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Autore Discussione: problema beverly 350  (Letto 3886 volte)
rouge73
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« inserita:: Marzo 17, 2014, 07:18:15 pm »


buonasera
problema bv 350
ho una perdita di liquido dal forino piccino piccino sotto l asta dell olio vedi foto punto 1
in più un altra perdita dal punto 2
sapete dirmi che cavolo sono Huh?
grazie  Sad
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« Risposta #1 inserita:: Marzo 17, 2014, 08:36:41 pm »

Guarda...io avevo una piccola perdita di liquido e solo sostituendo tutte le fascette Piaggio ho risolto....praticamente devi comprare con pochi euro fascette a vite in acciaio da un qualsiasi ferramenta....sostituisci le due che vedi a strappo sui 2 tubi sopra la marmitta per capirci, poi quelle 2 piccole a vite smontando il sottosella e il coperchietto laterale dx ed infine sempre da sotto la sella controlla quelle grosse a vite che magari si sono un po' allentate scivolando dalla sede....fatto ciò rabbocchi un po' di liquido e non dovresti più avere problemi...ciao
PS : il tutto a motore freddo...ovviamente!!
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« Risposta #2 inserita:: Marzo 17, 2014, 08:42:58 pm »

si ok
ma il forellino che cosa è Huh??
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« Risposta #3 inserita:: Marzo 17, 2014, 08:48:01 pm »

In effetti può essere che le fascette di serraggio dei tubi si sia siano un pochino allentate, può succedere che in fabbrica siano state serrate con la pinza apposita a una coppia di serraggio leggermente più bassa e ce ne sia qualcuna leggermente allentata che genera leggere perdite, in effetti anch'io le ho sostituite quasi tutte con quelle semplici che trovi in mesticheria e anch'io problema risolto a suo tempo, ovviamente non eccedere nel serrggio delle fascette, rischi al limite di spaccare qualche tubo
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« Risposta #4 inserita:: Marzo 17, 2014, 09:12:05 pm »

non so se il nuovo 350 ha il foro dal quale fuoriesce il liquido che il premistoppa pompa non riesce a trattenere, i vecchi 400-500 ed anche i 125-200-250-300 avevano un forellino nel carter nell'eventualità che la guarnizione ceramica non tenesse fuorisciva il liquido non trattenuto, ciò era indice che la guarnizione sull'albero si era deteriorata ed era da sostituire, un problema endemico e ben conosciuto sui motori Leader e Master, semmai prova a sentire in officina
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« Risposta #5 inserita:: Marzo 17, 2014, 09:34:06 pm »

12000 km e già non regge la guarnizione Huh? Angry
speriamo di no !!!!
rouge73
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« Risposta #6 inserita:: Marzo 19, 2014, 10:15:22 pm »

sera
punto 2 risolto sostituito il termostato acqua e il coperchio termostato completo
 in garanzia
per ora niente perdite  Smiley Smiley
vi aggiorno nei prossimi giorni
rouge73
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