Tagliando 30000 km beverly 250 S

[number1]

Tweet

Salve ragazzi, da tanto che non scrivo. Si avvicina la primavera quindi vorrei cominciare a riscaldare il bolide  . Allora premetto che quando acquistai il beverly di seconda mano aveva 15000 km e nel tagliando fatto dopo l'acquisto sono stati sostituiti (secondo me fregandomi perchè non ce n'era bisogno): Cinghia, Tendicinghia, rulli e  tutte le altre cose normali da sostituire. Ora ho 30000 Km, vorrei ordinare i pezzi su internet. Secondo voi, cinghia e tendicinghia sono da sostituire nuovamente? Perchè sul libretto la prima sostituzione, se non sbaglio, la porta addirittura a 40000 km. Grazie a tutti anticipatamente

[street_hawk]

dovresti cambiare cinghia cursori variatore e rulli nel reparto trasmissione il rullo tendicinghia non si cambia se non fa rumore!!
olio filtro olio e filtro aria per quanto riguarda il motore e dovresti sessere apposto!!

[lele73]

Concordo con Gerry in più aggiungo
la cinghia di trasmissione va sostitutuita secondo Piaggio ogni 10-12000km. al limite puoi arrivare ai 15000 abbastanza tranquillamente, andare oltre può essere un rischio, c'è chi ci fa con la solita cinghia anche oltre 20000km, c'è chi a neanche a 15000 l'ha strappata, dipende dai tragitti che fa il mezzo e alla metodologia di guida, parecchio dipende dai tragitti. In genere 15000km può essere una percorrenza limite, oltre può essere un rischio, considera che quando si strappa può non succedere nulla, la frizione si stacca e il mezzo si ferma, in casi più sfortunati invece è successo che residui della cinghia strappata si incastrati nel carter causando il bloccaggio della ruota posteriore con gli ovvi effetti in velocità, sono casi rari ma sono successi, meglio se almeno la cinghia la cambi. Per il tendicinghia non è necessario cambiarlo, basta verificare che giri liberamente e non abbia problemi, potresti pure toglierlo, c'è chi lo ha fatto, è solo un componente che evita che le due parti interne della cinghia possano toccarsi, diciamo che sta li per sicurezza ed è per quello che è concepito. I rulli? in genere ogni 10000km si deteriorano, se ce ne hai fatti 15000 di sicuro un po' sono spiattelati e vedrai vanno cambiati, se non li cambi rischi che si consumino dell'altro e che poi la parte metallica dei rulli vada in contrasto con le cave del vario rovinandolo, in pratica per 30€ di rulli rischi di fare 150€ di danno al vario se va bene

[number1]

Grazie per le risposte, come sempre precisi! Quindi ricapitolando vado con: Cinghia, Rulli, variatore, olio, filtro olio e filtro aria. Ho trovato il tutto a 110€ su ebay, buono come prezzo?

[lele73]

Variatore cosa? Basta che lo pulisci non certo lo sostituisci, devi cambiargli rulli e cursori

[number1]

Variatore cosa? Basta che lo pulisci non certo lo sostituisci, devi cambiargli rulli e cursori

Non so se potevo mettere il link ma è questo ( https://www.ebay.it/itm/322299182209 ).
Quindi solo rulli, cinghia e cursori e farmi pulire il variatore? Grazie

[lele73]

Il variatore perchè sostituirlo? si sostituice solo il materiale di consumo, i cursori e i rulli, il vaio se si conuma c'è qualcosa che non va

[number1]

Il variatore perchè sostituirlo? si sostituice solo il materiale di consumo, i cursori e i rulli, il vaio se si conuma c'è qualcosa che non va

Non sono esperto di queste cose per questo sto cercando il vostro aiuto. Ho trovato 1LT OLIO 10W40 MOTUL, 1 FILTRO ARIA, 1 CANDELA, 1 FILTRO OLIO, 1 CINGHIA, 1 KIT RULLI tutto originale Piaggio a 92€. Secondo voi devo prendere un LT di olio in più?

[lele73]

Non so che motorizzazione hai comunque pure nel 125 ci va 1,1lt di olio e nel 500 olte 1,5l nel 250 un po' meno perciò un litro non ti basta comunque