un beverly 210 malossi che non supera i 130km/h???

[Beverly210]

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ciao ragazzi, sentite, io ho un beverly tourer 125 con GT 210 MALOSSI,  INGRANAGGI SECONDARI MALOSSI, SCARICO GPR CON COLLETTORE DEL BEVERLY 300 e su rettilineo mi segnava 125km/h e per un rettilineo leggermente in discesa 130km/h.....successivamente ho montato il MALOSSI MULTIVAR 2000 CON RULLI DA 9,5 GRAMMI E IL TORQUE DRIVER MALOSSI e a ripresa da 0 a 80km/h è migliorato molto, ma da 80 km/h a 110 ha perso parecchio e sul rettilineo a velocità finale mi segna 122-123 e per la discesa sempre 130.....non dovrebbe fare qualcosa di piu?....aiutatami x favore

[street_hawk]

forse  sei leggero di rulli   
quanto hai di rasamento sull'albero motore 

[tourer_125]

sicuramente è leggero di rulli.. montavio io i 9.5 e avevo il gt originale.. poi per quanto ne so per sfruttare al meglio il malossi devi mettere albero a camme con valvole malossi e albero motore o malossi o del 200

[Beverly210]

forse  sei leggero di rulli   
quanto hai di rasamento sull'albero motore 

l'ho pensato anche io che i rulli sono troppo leggeri, ma pensa che dopo tutte queste modifiche non è mai stato carburato, perchè il mio meccanico dice che il 4tempi la carburazione non ce l'ha....mah...strano....

[Beverly210]

sicuramente è leggero di rulli.. montavio io i 9.5 e avevo il gt originale.. poi per quanto ne so per sfruttare al meglio il malossi devi mettere albero a camme con valvole malossi e albero motore o malossi o del 200

si infatti appena racimolo un pò di soldi le mie prossime modifiche saranno albero a camme e albero motore.....e comunque che rulli dovrei mettere, io ho anche i 14 grammi, ma non sono pesanti?

[tourer_125]

i 14 se non sbaglio sono gli stadard del 200.. prova con quelli vedi come t trovi. e poi vai di mezzo grammo in + o in - a seconda di come ti piace.. i 4 tempi si devono carburare, e se non carburi perdi pure parekkio e consumi assai.. se il tuo meccanico dice così allora cambia meccanico..

[Beverly210]

i 14 se non sbaglio sono gli stadard del 200.. prova con quelli vedi come t trovi. e poi vai di mezzo grammo in + o in - a seconda di come ti piace.. i 4 tempi si devono carburare, e se non carburi perdi pure parekkio e consumi assai.. se il tuo meccanico dice così allora cambia meccanico..

tourer125, grazie mille, anche se comunque credo che mettendo i rulli piu pesanti perdo sia di ripresa e in allungo non recupero niente......e poi anche carburandolo può recuperare a ripresa, ma non in allungo....non trovi?

[fabiano9]

@tourer125 tu monti i 9,5? si ma con gli ingranaggi originali....andateci piano con i rulli...lui monta anche i secondari, e sappiamo quanto sono lunghi...

[Beverly210]

@tourer125 tu monti i 9,5? si ma con gli ingranaggi originali....andateci piano con i rulli...lui monta anche i secondari, e sappiamo quanto sono lunghi...

bravo io monto anche i secondari, ma pensa che nonostante quest'ultimi si impenna, sapendo anche quanto pesa il tourer posso dire che va molto bene, e comunque i secondari li ho dovuti mettere per forza, altrimenti con il 210 mi faceva 117 km/h per la discesa...hihihhi.....non andava proprio...

