Nuova taratura Multivar

[loaws]

se vuoi il tuo beverly più calmo con il multivar metti le massette da 15 e se nn ti convince ancora metti il vecchio variatore originale che forse ti trovi meglio anche se metti i rulli più pesanti troverai sempre diff dal vario orig

[Dax250]

la cinghia è normale che slitti se si ha la molla contrasto originale .. forse se si mette quella bianca  malossi  si risolve ..

[yugin]

Ciao, sono nuovo e nn sono molto pratico,
ho un beverly 250 ho montato multivar malossi  con rulli 15 più marmitta arrow,
ma è molto lento.Prima di montare lamarmitta avevo solo il multivar con3 rulli da 15 e 3 da 14 ed era per me un ottima soluzione.Cosa mi consigliate?

[vingiul]

Ciao,
alleggerisci i rulli: prima avevi 15 e 14, ma con le marmitte piu' aperte i rulli vanno alleggeriti, non appesantiti. Quindi comincia con 6 da 14, ed eventualmente diminuisci ancora.
vingiul

[bangolio]

Personalmente, ai tempi in cui montavo il solo multivar sul 250 (carburatore) mi trovavo bene con i 15 grammi... di serie io ci trovai solo i 14 grammi (era il lontano 2005) ma con essi, urlava troppo e nn spingeva in maniera convincente.
ultimamente, con multivar e gpr, giravo piuttosto bene con i 13 grammi
adesso son tornato al variatore di serie con rulli da 10 grammi... e, apparte una partenza meno convincente, consumo meno benzina e come velocità massima son finalmente tornato sui 150 segnati dallo strumento

Ciao. Quando sei tornato a 10 grammi con vario original, avevi anche scarico originale e molla di contrasto originale?

[Lorenzo250]

ho visto questa risposta per caso, il post è di 10 anni fa 

in quell'epoca, quando tornai ai 10 grammi e variatore originale, avevo cmq la molla di contrasto della pinasco abbinata allo spring slider e scarico 4road o GPR, nn ricordo quale tra i due.

Adesso, pur usandolo mio padre, ho il variatore originale tornito e rulli da 9,5 abbinati a molla blu polini, pinasco spring slider sotto la molla e scarico 4road.

[bangolio]

ho visto questa risposta per caso, il post è di 10 anni fa 

in quell'epoca, quando tornai ai 10 grammi e variatore originale, avevo cmq la molla di contrasto della pinasco abbinata allo spring slider e scarico 4road o GPR, nn ricordo quale tra i due.

Adesso, pur usandolo mio padre, ho il variatore originale tornito e rulli da 9,5 abbinati a molla blu polini, pinasco spring slider sotto la molla e scarico 4road.

io sto pensando a farmi fare il lavoretto della tornitura da Marocco, montare molla contrasto e mollette frizione gialle. niente di più. dovrei già cavarmela così...almeno spero