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« Risposta #30 inserita:: Maggio 03, 2010, 03:07:48 pm » |
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si è vero ha appena scaricato... il problema è ke scarica di continuo XD cmq... ho fatto quello ke mi hai detto sta mattina... l'ho lavata ho aspettato ke asciugasse e l'ho rimontata senza impregnarla... poi mio padre ha usato il beverly e dopo ke è tornato e dopo ke s'è raffreddato il motore ho dato un'occhiata e non sembra aver perso olio...
sto pensando a due cose:
1) forse l'ultima volta ho messo un po più di olio
2) è probabile l'ipotesi dei giri motore ke ho postato più su!!!
ma come ho già detto forse è un po troppo presto per dire "non scarica più"!!! o no?
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« Risposta #31 inserita:: Maggio 03, 2010, 03:11:59 pm » |
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aspetta almeno che il beverly faccia 1000km  |
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« Risposta #32 inserita:: Maggio 03, 2010, 03:12:53 pm » |
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ok... ^^
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« Risposta #33 inserita:: Maggio 05, 2010, 10:39:52 pm » |
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niente... scarica lo stesso!!!  non riesco a capire ke cavolo è... sono passato dal meccanico l'altro ieri per farmi mettere d'urgenza l'olio e gli ho ridomandato il xkè e lui mi ha mollato la solita solfa sul cavalletto laterale!!! |
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« Risposta #34 inserita:: Maggio 05, 2010, 10:53:03 pm » |
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aspettiamo la risposta di Lorenzo250 |
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« Risposta #35 inserita:: Maggio 06, 2010, 06:18:35 am » |
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Ciao,
fasce o guidavalvole usurate o montate male: la pressione dal cilindro scende nel carter. E levati una soddisfazione: metti il centrale, poi vedi che ti risponde il meccanico quando glielo dici.
vingiul
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« Risposta #36 inserita:: Maggio 06, 2010, 06:21:22 am » |
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Ciao,
fasce o guidavalvole usurate o montate male: la pressione dal cilindro scende nel carter. E levati una soddisfazione: metti il centrale, poi vedi che ti risponde il meccanico quando glielo dici.
vingiul
ma come il tuo collega Lorenzo250 dice che sta apposto a fasce, perchè se fosse così l'olio verrebbe bruciato e non disperso... OT: Vingiul, ma vieni domenica? |
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« Risposta #37 inserita:: Maggio 06, 2010, 08:00:10 am » |
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Ciao Lello,
non ho idea, gia' oggi dovevo essere in Calabria: ho una sorella di mia madre in ospedale, e la devo andare a trovare: aspetto sapere quando.
vingiul
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« Risposta #38 inserita:: Maggio 06, 2010, 09:41:25 am » |
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le face sono state cambiate quando ho sbiellato e le valvole pure... se fossero state montate male il problema penso si sarebbe presentato subito xò... c'è una cosa di fondo da dire...: da quando l'ho comprato l'ha sempre fatto!!!
grazie mille per i consigli!!! ^^
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« Risposta #39 inserita:: Maggio 06, 2010, 09:58:55 am » |
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le face sono state cambiate quando ho sbiellato e le valvole pure... se fossero state montate male il problema penso si sarebbe presentato subito xò... c'è una cosa di fondo da dire...: da quando l'ho comprato l'ha sempre fatto!!!
grazie mille per i consigli!!! ^^
cos'è che ha sempre fatto? @Vingiul, capisco Enzo, meglio che vai dalla zia, l'abruzzo da lì non si muove |
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« Risposta #40 inserita:: Maggio 06, 2010, 10:24:31 am » |
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il fatto di scaricare l'olio... credevo (come mi ha detto il meccanico) ke era per i giri alti e veniva scaricato lì cambiando rulli e variatore e portandolo a giri più bassi il problema persiste!!!
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« Risposta #41 inserita:: Maggio 06, 2010, 10:29:41 am » |
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il fatto di scaricare l'olio... credevo (come mi ha detto il meccanico) ke era per i giri alti e veniva scaricato lì cambiando rulli e variatore e portandolo a giri più bassi il problema persiste!!!
il variatore è della malossi? I rulli da quanti gr? |
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« Risposta #42 inserita:: Maggio 06, 2010, 12:23:12 pm » |
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si il variatore è il multivar con rulli da 14gr e molla di contrasto bianca!!!
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« Risposta #43 inserita:: Maggio 06, 2010, 12:33:50 pm » |
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si il variatore è il multivar con rulli da 14gr e molla di contrasto bianca!!!
allora possiamo escludere il variatore, il motore gira alto ma non troppo, secondo me è qualche guarnizione indurita che si è rotta, capita nei mezzi con molti anni... |
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« Risposta #44 inserita:: Maggio 06, 2010, 12:35:48 pm » |
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ah ecco... si è possibile...!!
ke guarnizioni devo controllare?
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