Variatore CVT fr4

[lele73]

Ripreso stasera il mezzo dopo il montaggio del cvt-fr4
Nonostante sia ancora legato si nota subito la propensione alla progressione e la mancanza di strappi, la trasmissione tra stacca e attacca non si sente, quando levi gas e ridai la trasmissione non stacca e questo di primo acchito è anche fonte di stabilità nei cambi di direzione, non hai strappi e i trasferimenti di carico sono più docili.
Il meccanico mi ha detto che per almeno 500km lo devo rodare e questo lo si nota subito, infatti l'accelerazione è ancora quella di prima se non meno, comunque l'eventuale maggiore richiesta di accelerazione viene compensata fluidamente dall'azione del variatore.
La propensione a girare a un numero di giri più basso una volta raggiunta una velocità di crocera ancora non l'ho provata, nei prossimi giorni verificherò

[Lorenzo250]

alla velocta massima il mio fa gli stessi giri dell'originale. il vero vantaggio si alle andature in cui il variatore ancora non è all'apertura massima, dopo la quale la velocità aumenta solo con l'aumentare dei giri.
difatti iconsumi piu bassi io li ho sentiti in urbano e extraurbano medio con andature inferiori ai 100 di lancetta!

[lele73]

Dopo i primi 100km di uso sembra che lavori sempre abbastanza alto come giri,
non so come mai forse sarà una mia sensazione derivante dal fatto che fino a poco tempo fa avevo l'originale con rapporti lunghi originali e quindi andava velocemente nel rapporto lungo, adesso la progressione è aumentata ma sembra che solo a velocità alta ingrani il rapporto lungo, con i rulli dati da loro da 17g sta sempre più o meno con il rapporto corto, forse dovrò appesantire,
Lorenzo250 anche a te all'inizio faceva così? portava subito il motore su di giri e ce lo teneva?

[beverly125]

Io ho il 300 e per i primi 500km stava sempre alto di giri.
Era molto molto pronto, ma saliva solo molto di giri, poi col passare dei km si è abbassato più dell'originale ed rimasto sempre bello pronto alle basse velocità ovviamente non sale come adesso che è in rodaggio che basta sfiorare l'accelleratore e il motore risponde subito.

[Sirius]

ma a quanto ho letto il cvt lo monta il 350 di serie O___o ?

[beverly125]

Forse, non si sa, fin quando qualcuno non se lo compra e apre il carter.....

[lele73]

Io ho il 300 e per i primi 500km stava sempre alto di giri.
Era molto molto pronto, ma saliva solo molto di giri, poi col passare dei km si è abbassato più dell'originale ed rimasto sempre bello pronto alle basse velocità ovviamente non sale come adesso che è in rodaggio che basta sfiorare l'accelleratore e il motore risponde subito.

Anche il mio sul 400 si comporta così
mi hai un po tranquilizzato
volevo già appesantire i rulli dopo solo 100km, devo praticamente aspettare che si rodi,
menomale perchè così quasi non lo sopporto,
pronto si ma anche fin troppo
Grazie

[beverly125]

Io ce l'ho da 4000km sul tourer 300 e ho i rulli da 17g inizialmente sembravano leggeri e adesso quasi metterei i 16g

[Lorenzo250]

si, confermo... appena montato mi son detto "ma che cazz..ho comprato?"
mi c'è voluto un po per poterne apprezzare le doti


sirius il 350 nn lo monta di serie!!! se vai a leggere le schede tecniche degli altri scooter vedrai che tutti riportano la scritta CVT che è la sigla del cambio a variazione continua.
continuously variable transmission qualcosa del genere...

[Sirius]

a scusate errore mio... sicocme nel post del 350 molti avevano detto che monterà il variatore cvt pensavo che si stesse parlando del cvt fr4
sorry

[Beverly tony]

é vero questo variatore è molto buono il suo unico problema è il prezzo esagerato viso che altri variatori tipo malossi o polini costano meno.....
Pero' vi confesso che sono intenzionato a comprarlo

[mizio64]

A me lo montano domani sul turer 300 vedremo come và

[Beverly tony]

Lo vorrei montare anche io ma 180 euro sono troppo se moscatelli ci facesse un po' di sconto non sarebbe una cosa cattiva.....

[Malat]

Ma poi il cvt fr4 dopo un po diminuisce come prestazioni addiritura al di sotto del vario originale??

Io ho il 300 e per i primi 500km stava sempre alto di giri.
Era molto molto pronto, ma saliva solo molto di giri, poi col passare dei km si è abbassato più dell'originale ed rimasto sempre bello pronto alle basse velocità ovviamente non sale come adesso che è in rodaggio che basta sfiorare l'accelleratore e il motore risponde subito.

[beverly125]

Non penso io ce l'ho da 5000km e non mi sembra proprio....