preparazione base

[beverly125]

Quindi sul cilindor originale nn conviene ? Invece se conviene montarlo anche sull'originale si ottengono prestazioni migliori col vario j costa o il correttore.

[Sirius]

Quindi sul cilindor originale nn conviene ? Invece se conviene montarlo anche sull'originale si ottengono prestazioni migliori col vario j costa o il correttore.

sul cilindro originale non lo so per questo aspettiamo paskuale però sta di fatto che è meglio che metti il variatore e basta.... queste sono altre cose che si possono mettere oltre al vario
ma la cosa principale è lui

[beverly125]

Si appena recimolo i soldi retifica campana-modifica massette frizione e vario j costa. Il j costa perchè ho sentito che è quello che ha prestazioni migliori sia in acc che in vel mass. e poi nn necessita di manutenzione e dato che sono una   persona che cammina moltissimo e non sa nemmeno aprire il carter è il + adatto. Immagina che ho percorso 9300 km dal 14 marzo e il bev 125 ce l'ho fermo da 2 mesi xke il fermo amministrativo. (ragazza dietro senza casco però io si)

[Sirius]

Si appena recimolo i soldi retifica campana-modifica massette frizione e vario j costa. Il j costa perchè ho sentito che è quello che ha prestazioni migliori sia in acc che in vel mass. e poi nn necessita di manutenzione e dato che sono una   persona che cammina moltissimo e non sa nemmeno aprire il carter è il + adatto. Immagina che ho percorso 9300 km dal 14 marzo e il bev 125 ce l'ho fermo da 2 mesi xke il fermo amministrativo. (ragazza dietro senza casco però io si)

ma allora sei pazzo XD
il jcosta è il più sconsigliato proprio perchè ci devi perdere la testa....
se non vuoi problemi e vuoi stare tranquillo senza smanettarci metti il malossi e ogni 5000km fai il tagliando e fatti cambiare cursori e rulli e non ne hai problemi......

[tourer_125]

Si appena recimolo i soldi retifica campana-modifica massette frizione e vario j costa. Il j costa perchè ho sentito che è quello che ha prestazioni migliori sia in acc che in vel mass. e poi nn necessita di manutenzione e dato che sono una   persona che cammina moltissimo e non sa nemmeno aprire il carter è il + adatto. Immagina che ho percorso 9300 km dal 14 marzo e il bev 125 ce l'ho fermo da 2 mesi xke il fermo amministrativo. (ragazza dietro senza casco però io si)

ma allora sei pazzo XD
il jcosta è il più sconsigliato proprio perchè ci devi perdere la testa....
se non vuoi problemi e vuoi stare tranquillo senza smanettarci metti il malossi e ogni 5000km fai il tagliando e fatti cambiare cursori e rulli e non ne hai problemi......

infatti mi sono convinto anke io per il malossi... il jcosta è riskioso specialmente per ki nn ne capisce molto

[tourer_125]

sapete dirmi se esiste anke qualke candela particolare per le prestazioi del motore?? avevo sentito di una candela a freddo ma non so bene cosa faccia

[paskuale]

Per quanto riguarda il torque non è studiato per motori 125 di serie: montandolo cala ancora di + la reattività del motore a vantaggio della distribuzione costante di coppia motrice senza vuoti e picchi.
Io non l'ho montato nemmeno sul mio motore: preferisco un'erogazione leggermente + nervosa e incostante ad una lineare e trp distribuita.
Cmq sia il torque va con le altre modifiche perchè il profilo della puleggia è bello inclinato.
Non esistono candele che fanno andare di + il motore: la migliore è quella del grado termico consigliato dalla piaggio perchè adatta al motore.
Per quanto riguarda il variatore mi sento di consigliare il malossi, mi sn sempre trovato benissimo.
Lascia il carburatore di serie su un motore 125, non serve a nulla metterne uno + grosso (solo a consumare e andare peggio).
Il getto 108 io lo avevo perchè mi uscì su un keihin che comprai, non so dove potresti andare. La piaggio ha solo i 98-100-105.
Cmq per il 108 necessiti del filtro e dello scarico, altrimenti potrebbe risultare grassino: vai di 105.
Ciao!

[beverly125]

Anch'io al tagliando dei 10000mila monterò i getti 105 che differenze avrò ? Allora monterò iul vario malossi con i rulli 9.5 ? Ma dopo andrà bene su salite ripide non è che sono troppo pesanti ? Aumenta la vel mass ? A motore freddo andrà meglio ?

[Sirius]

Anch'io al tagliando dei 10000mila monterò i getti 105 che differenze avrò ? Allora monterò iul vario malossi con i rulli 9.5 ? Ma dopo andrà bene su salite ripide non è che sono troppo pesanti ? Aumenta la vel mass ? A motore freddo andrà meglio ?

aumenta tutto non ti ricordi quanto ne abbiamo parlato: ti aumenta accelerazione allungo tuttooooooooooooooooooooooo
che tu vada in disciesa o in salita, che tu vada in uno o in 2 il beverly andrà pià veloce......
 

[tourer_125]

Anch'io al tagliando dei 10000mila monterò i getti 105 che differenze avrò ? Allora monterò iul vario malossi con i rulli 9.5 ? Ma dopo andrà bene su salite ripide non è che sono troppo pesanti ? Aumenta la vel mass ? A motore freddo andrà meglio ?

aumenta tutto non ti ricordi quanto ne abbiamo parlato: ti aumenta accelerazione allungo tuttooooooooooooooooooooooo
che tu vada in disciesa o in salita, che tu vada in uno o in 2 il beverly andrà pià veloce......
 

patri tu ke hai il malossi.. i rulli usciti dalla confezione da quant'erano??

[beverly125]

Aumenta anche la potenza alla ruota ai bassi regimi ?

[Sirius]

Anch'io al tagliando dei 10000mila monterò i getti 105 che differenze avrò ? Allora monterò iul vario malossi con i rulli 9.5 ? Ma dopo andrà bene su salite ripide non è che sono troppo pesanti ? Aumenta la vel mass ? A motore freddo andrà meglio ?

aumenta tutto non ti ricordi quanto ne abbiamo parlato: ti aumenta accelerazione allungo tuttooooooooooooooooooooooo
che tu vada in disciesa o in salita, che tu vada in uno o in 2 il beverly andrà pià veloce......
 

patri tu ke hai il malossi.. i rulli usciti dalla confezione da quant'erano??

6 da 9.5 e 6 da 14.....
praticamente è perfetto:
comprandolo avrete tutto il necessario.... rulli.... variatore.... molla di contrasto.... dovete solo comprare le mollette della frizione a parte e costano una 20 di euro circa

[Sirius]

Aumenta anche la potenza alla ruota ai bassi regimi ?

il variatore non aumenta la potenza, bensì la distribuisce meglio e più linearmente a tutti i regimi
ad esempio a me non fa più quel famoso vuoto che fino a 20 i beverly sono mosci a me fa un piccolo vuoticello da fermo e entra subito in coppia

[tourer_125]

quindi danno 2 tarature di rulli nella confezione??

[beverly125]

Capisco quindi sono consigliati 6 rulli da 9.5 e 6 da 14 a cosa servono le mollette ? Col vario mettendo mollette molla di contrasto e i rulli consigliati strilla di + dell'originale ? Ad es a 100km/h se originale sta a 8000giri col vario sta di + o -. Però io nn parlo di acc ma di mantenera quella velocità di crociera.