taratura multivar 2000

[Sirius]

allora il problema per l'allungo è causato dal torsion controller che fa aprire male il correttore di coppia levalo assolutamente a me con la vecchia elaborazione e la bonanima del vecchio pistone del 210 che sfondai all'inizio pensai metto tutto il catalogo di pezzi,m soprattutto tutte le picocle chicche a basso prezzo le metto tutte.... bene con quella cagata il motore era più reattivo ma il 210 andava bene e era allegro in acceelrazione e nell'apri e chiudi ma arrivava in allungo e facevo si è no 130 ma scannati proprio (che per un 210 sono pochissimi) levandolo mi faceva invece quei 142 circa che era la velocità giusta per un 210 con pistone mezzos fondato
quindi levalo, comunque secondo me molto meglio i 9,5 perchè deve stare sempre alto di giri, se resta basso di giri va in sottocoppia e non spinge ne in pianura ne minimamente in salita e si apre solo in discesa magari lascia i 9,5 e mezzi un rasamento un pelo pià piccolo per allungare il rapporto massimo

[MassimoPal125]

O se no potresti farlo semplicemente lavorare xD...le rosse levale...ho fatto la grande cavolata di metterle io pochi giorni fa per provarle e non c'è paragone con le gialle. Le rosse servono solo se hai un 210 insomma...

[Sirius]

guarda manco io le metterò, ci metto troppo tempo poi a salire di giri XD meglio le gialle su tutti