Problema spegnimento improvviso su buche

[dario1989]

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Ciao a tutti,

ho comprato da poco un beverly 250 anno 2003, a carburatore. Sin dal primo giorno, ha sempre avuto un difetto: quando affronto delle strade un po' dissestate (tombini, buche, sanpietrini), il minimo si riduce sempre di più, fino a quando il motore non si spegne completamente se non sto un po' col polso girato a dargli un po' di gas. I cavi della batteria sono correttamente installati, ho provato a controllare anche la candela ma è in buono stato, così come anche la pippetta. è capitato a qualcun altro di avere lo stesso problema? Suggerimenti?

Grazie,

Dario

[vingiul]

Ciao,
controlla la poratta della pompa benzina, potrebbe esserci un tubo schiacciato, o qualche crepa nel collettore.
vingiul

[dario1989]

Ho controllato, ed effettivamente c'è una crepa nel collettore, non significativa, ma sicuramente non è intatto e questo potrebbe comportare l'ingresso di aria. Magari si spiegherebbe anche un altro fenomeno, quello dei vuoti in partenza, che sempre più di frequente mi capita ormai.

Provo a sostituirlo, ti ringrazio

[dario1989]

Ho smontato il collettore, ma in effetti la crepa è solo esterna, internamente la gomma è intatta e non credo ne abbia intaccato le funzionalità la leggera seghettatura esterna. L'ho rimontato, alzato un po' il minimo, ma il difetto dello spegnimento permane.

Tubi schiacciati neanche ce ne sono.

Non saprei se il difetto potrebbe riguardare qualche componente elettrico.

Dario

[iurly]

Ciao Dario,

Io ho avuto problemi simili, sto ancora smanettando per cercare di capire se ho risolto.

Hai provato a regolare la carburazione? C'è una vite da girare, trovi le indicazioni sul manuale di officina che trovi su Internet. Ci sono due modelli di carburatore: Walbro e Keihin. Lo riconosci dalla forma del coperchio della membrana: il Keihin sembra plastica ed è piatto, mentre il Walbro ha una sorta di incavo al centro.

Un'altra cosa che potresti provare se hai tempo e voglia di revisionare il carburatore è regolare il livello del galleggiante. Per farlo bisogna agire sulla piccola piastrina del galleggiante a cui si aggancia la molla dello spillo conico. Si piega con un cacciavite.
Su un post relativo alla vespa https://www.et3.it/topic/56295-vespa-che-si-ingolfa-quando-prende-una-buca/ qualcuno con il tuo stesso problema avesse risolto proprio così: il livello di carburante era troppo alto e con gli scossoni dello sconnesso si ingolfava.

Già che ci sei, visto che anche il tuo mezzo è un po' datato, ti consiglierei l'intera procedura che mi ha consigliato streehawk su altra discussione: http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=21627.msg292329#msg292329.
Io penso di farla a breve, in particolare cambiando tubi, filtro benzina e spillo conico (che non mi convince per niente).

Facci sapere, ciao!