fabiano9
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« Risposta #15 inserita:: Aprile 23, 2010, 05:24:46 pm » |
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calabrese... xkè?
semplice curiosità
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« Ultima modifica: Aprile 23, 2010, 05:44:09 pm da fabiano9 »
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« Risposta #16 inserita:: Aprile 23, 2010, 11:53:30 pm » |
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lol... ^^
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« Risposta #17 inserita:: Aprile 25, 2010, 10:22:32 am » |
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ho provato il beverly con il variatore nuovo finalmente e...
è divertentissimo... XD ca*****o quanto cammina... O_O
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fabiano9
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« Risposta #18 inserita:: Aprile 25, 2010, 10:38:25 am » |
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« Risposta #19 inserita:: Aprile 28, 2010, 12:08:56 pm » |
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ho provato il beverly con il variatore nuovo finalmente e...
è divertentissimo... XD ca*****o quanto cammina... O_O
è si, cammina... sembra un 250 normale, però vedi che berrà anche...
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« Risposta #20 inserita:: Aprile 29, 2010, 12:21:54 am » |
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eh me ne sto accorgendo...
mio padre l'ha preso sta mattina (ormai ieri) e quando è tornato "ma ke gli hai fatto allo scooter?" ed io "niente pa... s'è solo schiodato finalmente!!!" XD
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« Risposta #21 inserita:: Aprile 29, 2010, 08:36:22 pm » |
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domandone...: ma se io i rulli glie li metto più pesanti i consumi a bassi regimi dovrebbero scendere no?
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« Risposta #22 inserita:: Aprile 29, 2010, 09:31:38 pm » |
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Ciao, i consumi scenderebbero, ma perderesti velocita' massima, a meno di avere rettifili lunghissimi, perche' se i rulli sono pesanti sarebbe solo la potenza del motore a spingerti, mentre con rulli leggeri saresti aiutato dal motore alto di giri. vingiul
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I Maya non hanno capito niente: nel 2012 fa piu' paura la fine del mese che la fine del mondo!
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« Risposta #23 inserita:: Aprile 30, 2010, 02:00:44 am » |
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ciao vingiul grazie per la risposta...
io ho voluto cambiare il variatore ed i rulli per un solo motivo...: in autostrada si inchiodava a 120 e non ne voleva sapere di salire... inoltre i giri erano sparati al massimo e mi dava veramente fastidio... smontando il variatore originale e guardando i rulli mi sono accorto ke il precedente proprietario li aveva fatti lavorare -.- alleggerendoli di scatto era un fulmine arrivata ad 80 in un niente ma è andato tutto a discapito della velocità massima e/o della salita progressiva dei giri motore... ora è un po ke ci giro e va molto bene oggi per la prima volta ho deciso di tirarlo e mi ha scaricato i 140 (di tachimetro... ) ke mi sta bene... l'unico pallino (ed è normale lo so ) è ke i consumi sono un po aumentati... alla fine non di tanto (non so il xkè ma... prima beveva più o meno quanto beve ora per esempio in una scala da 1 a 10 se prima era 5 ora è 6 non so se ho reso l'idea...!!)
cmq... fatemi capire xkè forse mi sono confuso un po...: se io alleggerisco i rulli dovrei guadagnare in ripresa e perdere in allungo e viceversa se li appesantisco guadagno in allungo e perdo in ripresa... correggetemi se sbaglio!!!
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« Risposta #24 inserita:: Aprile 30, 2010, 01:08:34 pm » |
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cmq... fatemi capire xkè forse mi sono confuso un po...: se io alleggerisco i rulli dovrei guadagnare in ripresa e perdere in allungo e viceversa se li appesantisco guadagno in allungo e perdo in ripresa... correggetemi se sbaglio!!!
si è così, ma hai tolto anche il rasamento?
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« Risposta #25 inserita:: Aprile 30, 2010, 01:32:46 pm » |
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no no non l'ho tolto...!!!
cmq se è così mettendo rulli più leggeri arrivo prima alla velocità massima ( per esempio 120 ) xò per fare ciò ci vuole più forza o meno forza applicata ai rulli? (in poche parole richiede più benzina o meno benzina?)
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« Risposta #26 inserita:: Aprile 30, 2010, 01:43:21 pm » |
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no no non l'ho tolto...!!!
cmq se è così mettendo rulli più leggeri arrivo prima alla velocità massima ( per esempio 120 ) xò per fare ciò ci vuole più forza o meno forza applicata ai rulli? (in poche parole richiede più benzina o meno benzina?)
arriverà più in fretta agli 80km/h per esempio, il motore girerà più alto di giri e i consumi saranno più alti, se togli il rasamento la velocità di punta aumenta e consumerà meno, ma perderà un pochino nello scatto, credo(perchè ho stessa configurazione) che Vario malossi e rulli da 15 siano la giusta coppia, magari abbinato al cambio del filtro dell'aria e ad una giusta carburazione
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« Ultima modifica: Aprile 30, 2010, 01:49:47 pm da Balilello »
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« Risposta #27 inserita:: Aprile 30, 2010, 03:52:44 pm » |
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e allora c'è qualcosa ke non quadra... allora la mia attuale configurazione è questa: multivar2000 con rulli da 14 grammi e molla di contrasto bianca... la velocità massima è aumentata di ben 20km/h ho perso pochissimo in ripresa e al contrario di quello ke abbiamo detto i consumi sono aumentati leggermente e non riesco a spiegarmi il xkè... ( a parte ovviamente quando apro a manetta ke là vabbè è più ke normale... ) camminando come camminavo prima in autostrada, mantenendomi tra gli 80 ed i 110 anche con meno manetta ho quel lieve consumo in più rispetto a prima...!!! può dipendere dal fatto ke ancora non ho pulito la spugnetta del filtro aria (zuppa d'olio a causa degl'elevati giri a basse velocità ke avevo prima ) e ke la carburazione non è regolata perfettamente? (la marmitta non fa fumo e non spara ed il suono è abbastanza pieno xò mi ha detto il meccanico ke si può regolare un po meglio... )
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« Risposta #28 inserita:: Luglio 16, 2010, 11:08:24 am » |
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ciao doctor dj, sono pure io di reggio calabria,mi potresti dire dove hai preso tutti i pezzi per modificare la trasmissione del beverly 200???
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« Risposta #29 inserita:: Luglio 24, 2010, 02:33:09 pm » |
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ciao doctor dj, sono pure io di reggio calabria,mi potresti dire dove hai preso tutti i pezzi per modificare la trasmissione del beverly 200???
li puoi prendere anche da internet
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