Xenon per beverly 300

[pascione]

Si in effetti è molto semplice. Ma dove posso trovare quel commutatore?

Invece questo qui della foto a sinistra come potrei realizzarlo? Hai uno schema o una guida x farlo?

Ma potrei anche collegare lo spinotto rosso direttamente alla batteria con 2 cavi?

Ciao
Paolo

[vingiul]

Ciao,
quella modifica la presi (veramente ne presi tre) in un negozio di autoricambi, ora non ne ha piu', e le aspetta da fine 2010; l'ultima la ho montata una ventina di giorni fa, ad una hornet. Il cavo normale (se realmente non c'e' nel kit) lo trovi facilmente, da quelli che vendono i kit, anche i cinesi: e' indispensabile usarlo, NON si limita a passare la corrente.
vingiul

[pascione]

Il kit è arrivato !!!
E' proprio come quello che hai postato in foto, compresa la parte di cavi sulla sinistra.

Adesso come devo collegarli?

Lo spinotto giallo/nero in quello rosso e quello a tre poli nel faro?
O devo anche collegare alla batteria i due morsetti?

Ciao
Paolo

[vingiul]

Ciao,
nella foto avevo -di proposito- gia' accoppiato i fili dei 3 particolari che compongono il kit. Lo spinotto a 5  va collegato al posto della lampadina, un terminale va a massa (nella foto e' in basso, a sinistra della centralina), mentre quello in alto a sinistra della foto (subito dopo c'e' il fusibile nell'impianto della mia foto) devi collegarlo alla batteria. Ti ripeto che parecchi lo hanno provato a collegare ad un positivo dietro lo scudo, con alterni risultati (a qualcuno ha funzionato, ad altri no); occhio alla massa, non e' detto che lo sterzo basti, nel dubbio collegalo allo sterzo e ad un negativo dell'impianto, oppure fai salire un filo a massa sul telaio.
vingiul

[d.damian]

Ciao,
@d.damian
sbagli...
H4-1: solo il bulbo xenon anabbagliante, senza lampeggio;
H4-2: bulbo xenon per anabbagliante, bulbo alogeno per l'abbagliante:
H4-3: bulbo xenon per anabbagliante ed abbagliante (bixenon, moving);
H4-4: bulbo xenon per anabbagliante e bulbo xenon per abbagliante (quad-xenon).
@pascione
hai preso la H4-3, la modifica all'interruttore e' SEMPRE indispensabile.
vingiul

grazie per la lezione, non conoscevo tutti questi dettagli, sarò ripetitivo, ma è cosi : sei un grande ciao dino

[beverly125]

Ti volevo chiedere alla fine il positivo e il negativo dole li hai collegati ?

[jack984]

Ciao,
quella modifica la presi (veramente ne presi tre) in un negozio di autoricambi, ora non ne ha piu', e le aspetta da fine 2010; l'ultima la ho montata una ventina di giorni fa, ad una hornet. Il cavo normale (se realmente non c'e' nel kit) lo trovi facilmente, da quelli che vendono i kit, anche i cinesi: e' indispensabile usarlo, NON si limita a passare la corrente.
vingiul

In questo kit c e anche la modifica di cui citavi?
Grazie mille

[vingiul]

Ciao,
quello in foto e' un kit standard, senza la modifica: la devi procurare a parte.
vingiul

[jack984]

Ciao,
quello in foto e' un kit standard, senza la modifica: la devi procurare a parte.
vingiul

Grazie x la risposta mi riusciresti ad indicare dove acquistare la modifica e se magari hai una foto da postare grazie.
Ho letto la prima pagina della discussione ma nn mi fa aprire il link dove hai postato la foto

[Triumphdyd]

Buonasera a tutti, ho letto i molteplici topic a riguardo del tema e cercando un pò su internet avrei trovato un kit per il mio Beverly 300 2009 tourer, che è il seguente:

https://www.ebay.it/itm/HID-ANABB-FARO-XENON-Piaggio-Beverly-300-I-E-/250746565207

volevo sapere se andasse bene per il mio Beverly.
Grazie a tutti anticipatamente per le risposte.
Un saluto.

[pascione]

il beverly tourer del 2009 monta un h4...quello che hai preso tu è un H7...

[Triumphdyd]

Ciao Pascione grazie del consiglio provvedo a cercare un H4.
UN saluto.