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Autore Discussione: Modifiche interne: pistone e cilindro  (Letto 61433 volte)
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« Risposta #105 inserita:: Giugno 26, 2010, 07:21:25 pm »

ok allora lascero quelli originali visto che mi serve accelerazione Wink. Sririus allora verrai a trovarmi per provarlo Huh?
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« Risposta #106 inserita:: Giugno 26, 2010, 09:39:20 pm »

ok allora lascero quelli originali visto che mi serve accelerazione Wink. Sririus allora verrai a trovarmi per provarlo Huh?
poi vediamo Tongue Grin
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« Risposta #107 inserita:: Giugno 27, 2010, 10:44:15 am »

a napoli posso venire io xD Grin Grin
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« Risposta #108 inserita:: Giugno 27, 2010, 01:00:46 pm »

a napoli posso venire io xD Grin Grin
pensandoci vengo a triovare fabiano e poi veniamo entrambi a trovarti XD Grin
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« Risposta #109 inserita:: Giugno 28, 2010, 06:43:27 pm »

a napoli posso venire io xD Grin Grin
Allora il 13 agosto saro in sicilia dopo tornero a napoli quindi fabiano puoi venirmi a trovarmi Wink
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« Risposta #110 inserita:: Giugno 30, 2010, 08:46:52 pm »

vedrò di esserci xD
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« Risposta #111 inserita:: Luglio 03, 2010, 05:23:32 pm »

vedrò di esserci xD
Perfetto Tongue fabiano senti ti volevo chiedere una cosa se compro l'albero a camme con tutti quei pezzi montati cosa cambia??? grz
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« Risposta #112 inserita:: Luglio 04, 2010, 09:19:42 am »

vedrò di esserci xD
Perfetto Tongue fabiano senti ti volevo chiedere una cosa se compro l'albero a camme con tutti quei pezzi montati cosa cambia??? grz

cosa intendi per tutti quei pezzi??  Grin Grin intendi quelli dell'altra discussione? Wink
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« Risposta #113 inserita:: Luglio 04, 2010, 10:11:37 am »

vedrò di esserci xD
Perfetto Tongue fabiano senti ti volevo chiedere una cosa se compro l'albero a camme con tutti quei pezzi montati cosa cambia??? grz

cosa intendi per tutti quei pezzi??  Grin Grin intendi quelli dell'altra discussione? Wink
No intendo testata cilindro pistone e rapporti secondari se monto anche l'albero a camme cosa cambia??? e poi è vero che con i rapporti secondari fa piu rumore???
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« Risposta #114 inserita:: Luglio 05, 2010, 01:43:42 am »

l'albero a camme devi metterlo, cioè se metti tutto quel popò di roba l'albero a camme ci vuole conta che l'albero a camme è un a delle componenti pià importanti su un 4t, molto pià importante di una marmitta...  ti dà molto più coppia e il motore tira molto di più ha un grosos incremento soprattutto in accelerazione.... Grin
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« Risposta #115 inserita:: Luglio 05, 2010, 10:44:49 am »

vedrò di esserci xD
Perfetto Tongue fabiano senti ti volevo chiedere una cosa se compro l'albero a camme con tutti quei pezzi montati cosa cambia??? grz

cosa intendi per tutti quei pezzi??  Grin Grin intendi quelli dell'altra discussione? Wink


No intendo testata cilindro pistone e rapporti secondari se monto anche l'albero a camme cosa cambia??? e poi è vero che con i rapporti secondari fa piu rumore???

per quanto riguarda i rapporti che sono più rumorosi non è affatto vero..quelli malossi sono come quelli originali...stai tranquillo che non ri troverai come quei 50ini che quando vanno in folle si sente un fischio che non finisce piu  Grin Grin

per quanto riguarda invece l'albero a camme, beh come ha detto il caro Sirius, devi montarlo assolutamente...cioè è un pezzo particolarmente importante per avere una buona spinta e un buon incremento di potenza...inoltre per fare un lavoro decente dovresti montare anche le valvole malossi Cheesy valvole che hanno un'escursione maggiore grazie al duplice lavoro dell'albero a camme malossi e della loro stessa lunghezza Cheesy
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« Risposta #116 inserita:: Luglio 06, 2010, 12:28:54 am »

vedrò di esserci xD
Perfetto Tongue fabiano senti ti volevo chiedere una cosa se compro l'albero a camme con tutti quei pezzi montati cosa cambia??? grz

cosa intendi per tutti quei pezzi??  Grin Grin intendi quelli dell'altra discussione? Wink


No intendo testata cilindro pistone e rapporti secondari se monto anche l'albero a camme cosa cambia??? e poi è vero che con i rapporti secondari fa piu rumore???

per quanto riguarda i rapporti che sono più rumorosi non è affatto vero..quelli malossi sono come quelli originali...stai tranquillo che non ri troverai come quei 50ini che quando vanno in folle si sente un fischio che non finisce piu  Grin Grin

per quanto riguarda invece l'albero a camme, beh come ha detto il caro Sirius, devi montarlo assolutamente...cioè è un pezzo particolarmente importante per avere una buona spinta e un buon incremento di potenza...inoltre per fare un lavoro decente dovresti montare anche le valvole malossi Cheesy valvole che hanno un'escursione maggiore grazie al duplice lavoro dell'albero a camme malossi e della loro stessa lunghezza Cheesy
permettimi fabia ma se vedi la malossi nella testata che lui ha comprato include già molle e valvole Grin quindi l'albero a camme è quello che gli manca  Grin
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« Risposta #117 inserita:: Luglio 06, 2010, 01:12:35 pm »

giusto patrì :d
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« Risposta #118 inserita:: Luglio 07, 2010, 02:25:39 pm »

grazie Sirius e Fabiano per l'info quindi a questo punto mi mancherà acquistare solo l'albero a camme. dopo aver montato tutto questo che prestazioni avrò? a quale motorino è paragonabile?
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« Risposta #119 inserita:: Luglio 07, 2010, 03:02:42 pm »

grazie Sirius e Fabiano per l'info quindi a questo punto mi mancherà acquistare solo l'albero a camme. dopo aver montato tutto questo che prestazioni avrò? a quale motorino è paragonabile?

ahahaha avrai una piccola bestiaccia Cheesy fidati!!!il carburatore hai intenzione di montarlo oppure no? se lasci quello orginale, almeno cercane una da 32 o almeno 34...il carburatore è molto caro  Wink
considera che il piccolo beverly di paskuale bruciava i t max nello scatto e leggevano la targa fino agli 80 km/h Cheesy
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