[Marrocco]

ciao ragazzi, sentite, io ho un beverly tourer 125 con GT 210 MALOSSI,  INGRANAGGI SECONDARI MALOSSI, SCARICO GPR CON COLLETTORE DEL BEVERLY 300 e su rettilineo mi segnava 125km/h e per un rettilineo leggermente in discesa 130km/h.....successivamente ho montato il MALOSSI MULTIVAR 2000 CON RULLI DA 9,5 GRAMMI E IL TORQUE DRIVER MALOSSI e a ripresa da 0 a 80km/h è migliorato molto, ma da 80 km/h a 110 ha perso parecchio e sul rettilineo a velocità finale mi segna 122-123 e per la discesa sempre 130.....non dovrebbe fare qualcosa di piu?....aiutatami x favore

Scusa ma la testata è originale ? ovvero le valvole sono originali?

[Beverly210]

ciao ragazzi, sentite, io ho un beverly tourer 125 con GT 210 MALOSSI,  INGRANAGGI SECONDARI MALOSSI, SCARICO GPR CON COLLETTORE DEL BEVERLY 300 e su rettilineo mi segnava 125km/h e per un rettilineo leggermente in discesa 130km/h.....successivamente ho montato il MALOSSI MULTIVAR 2000 CON RULLI DA 9,5 GRAMMI E IL TORQUE DRIVER MALOSSI e a ripresa da 0 a 80km/h è migliorato molto, ma da 80 km/h a 110 ha perso parecchio e sul rettilineo a velocità finale mi segna 122-123 e per la discesa sempre 130.....non dovrebbe fare qualcosa di piu?....aiutatami x favore

Scusa ma la testata è originale ? ovvero le valvole sono originali?

sisi, testata e valvole sono originali....perchè?

[Marrocco]

ciao ragazzi, sentite, io ho un beverly tourer 125 con GT 210 MALOSSI,  INGRANAGGI SECONDARI MALOSSI, SCARICO GPR CON COLLETTORE DEL BEVERLY 300 e su rettilineo mi segnava 125km/h e per un rettilineo leggermente in discesa 130km/h.....successivamente ho montato il MALOSSI MULTIVAR 2000 CON RULLI DA 9,5 GRAMMI E IL TORQUE DRIVER MALOSSI e a ripresa da 0 a 80km/h è migliorato molto, ma da 80 km/h a 110 ha perso parecchio e sul rettilineo a velocità finale mi segna 122-123 e per la discesa sempre 130.....non dovrebbe fare qualcosa di piu?....aiutatami x favore

Scusa ma la testata è originale ? ovvero le valvole sono originali?

sisi, testata e valvole sono originali....perchè?

Per aumentare la velocità ALMENO devi lavorare la testata, soprattutto il R/C (rapporto di compressione) e i condotti aspirazione e scarico....

[Beverly210]

ciao ragazzi, sentite, io ho un beverly tourer 125 con GT 210 MALOSSI,  INGRANAGGI SECONDARI MALOSSI, SCARICO GPR CON COLLETTORE DEL BEVERLY 300 e su rettilineo mi segnava 125km/h e per un rettilineo leggermente in discesa 130km/h.....successivamente ho montato il MALOSSI MULTIVAR 2000 CON RULLI DA 9,5 GRAMMI E IL TORQUE DRIVER MALOSSI e a ripresa da 0 a 80km/h è migliorato molto, ma da 80 km/h a 110 ha perso parecchio e sul rettilineo a velocità finale mi segna 122-123 e per la discesa sempre 130.....non dovrebbe fare qualcosa di piu?....aiutatami x favore

Scusa ma la testata è originale ? ovvero le valvole sono originali?

sisi, testata e valvole sono originali....perchè?

Per aumentare la velocità ALMENO devi lavorare la testata, soprattutto il R/C (rapporto di compressione) e i condotti aspirazione e scarico....

se non lavoro la testata, come altro posso fare per quello che hai detto tu?

[fabiano9]

puoi aumentare la compressione solo lavorando la testata...

[vingiul]

Ciao,
puoi comprare la testata malossi, gia' pronta. Ma poi hai bisogno di albero rinforzato, centralina aggiuntiva, carburatore....
vingiul