pressione pneumatici [tutte le informazioni]

[dasvidania]

"cambiando l'impronta a terra e il relativo attrito con il terreno. cambia pure l'aerodinamica".
Scusa se ti correggo ma cambiando l'impronta a terra e relativo attrito col terreno cambi "l'assetto" del veicolo(di cui l'aerodinamica è uno dei parametri principali, ma non l'unico), l'aerodinamica riguarda solo l'interazione tra un solido che si muove in un liquido (che può essere l'aria o anche l'acqua nel caso della costruzione di navi).
Tutto il resto che hai scritto è perfettamente corretto, io personalmente tengo i pneumatici almeno 3 decimi di bar più alto rispetto a quello consigliato dalle case costruttrici per 2 motivi: abbasso la resistenza al rotolamento abbassando di conseguenza leggermente i consumi e altro motivo più valido, cosi controllo più raramente la presione!!
Non dico che sia giusto fare così, perchè in contrapposizione hai una superficie a terra leggermente inferiore (quindi meno tenuta di strada), più rigidità ad ogni buca che prendi e si rischia di far lavorare troppo il centro del battistrada a discapito del resto.

posiamo disquisire in infinito sull'aerodinamica, ma ad ogni variazione cambia,

[bekalister]

dopo queste bellisime divagazioni sul tema ritornare all'argomento principale no?
quindi visto che monto le GTS viaggio sempre solo, ma ho il cassonetto!! secondo la vostra esperienza per evitare ondeggiamenti è meglio aumentare la pressione del posteriore?
dimenticavo il porcellino ha una zavorra di 88Kg

[dasvidania]

dopo queste bellisime divagazioni sul tema ritornare all'argomento principale no?
quindi visto che monto le GTS viaggio sempre solo, ma ho il cassonetto!! secondo la vostra esperienza per evitare ondeggiamenti è meglio aumentare la pressione del posteriore?
dimenticavo il porcellino ha una zavorra di 88Kg

non varia Il posteriore (2.5), varia l'anteriore che va a 2.2 (bauletto originale) naturalmente sostituire i bilancieri in dotazione con il bauletto.
Gts Zavorra 94Kg.

[bekalister]

dopo queste bellisime divagazioni sul tema ritornare all'argomento principale no?
quindi visto che monto le GTS viaggio sempre solo, ma ho il cassonetto!! secondo la vostra esperienza per evitare ondeggiamenti è meglio aumentare la pressione del posteriore?
dimenticavo il porcellino ha una zavorra di 88Kg

non varia Il posteriore (2.5), varia l'anteriore che va a 2.2 (bauletto originale) naturalmente sostituire i bilancieri in dotazione con il bauletto.
Gts Zavorra 94Kg.

grazie

[dasvidania]

dopo queste bellisime divagazioni sul tema ritornare all'argomento principale no?
quindi visto che monto le GTS viaggio sempre solo, ma ho il cassonetto!! secondo la vostra esperienza per evitare ondeggiamenti è meglio aumentare la pressione del posteriore?
dimenticavo il porcellino ha una zavorra di 88Kg

non varia Il posteriore (2.5), varia l'anteriore che va a 2.2 (bauletto originale) naturalmente sostituire i bilancieri in dotazione con il bauletto.
Gts Zavorra 94Kg.

grazie

di nulla, altro consiglio.. prova a regolare le molle posteriori a una tacca dal massimo aumenta la stabilita e la precisione , anche se un po rigido..

[frankesko]

bev 200 senza baule, sul manuale è scritto:

anteriore   1.8
posteriore  2.5 solo guidatore -- 2.8 con passeggero

(io che il manuale l'ho avuto sul forum --grazie marcoweelie-- ho guidato i primi 2 anni con tutte e due le gomme a 2.2)  8O

[BigGiampy]

bev 200 senza baule, sul manuale è scritto:

anteriore   1.8
posteriore  2.5 solo guidatore -- 2.8 con passeggero

(io che il manuale l'ho avuto sul forum --grazie marcoweelie-- ho guidato i primi 2 anni con tutte e due le gomme a 2.2)  8O

Il mio manuale del bev 200 quasi identico a quello scaricato dal sito, riporta:
anteriore 2.0
posteriore 2.2 (con passeggero) 2.5
Non c'e' modo di verificare la versione dei due manuali a pagina 72 risultano entrambi del 2001.
Non so che dire, sono perplesso.

BigGiampy