Impressioni Multivar 2000 new Beverly 300 ie

[antib]

Guarda l'ho montato io personalmente e ti posso assicurare di aver rimesso il rasamento originale ma probabilmente come dice giustamente Sirius ci vorrebbe un rasamento piu' spesso per far si' che la cinghia non arrivi all'apertura massima e di conseguenza non tocchi sul carter.
A questo punto mi chiedo come mai con il vario originale tutto cio' non accade?  forse ha le piste meno inclinate o e' piu piccolo? Illuminatemi .......

[Sirius]

sicuramente le piste sono meno inclinate co
me dimensione credo siamo li alla fine a un variatore che posso fare? cambiare l'inclinazione alleggerirlo e fare le piste

[antib]

Certo ora provo a cambiare rasamento grazie per i consigli

[Sirius]

però fai mooolta attenzione ancora friggi per la seconda volta la coppia dell'olio

[antib]

Speriamo di no, anzi sai cosa faccio visto che ha solo 1100 km lo lascio tutto originale cosi' evito problemi di sorta......

[Sirius]

il fatto strano è che non era mai successo cioè solo con variatori con piste modificate c'era il rischio boh

[antib]

Ho letto su questo forum che e' successa la stessa cosa ad un altro utente non mi ricordo chi sia ma sono sicuro non riesco a trovare la discussione

[Alexander _92]

Buona sera a tutti sono nuovo nel sito. Anche io ho appena montato il variatore multivar 2000 con rulli da 15 grammi, frizione malossi con mollette bianche e molla di contrasto bianca, cinghia malossi. Ok noto un miglioramento dell'accelerazione, per noto soprattutto che rispetto a prima sento il motore più su di giri prima che attacca la frizione, nel senso che per camminare  piano devo accelerare di più fino a che attacca la frizione.{ penso che comporta un consumo piu veloce della frizione
Che consigli mi date per una taratura ottimale? Peso rulli, mollette, taratura frizione e molla di contrasto, e vero che occorre un po di chilometri prima di assestarsi il tutto, però come prima impressione e più negativa che positiva.Visto anche i soldi spesi.
Il mio motore come ben si può intuire è un beverly 300 ie del 2015 con 16000km. Grazie anticipatamente buina serata a tutti

[vingiul]

Ciao,
PRIMA di modificare la taratura del nuovo variatore, DEVI fare minimo mille km: solo dopo che li avrai fatti potrai avere idee piu' chiare su cosa modificare, nei primi km e' normale che il mezzo stia sempre molto alto di giri, i pezzi nuovi devono assestarsi e fare faccia tra loro.
vingiul

p.s.: presentati nella apposita sezione.