Consiglio per variatore

[DanieleSan13]

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Ciao ragazzi,

sono diventato da poco un possessore del beverly tourer 400, preso usato e per il momento sono abbastanza contento.

Vorrei fare subito la modifica del variatore con il malossi multivar 2000 ma al sito del produttore ho trovato la compatibilità solo con il modello M345M che è quello del 2006 e non con il mio M349M (tourer)... sapete se può andar bene ugualmente?

Grazie 1000

[vingiul]

Ciao,
io col Multivar ci ho fatto oltre 30mila km... ora ho un Piaggio tornito + semipuleggia tornita, rulli 18.4, molla originale e rasamenti 1.30. Il MV lo ho tolto per una "incomprensione" (secondo il meccanico era rovinata la molla, secondo me acqua nelle benzina), ma secondo me va ancora benissimo, ed e' come nuovo. Prendilo tranquillo, per la prima serie, per il Tourer o per il 500, e' un unico modello; lascia la configurazione proposta (molla bianca e rulli 15) per un migliaio di km, poi taralo come preferisci.
vingiul

[daniel]

Ciao
vai tranqullo il multivar e uguale x tutti i 400/500
poi sentirai tù stesso la differenza,come dice  giustamente Vingiul
ciao daniel

[DanieleSan13]

Ciao,
io col Multivar ci ho fatto oltre 30mila km... ora ho un Piaggio tornito + semipuleggia tornita, rulli 18.4, molla originale e rasamenti 1.30. Il MV lo ho tolto per una "incomprensione" (secondo il meccanico era rovinata la molla, secondo me acqua nelle benzina), ma secondo me va ancora benissimo, ed e' come nuovo. Prendilo tranquillo, per la prima serie, per il Tourer o per il 500, e' un unico modello; lascia la configurazione proposta (molla bianca e rulli 15) per un migliaio di km, poi taralo come preferisci.
vingiul

Grazie dei consigli Vingiul,
in effetti il catalogo malossi mi aveva spiazzato dando compatibilità solo con il modello passato

Ieri poi sono andato a prendere i pezzi per farmi il tagliando fai da te (filtro olio, aria, cinghia ecc.. ecc..) e ho chiesto consiglio anche al venditore nonchè meccanico piaggio, su cosa pensasse del multivar. Mi ha detto che lo Sconsiglia vivamente perchè aumentando i giri del motore spacca tutto... mah... qui da voi mi sembra di capire che tantissimi utenti l'hanno montato e hanno solo benefici... tu poi hai percorso 30.000km che non sono pochi

[daniel]

Ciao,
io col Multivar ci ho fatto oltre 30mila km... ora ho un Piaggio tornito + semipuleggia tornita, rulli 18.4, molla originale e rasamenti 1.30. Il MV lo ho tolto per una "incomprensione" (secondo il meccanico era rovinata la molla, secondo me acqua nelle benzina), ma secondo me va ancora benissimo, ed e' come nuovo. Prendilo tranquillo, per la prima serie, per il Tourer o per il 500, e' un unico modello; lascia la configurazione proposta (molla bianca e rulli 15) per un migliaio di km, poi taralo come preferisci.
vingiul

Ciao,DanieleSan13
scusa ma ki è sto mekkaniko che t sconsiglia di montare il multivar 2000,
lo vorrei tanto conoscere.........uuaahahahahaahahahahaha
ciao Daniel


Grazie dei consigli Vingiul,
in effetti il catalogo malossi mi aveva spiazzato dando compatibilità solo con il modello passato

Ieri poi sono andato a prendere i pezzi per farmi il tagliando fai da te (filtro olio, aria, cinghia ecc.. ecc..) e ho chiesto consiglio anche al venditore nonchè meccanico piaggio, su cosa pensasse del multivar. Mi ha detto che lo Sconsiglia vivamente perchè aumentando i giri del motore spacca tutto... mah... qui da voi mi sembra di capire che tantissimi utenti l'hanno montato e hanno solo benefici... tu poi hai percorso 30.000km che non sono pochi

[Luicri85]

Malossi o Polini fa lo stesso, nessuno di noi ha mai avuto conseguenze oltre che avere un mezzo più reattivo e soddisfacente......