New Beverly 350 Sport Touring

[beverly125]

Oggi sono stato al motodays a roma, e ho avuto l'occasione di provare il nuovo beverly s.t. 350 ie e ho provato anche quello con abs e asr e prima di entrare nella piccolissima pista c'erano anche un bel po di pietre (sterrato solo pietre)
L'asr fa il suo lavoro la toglie taglia troppo l'accelerazione forse in curva si potrebbe anche cadere per chi non è abituato.

Quello che posso dire che ha una partenza fluidissima si sente la frizione bagno d'olio.

Per chi conoscesse la pista dove la piaggio faceva provare l'mp3turing 350 e il beverly 350 sa che è molto piccola e con curve abbastanza strette.

Bhe darò il mio giudizio da quello che ho provato in pista:

Non ho trovato molta differenza tra l'accelerazione del tourer 300 con cvt fr4 e frizione by marocco e il beverly 350, un po' più scattante ma mi aspettavo di più, si vede che la potenza si sentirà alle alte velocità.

Freni non c'è paragone col tourer 300 specialmente questo con abs
Agilità: molto motlo più agile, soprattutto in curva, in pista ho fatto delle curve col laterale atterra  diciamo che ho guidato molto molto racing.

Comodità: non ho trovato moltissima differenza anche se ripeto l'ho guidato per max 5-6 giri in pista quindì ci sono stato poco.


Inoltre ho provato anche questo mp3 turing:

E posso dire che lo sento molto più lento, e una volta in sella delle 2 ruote anteriori proprio non me ne accorgevo.

ovvero è più limitato in curva nell'inclinazione, è più pesante da abbattere, ma per chi ha poca fiducia con le 2 ruote è molto più sicuro. Ero molto curioso dal provarlo questo mp3 con 3 ruote.
Come prestazioni è più lento del beverly 350.

Giudizio in accelerazione tra beverly tourer 300(cvt fr4), bev 350 e mp3 350:

Penso che il beverly tourer 300 e l'mp3 fino ad 80-90 siano lì
Il beverly 350 dopo i 60 sicuramente inizia ad allontanarsi dal tourer 300.

Prenderei il 350 solo per com'è divertente guidarlo in curva, ma non è per il motore non c'è questa enorme differenza come pensavo tra tourer 300 e 350 per quanto riguarda la città, per chi usa l'autostrada sicuramente la noterà.

[valentino]

mi sa ke non ho capito ma hai detto di aver provato l' mp3 350 oppure parli del 300?

[beverly125]

Ho provato il beverly 350 e l'mp3 yourban quello col faro sullo sterzo e penso che sia anch'esso 350, anche se era più lento del beverly, non c'era scritta la cc sull'mp3.

[valentino]

a ok, comunque per adesso lo yourban è solo 300.... probabilmente faranno anke il 350

[beverly125]

allora ho provato il 300 infatti era pià lento del 350, ad essere sincero il 350 lo trovato lento per come me l'ero immaginato, in pista l'ho tenuto sempre a tavoletta e ho inclinato veramente alla moto gp, avendo esperienza di pista con una cbr 1000 a carburatore del 99.

[Beverly tony]

Va be se paragonato alla cbr 1000 logico che è lento è sempre uno scooter e no una moto da gara

[beverly125]

Nel senso che in curva l'ho portato al limite e si è comportato meglio del tourer 300 nonostante sembra più pesante e più grosso.

Ricordo che ha anche la ruota da 14'' e quindì pensavo fosse più limitato del tourer 300 invece stanno alla pari.

[casper2081]

Preso!!!!! 

Versione con ABS/ASR color Grigio Cometa. Arriva la settimana prossima...non vedo l'ora!! 

[beverly125]

Hai fatto bene, anch'io vorrei prenderlo così, quanto l'hai pagato ?

[casper2081]

Hai fatto bene, anch'io vorrei prenderlo così, quanto l'hai pagato ?

5700 euro con bauletto, messa in strada compresa. Ho dato dentro il mio "vecchio" Agility 150 (vecchio per modo di dire visto che ha solo 1 anno di vita e 5500 km) che me l'hanno valutato 1200 euro, quindi alla fine ho dovuto sborsare "solo" 4500 euro.
Non è certo regalato ma grazie al cielo al momento non ho grossi problemi economici. Se paragonato comunque al diretto concorrente Honda SH300i ABS costa circa 600 euro in più, però ha 6 cavalli in più ma soprattutto l'ASR che, per chi non lo sapesse, deriva dall'Aprilia RSV4 (vedi recensione di Motorbox) ed è il primo scooter al mondo a montare questo sistema...oltre poi a tante altre cose. Quindi 600 euro a mio avviso più che giustificati.

[arabianig]

Complimenti ottima scelta..

[Beverly tony]

Ottima scelta anche io lo vorrei prendere cosi solo di colore rosso antares davvero bellissimo
Te lo hanno valutato veramente poco pero' l'agility.....pensavo valesse di piu'.....

[casper2081]

Ottima scelta anche io lo vorrei prendere cosi solo di colore rosso antares davvero bellissimo
Te lo hanno valutato veramente poco pero' l'agility.....pensavo valesse di piu'.....

Il giusto secondo me....considera che l'ho pagato 1850 euro con bauletto, parabrezza e casco...togli il 20% di iva e fanno 1480, in più mettici 1 anno di svalutazione. Forse vendendolo privatamente 100-200 euro in più li avrei potuti spillare ma ho preferito così.
Ti dirò che anch'io ero indeciso tra il grigio e il rosso, ma per il rosso avrei dovuto aspettare almeno 20 giorni per averlo con l'ABS, il grigio invece era subito disponibile. Mi piacevano entrambi però...forse il grigio, essendo satinato, ha il vantaggio che lo sporco e la polvere si vedono meno.

[beverly125]

Il grigio pure è bello però fa poco contrasto con lo staffone e altro, ovvero non sembra bicolore.

Io lo prenderei o rosso o bianco, ma avendo già il tourer bianco penso rosso, ma se trovo un'occasione col grigio di certo non  me la facci scappare.

[Beverly tony]

Il grigio è bello pero' devo dire che a me non piace l'accopiata con il rosso della sella e del retroscudo......non mi piace per niente