getto massimo montabile sul cvk da 30

[Sirius]

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ragazzi dato che mi accingo a montare il 210 malossi vorrei abbinare un filtro a cono al mio carburatore originale (cvk30) solo che il mio getto attuale (105) non basterebbe e so che c'è il 108, vorrei sapere se c'è qualcosa di ancora più grosso e dove posso procurarlo perchè se no temo che avrò dei vuoti pazzeschi tipo un 110 o più
chi ne sa qualcosa mi faccia sapere grazie in anticipo 

[NiTrO]

Noooo, ke ci devi fare con il filtro a cono  !!!! Casino incredibile e riski di attirare ancora di + le forze dell'ordine!!! X nn parlare del fatto ke se piove c'è il riskio ke possa aspirare acqua cn conseguente calo di prestazioni.... 

[Sirius]

infatti pensavo di fare: red sponge con filtro originale in inverno e filtro a cono in estate XD
le forze dell'ordine non mi preoccupano tanto..... quando le vedo non accelero tanto e non se ne accorgono

[NiTrO]

Ah okok 

[lycan90]

perchè il filtro fa casino?? O_O

[Sirius]

si montando il filtro a cono aumenta il rombo Xd detto in modo barbaro XD
certo io lo monto con altri scopi oltre al rombo

[fabiano9]

aumenta il rombo, ma non quello che proviene dallo scarico, bensì quello proveniente dal filtro

[blackbeverly]

sirius,monti solo il gt?con vario,marmitta e motore come andrebbe il bev?

[Sirius]

male non puoi montare solo il gt.......
devi abbinare per forza albero a camme e rapporti altrimenti va uno schifo, con solo cilindro andrebbe sempre fuorigiri e in poco tempo lo distruggi......
poi ci sono anche tante piccolezze da abbinare per farlo andar bene....... che vanno riviste...
se vuoi fare una cosa con piccola spesa e grande resa che era l'alternativa che mi ero posto potresti farti montare cilindro rapporti e forse (non è necessario in questo caso però se lo metti è meglio)  albero a camme tutti originali del beverly 200, un blocco di un 200 lo trovi a poco prezzo visto che è alquanto vecchio, smonti e trapianti nel tuo e non hai nessun problema di numeri di blocco conta che lo trovi con meno di 300€,  è pur sempre un 200 in alluminio (a differenza del 125 originale che è in ghisa) ed è un affarone.... la differenza dal 125 è netta, poi tu te lo ottimizzi visto che hai la 4 road e il variatore (la 4 road finalmente andrebbe bene visto che col 200 la perdita ai bassi regimi sarebbe inferiore dato che è omologata per bev 200 e 250 ) lo ha fatto un conoscente e va benissimo il beverly, puoi stare tranquillo visto che non si vede ad occhi nessuno differenza e con circa 300€ più manod'opera puoi rivoluzionarti il mezzo
oppure puoi fare una via di mezzo tipo ti compri il solo gruppo termico che trovi con 100-150€ e gli abbini i secondari malossi e fai una via di mezzo, anche se l'ideale sarebbe montare la scatola dei rapporti del 200 ma nel caso non li trovi quella è una buona alternativa..... l'albero a camme del 200 se lo trovi è bene se no potrebbe anche star senza tanto è lieve la differenza
quindi io ti dò questo consiglio e vedrai che non te ne penti conta che con i soli soldi che spendi per acquistare il 210 nuovo potresti comprarti tutto il necessario per fare una modifica completa con pezzi del 200..... per farti capire in termini di prestazioni cosa otterresti conta che un 200 con variatore ben tarato ecc.... va avanti a beverly 250 originali almeno in accelerazione poi in allungo chiaramente non so, conta il 250 ha pur sempre 2 cv in più.......
spero di esserti stato d'aiuto

[fabiano9]

Sirius stai migliorando! complimenti! ahahahah 

[Sirius]

più passa il tempo e più mi appassiono 

[strike9018]

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEEEEE HAAAHAAHA  grande sirius

[blackbeverly]

il mio bev è un 2006,non dovrei cambiare carburatore vero?in termini di prestazione quanto dovrebbe andare il bev con cilindro 200,ingranaggi 200,albero a camme 200 4 road e variatore?poi non devo toccare la centralina?e se mettessi una malossi?

[Sirius]

allora partiamo dal principio
il tuo beverly è come il mio ed è perfetto pouchè monta un carburatore cvk da 30 con getto 105 quindi il carburatore non lo tocchi, anzi se devo dirla tutta in teoria il 200 montato sotto il nostro dovrebbe andare meglio del 200 di serie poichè il beverly 200 monta un carburatore da 28 e quindi con il nostro 30 dovrebbe anche andare più di un 200 originale
la centralina puoi lasciare quella originale e non ti azzardare a mettere quella malossi perchè l'unico vantaggio della malossi è che leva il limitatore DI GIRI e quindi il tuo motore quando va in fuorigiri ansichè venire limitato continua e sbielli l'albero motore, la centralina è buona solo per ha una elaborazione completa e ci tengo a sottolineare COMPLETA, infatti è necessario avere anche l'albero motore malossi.....
prestazionalmente parlando è un'altro mondo.... scordati variatore e quelle sciocchezze li.... qui si parla di cambiamento drastico è come se cambi motore, l'aumento di prestazioni lo otterrai a tutti i regimi.... miglior accelerazione miglior allungo, miglior progressione MIGLIORA TUTTO in termini di velocità massima che è quella che credo ti interessi a quanto leggo dipende come lo setti e quanto sballa il tuo contakm XD poichè ogni tachimetro sballa a modo suo e è relativo a come tari tutto a livello di trasmissione....cmq minimo minimo nel peggiore die casi 140 te li segna  sicuramente se lo tari bene ti farà anche qualcosina di più però dipende dalla tua strumentazione  se vuoi un consiglio spensierato non pensare tanto alla velocità massima ma pensa meglio a come la fa cioè per quanto mi riguarda preferisco 140 tutti d'un fiato che 150 col motore che mi fa venire il sonno, poi il beverly è tuo e te lo tari come preferisci questo sia chiaro
dimenticavo se c'è n'è bisogno fatti aggiustare la carburazione
a piccola precisazione non so se sei un amante del sound ma ti migliorerà sensibilmente anche quello e poi sai che bello avere un 125 che brucia i 250 originali in accelerazione

SPERO DI ESSERTI STATO D'AIUTO
ti garantisco che non te ne pentirai visto che era la cosa che avevo intenzione di fare io

e non dimenticare che quando avrei un bel 200 potresti unirti ai raduni tanto sei di brindisi a quanto leggo.... e col 200 puoi macinare meglio i km a differenza del 125

SIRIUS

dimenticavo oggi è il tuo giorno fortunato ti linko anche un bel post in cui se non erro vendono il blocco intero del 200 a 250€ poi ti devi limitare a fargli levare i pezzi e trapiantarli sul tuo

http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=10683.0

che vuoi di più dalla vita??? direi che ti ho trattato abbastanza bene

[blackbeverly]

grazie mille sirius,venerdi vado a vedere da uno sfascia carrozze qui da me se ha e mi da a buon prezzo i pezzi che mi servono...purtroppo non posso spendere molto perchè in questo periodo vado a scuola e non lavoro come faccio l'estate...e dove riesco ad essere sufficente...