Sirius
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« Risposta #45 inserita:: Febbraio 22, 2010, 10:20:40 pm » |
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è un'altro mezzo.....
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strike9018
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« Risposta #46 inserita:: Febbraio 23, 2010, 12:15:11 am » |
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una ripresa da paura e una velocità finale che si aggira attorno ai 160 sul tachimetro... la possibilità di sgommare più facilmente e soprattutto quella di impennare con facilità...ovviamente sempre nella sicurezza...  Grazie per l'info ma a che prestazioni di beverly arrivo??? 300-400-500?  |
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« Risposta #47 inserita:: Febbraio 23, 2010, 03:22:09 pm » |
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sicuramente in scatto e ripresa bruci tranquillamente il 200-250-300 penso anche il 400 e 500...per il resto come velocità finale credo che sei attorno ad un 300...
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strike9018
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« Risposta #48 inserita:: Febbraio 23, 2010, 03:35:34 pm » |
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sicuramente in scatto e ripresa bruci tranquillamente il 200-250-300 penso anche il 400 e 500...per il resto come velocità finale credo che sei attorno ad un 300...
Grazie per l'info ma come fai sapere tutto questo? fai il meccanico? |
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« Risposta #49 inserita:: Febbraio 23, 2010, 11:22:38 pm » |
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sicuramente in scatto e ripresa bruci tranquillamente il 200-250-300 penso anche il 400 e 500...per il resto come velocità finale credo che sei attorno ad un 300...
concordo  ti ripresa c'era anche chi si bruciava i t-max fino a 120 (ora a paskuale starà fischiando l'orecchio XD) |
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strike9018
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« Risposta #50 inserita:: Febbraio 23, 2010, 11:32:21 pm » |
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sicuramente in scatto e ripresa bruci tranquillamente il 200-250-300 penso anche il 400 e 500...per il resto come velocità finale credo che sei attorno ad un 300...
concordo ti ripresa c'era anche chi si bruciava i t-max fino a 120 (ora a paskuale starà fischiando l'orecchio XD) Sicuramente io non di sicuro brucio il t-max a me interessa bruciare uno zip preparato da pista XD |
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« Risposta #51 inserita:: Febbraio 23, 2010, 11:35:43 pm » |
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sicuramente in scatto e ripresa bruci tranquillamente il 200-250-300 penso anche il 400 e 500...per il resto come velocità finale credo che sei attorno ad un 300...
concordo ti ripresa c'era anche chi si bruciava i t-max fino a 120 (ora a paskuale starà fischiando l'orecchio XD) Sicuramente io non di sicuro brucio il t-max a me interessa bruciare uno zip preparato da pista XD dipende se uno zip 180 non ce la farai mai... se un 50ino..... be te le darà in partenza ma poi lo acciufferai |
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« Risposta #52 inserita:: Febbraio 24, 2010, 04:14:24 pm » |
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ma anche se fosse un 180 penso che in allungo non ci sarebbe proprio paragone... |
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Sirius
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« Risposta #53 inserita:: Febbraio 24, 2010, 05:14:30 pm » |
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ma anche se fosse un 180 penso che in allungo non ci sarebbe proprio paragone... da me c'era un nrg power col blocco dell'hexagon 125 col 180 malossi se non ricordo male che a un tuorer tuto malossi tranne la testata che allora non vendevano gliele diede di santa ragione.... |
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« Risposta #54 inserita:: Febbraio 24, 2010, 06:57:11 pm » |
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« Risposta #55 inserita:: Febbraio 24, 2010, 07:50:26 pm » |
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ma anche se fosse un 180 penso che in allungo non ci sarebbe proprio paragone... da me c'era un nrg power col blocco dell'hexagon 125 col 180 malossi se non ricordo male che a un tuorer tuto malossi tranne la testata che allora non vendevano gliele diede di santa ragione.... La testata fa la differenza fidati |
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« Risposta #56 inserita:: Febbraio 24, 2010, 10:24:33 pm » |
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ma anche se fosse un 180 penso che in allungo non ci sarebbe proprio paragone... da me c'era un nrg power col blocco dell'hexagon 125 col 180 malossi se non ricordo male che a un tuorer tuto malossi tranne la testata che allora non vendevano gliele diede di santa ragione.... La testata fa la differenza fidati lo sper per te  comunque se è un 50ino da pista gliele darai di sicuro, se è un 180..... conta che quello che gliele ha date aveva solo gtmalossi 180, rapporti e variatore..... non aveva nemmeno tuto l'ambaradam e aveva la marmitta originale, un 180 completo non riuscirai mai a pareggiarlo fidati |
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« Risposta #57 inserita:: Febbraio 24, 2010, 11:21:25 pm » |
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ma anche se fosse un 180 penso che in allungo non ci sarebbe proprio paragone... da me c'era un nrg power col blocco dell'hexagon 125 col 180 malossi se non ricordo male che a un tuorer tuto malossi tranne la testata che allora non vendevano gliele diede di santa ragione.... La testata fa la differenza fidati lo sper per te comunque se è un 50ino da pista gliele darai di sicuro, se è un 180..... conta che quello che gliele ha date aveva solo gtmalossi 180, rapporti e variatore..... non aveva nemmeno tuto l'ambaradam e aveva la marmitta originale, un 180 completo non riuscirai mai a pareggiarlo fidati Il runner 180 2T è un mostro se viene preparato mene ma consuma da paura |
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« Risposta #58 inserita:: Febbraio 25, 2010, 02:31:23 pm » |
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ma anche se fosse un 180 penso che in allungo non ci sarebbe proprio paragone... da me c'era un nrg power col blocco dell'hexagon 125 col 180 malossi se non ricordo male che a un tuorer tuto malossi tranne la testata che allora non vendevano gliele diede di santa ragione.... La testata fa la differenza fidati lo sper per te comunque se è un 50ino da pista gliele darai di sicuro, se è un 180..... conta che quello che gliele ha date aveva solo gtmalossi 180, rapporti e variatore..... non aveva nemmeno tuto l'ambaradam e aveva la marmitta originale, un 180 completo non riuscirai mai a pareggiarlo fidati Il runner 180 2T è un mostro se viene preparato mene ma consuma da paura infatti..... copntando che quello era un 50 ino col 180, ti dico solo che quando girava aveva perennemente la ventola di raffreddamento in funzione ahahahaha |
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« Risposta #59 inserita:: Febbraio 25, 2010, 08:42:39 pm » |
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i motori 2t sono micidiali...fanno paura |
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