250 a carb, in 2, ad alta velocità, affoga!

[cesabas]

In due la moto a stento arrivava a 70km/h cmq ora quello è risolto. Ho alzato il minimo e la moto non si spegne...poi ho avvitaTO e svitato quella vitina e ora vorrei portarlo alla situazione di partenza ma non so come fare. Qualcuno sa da completamente avvitata quanti giri deve fare?

[vingiul]

Ciao,
varia da motore a motore. Come punto di partenza, avvitala tutta (NON stringere), per regolarla svitala da 1,5 giri fino a 2,0: in genere da quelle parti e' la regolazione di fabbrica, poi devi provare per vedere se va bene o se devi correggere ancora.
vingiul

[cesabas]

..ho fatto 2,5 giri. Svitando ancora saliva di giri...appena ha smesso di salire mi sono fermato

[vingiul]

Ciao,
provalo, e vedi se va bene: se la hai svitata troppo potresti avere dei vuoti.
vingiul

[mign]

ma non ho capito, lo scooter in due arriva a 70km/h e adesso hai guadagnato 5km/h? ma se è cosi non va per niente bene.

per la vite miscela stai sui due giri, per essere regolata bene ascolta il motore che deve girare regolare e dallo scarico senti qualche leggero "starnuto" e in rilascio qualche scoppiettio...cosi è a posto.

[cesabas]

mi spiego meglio.

Prima di aver sistemato il collettore da solo la moto andava bene e arrivava a 115km/h (scarabeo con parabrezza alto, borse e baule non è granchè ma non mi lamento). In due invece la moto non superava i 70/80 km/h.

Dopo la modifica, da solo la moto fa i 120km/h e in due è tornata ad andare bene.

Ieri dopo aver svitato di circa 3 giri la vite ho notato di avere piccoli buchi dopo gli 80km/h...è evidentemente troppo magro. Oggi farò la prova riavvitando di mezzo giro!

[lele73]

Cambia i condotti dell'aria se sono crepati, non usare lo scotch per tapparli, spesso sono loro la fonte del problema, come fai ad essere sicuro che non aspirino comunque più aria? se la crepa sul condotto è nei pressi della testata l'effetto di aspirazione del carburante dal corpo farfallato non avviene perchè il tiraggio dell'aria in aspirazione viene fatto dalla falla sul condotto e quindi neanche il carburante viene aspirato come deve perchè parte dell'aria entra dalla falla ma non viene aspirato il carburante dal condotto che viene dal carburatore

[mign]

Ieri dopo aver svitato di circa 3 giri la vite ho notato di avere piccoli buchi dopo gli 80km/h...è evidentemente troppo magro. Oggi farò la prova riavvitando di mezzo giro!

ancora con questa vite dell'aria......ti ho già detto che serve solo al minimo, e poi è al contrario, sviti ingrassi avviti smagrisci, ma tutto solo al minimo

[cesabas]

perdonami ma svitandolo non entra più aria?

I condotti devo cambiarli hai ragione, ma fissando del nastro isolante cmq tengono ancora per un po'...il problema è stato cmq risolto.
Inoltre il condotto che va dal carburatore alla testata non è lesionato internamente ma solo all'esterno...l'ho smontato ed all'interno è perfetto.

[mign]

no è la vite di registro miscela, sviti ingrassi, avviti smagrisci.

se non ne sei sicuro prova e stringere e vedrai che si spegne.....

[cesabas]

si se stringi si spegne...cmq sia il categorico aprila che piaggio la chiamano "vite regolazione aria minimo"

come dovrei fare per regolarla?

[mign]

si va be chiamala come vuoi, ti ho scritto sopra come fare per regolarla....un pò di orecchio e un pò di pazienza comunque svitata di 2 giri va più o meno bene.

occhio se la sviti troppo perchè ha dentro una molla e se la perdi.....addio