coppia max

[giovanninic89]

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salve a tutti--------
avevo da chiedervi se sapete il numero di giri ideale per avere una buona coppia motore a qualsiasi regime di velocità dalla spostata al famoso allungo.....grazie in anticipo
giovanni .

[vingiul]

Ciao,
informazione impossibile da dare... una indicazione la hai sul libretto, ma e' un dato influenzato da troppi fattori per essere uguale tra mezzi diversi, anche se della stessa serie: marmitta, compressione, attriti vari sono tutti fattori che influenzano la coppia.
IMHO
vingiul

[giovanninic89]

il mio beverly scarica tutto in 9000 giri . nn ha nessun tipo di calo, pero se lo facessi girare di meno è meglio?
RIESCO A RAGGIUNGERE GLI STESSI TISULTATI?

[Lorenzo250]

sul 250 a carburatore (che ha la coppia a un regime leggermente piu alto del 300 essendo leggermente piu piccolo) ho trovato dei giovamenti mettendo rulli un grammo piu leggeri (10 grammi), mollette bianche sulla frizione originale e accorciamento della bronzina del variatore originale, che di fabbrica sporge leggermente dalla puleggia e a variatore completamente aperto (se ci arriva) potrebbe fermarlo prima...
con queste piccole cose son riuscito a farlo partire meglio e a farlo entrare in coppia prima dato che ho eliminato quel buco di erogazione che aveva fino a 20 km/h (dove rimaneva per qualche attimo costante basso di giri per poi schizzare)

per la  velocità massima è rimasta uguale ma non è che mi interessi piu di tanto, non lo tiro quasi mai.

[Sirius]

lorenzo questa bronzina di cui parli sta anche nel variatore malossi per caso? mi puoi spiegare precisamente quale è che nel caso gliela faccio accorciare pure io

[giovanninic89]

senza farla accorciare ........la entri con 2 bei colpi di martello....pero cun un bussolotto della stessa misura

[Lorenzo250]

si puoi anche piantarla piu dentro, ma ho preso carta abrasiva, messa su un piano liscio e ho cominciato a rotearci sopra il variatore. 

sirius sul malossi il problema nn si pone.