,
un po' di benzina nell'olio e' "endemica" (normale...), molta benzina nell'olio crea danni. Se l'olio puzza di benzina -e visto il colore- indica benzina nell'olio; il dubbio e' "quanta"? Se il livello olio non aumenta ancora, lascia stare un cambio, ma comunque una verifica del termostato e del sensore e' d'obbligo.
vingiul

[lele73]

Ciao Vingiul
Può darsi che la carburazione spesso grassa in inverno per il continuo lavoro a freddo abbia agevolato il cadere di benzina in coppa, ho usato il mezzo quasi tutti i giorni in invernocon temperature prossime allo zero e tragitti di meno di 10km, in settimana vado a far vedere e sentire l'olio al meccanico, può darsi che con l'arrivo della bella stagione il motore scaldi di più,
una domanda Vingiul, tu hai mai cambiato il termostato? se si a quanti km? il mio mezzo arriva alla quarta tacca quindi a circa 80-85 gradi, l'ho ricontrollato anche col tester di diagnosi ma mi sa che è meglio se va ancora più su, semmai lo cambio ma mi tocca sbudellare il mezzo