Rumore metallico zona frizione.

[street_hawk]

bravo cambiali 

[fucile]

Ciao a tutti, vi spiego il problema: da qualche giorno ho notato che se parto da fermo, oppure a folle do dei leggeri colpi di acceleratore, si sente un rumore metallico proveniente dalla zona frizione, somiglia al campanellino di una bicicletta, inoltre lo scooter vibra nella marcia a bassissima velocità e va un po' lento in accelerazione, ha perso pochissimo, però sento che non va come dovrebbe... ci tengo a precisare che monto una campana Polini con circa 1000 KM sulle spalle e frizione Malossi con massette ricostruite da Marrocco... aiutatemiiii 

nitro scusa la mia domanda...ma in pratica la tua campana e la frizione con massette ricostruite hanno in totale 1000km?

[NiTrO]

La campana ha circa 1000 Km, la frizione Malossi ivece ha circa 15.000Km (gli ultimi 3000 fatti con le massette ricostruite) 

[street_hawk]

si ma il rumore nn deriva dalle massette ricostruite da Marrocco
dipende dal piattello che ha 15000 km e dai gommini che ne hanno altrettanti ... quindi cambiali e verifica se riesci a deformare un po il piattello affinchè s'incastri meglio senza fare troppo rumore  e cmq sia già cambiando i gommini dovresti risolvere perchè il piattello in genere nn fa tutto sto rumore 

[NiTrO]

Sisi, comunque l'ho scritto qualche intervento fa quale era il problema, alla fine ho sostituito i gommini e cambiato posizione alle massette (alzando di ulteriori 100 giri il regime di innesto della frizione), il rumore ora è sparito.. 

[fucile]

scusate ma questi problemi li ha anche la frizione originale dopo un pò di km? 

[vingiul]

Ciao,

scusate ma questi problemi li ha anche la frizione originale dopo un pò di km? 

in genere dopo _pochissimi_ chilometri....
vingiul

[cesabas]

buongiorno a tutti

Ho uno scarabeo 250gt che monta lo stesso vostro motore.
In pratica sento anche io questo rumore, quando ho l'accelleratore leggermente aperto a velocità costante.
Posso sapere come agire sulla frizione? e soprattutto dove trovo i gommini da cambiare? come alzo i giri?

Grazie mille

[Marrocco]

buongiorno a tutti

Ho uno scarabeo 250gt che monta lo stesso vostro motore.
In pratica sento anche io questo rumore, quando ho l'accelleratore leggermente aperto a velocità costante.
Posso sapere come agire sulla frizione? e soprattutto dove trovo i gommini da cambiare? come alzo i giri?

Grazie mille

Se parli di rumore metallico a motore "fermo" allora il problema è attribuibile al piattello posteriore della frizione che si muove...se invece parli di muggito allora è attribuibile sia alle massette dure che campana ovalizzata.
 

[cesabas]

niente di tutto questo...è lo stesso rumore che sentiva l'utente del forum.
Praticamente a velocità costando dando colpetti di accelleratore c'è un certo "scampanellio" come qualcosa in metallo che vibrasse.

[Marrocco]

niente di tutto questo...è lo stesso rumore che sentiva l'utente del forum.
Praticamente a velocità costando dando colpetti di accelleratore c'è un certo "scampanellio" come qualcosa in metallo che vibrasse.

infatti il problema di NITRO era proprio il piattello della frizione che si muoveva 

[cesabas]

Sisi, comunque l'ho scritto qualche intervento fa quale era il problema, alla fine ho sostituito i gommini e cambiato posizione alle massette (alzando di ulteriori 100 giri il regime di innesto della frizione), il rumore ora è sparito.. 

avevo capito diversamente! anche perchè come diceva lui sembrava lo facesse in marcia

[cesabas]

Se fosse il piattello come si deve agire?? qual è in questo esploso?



cmq io non sento il muggito, è solo questo problema.. praticamente in marcia dando dei colpetti di accelleratore o mantenendolo leggermente aperto si sento questa sorta di scampanellio

[street_hawk]

il piattello fa parte del corpo frizione che alloggia le massette!!
Occhio che lo scampanellio provenga davvero da lì e non dal variatore ... a volte capita che se non si cambiano mai i cursori del variatore i cursori si induriscono a tal punto che anzichè consumarsi consumano le colonnine di scorrimento sul variatore ed una volta che le hanno assottigliate il variatore diventa rumoroso ed è praticamente da buttare 
Io ci sono passato con un variatore polini che ho dovuto buttare ... quindi anche se i rulli generalmente vanno bene fino a 6000 km circa assieme al cambio d'olio e filtro  i cursori li cambio ogni 3000 km perchè 4.00 € che costano non arriveranno mai al prezzo di un variatore nuovo!!

[vingiul]

Ciao,
il piattello e' il pezzo 12 o il 19, posto che lo trovi... comunque controlla i cursori, come ti ha suggerito Gerry, sicuramente male non fai.
vingiul