Beverly Club

allora ragazzi ho fatto prima una ricerca con il tasto specifico ma non si dice un granchè, allora il problema è questo si accende ogni tanto la spia del motore, e a volte si spegne mentre cammino o vado a far un'accellerata un pò brusca. i cavi batteria son serrati. la spia a volte si accende dopo poco che son partito, però se mi fermo spengo e riaccendo non si riaccende più e rimane spenta. non riesco a capire il motivo, qualcuno può aiutarmi???

Ciaon
sta succedendo la stessa cosa anche a me, due volte, al mattino (motore freddo): ho preso appuntamento a fine settimana per un controllo della centralina, per vedere se segnala qualcosa; se non segnala nulla, probabile possa essere il regolatore da sostituire.
vingiu

ok, ma non può essere la candela lenta'?????

la candela lenta nn è segnalata dalla spia dell'iniezione ;D ;D
è probabile che sia o il regolatore di tenzione o qualche contatto ;)

ma la spia dell'ignezione e del motore è la stessa lucri, quella arancione in alto a destra, fatto sta ragazzi che ieri ho pulito i contatti batteria, serrati, stretta la candela e questa mattina non l'ha fatto

Sicuramente colpa dei morsetti batteria sporchi e allentati!.........lo fa anche sulle auto. 8)

beh io penso che i conttatti della  batteria sugli ie debbano essere puliti + spesso e la setssa batteria debba essere sempre al massimo dell'efficienza ... perchè contrariamente ai carburo senza batteria la centrallina iniezione non funziona cm deve .....  ;) ;)

Ps  8) 8) we vedi di non fa scherzi per domenica  ;D ;D ;D o ti ULTIMO di persona uhahuhahhahua ;D ;D ;D

fatto sta raga che non da nessun problema per ora, speriamo sia risolto

Umbè per prevenire lo strato di ossido sui contatti dopo averli ripuliti e montati e serrati per benino passaci un po di grasso così li isoli e stai davvero apposto  ;)

ciao a  tutti ,,, volevo un parere sul mio problema , ho notato da qualche giorno  prima di mettere in moto faccio spegnere la spia motore , metto in moto e si riaccende per qualche istante poi si spegne
devo preoccuparmi  farla vedere , cosa mi consigliate , aspetto vostre impressioni a presto ciao

Ciao,
se si spegne subito e non si riaccende piu', e' inutile preoccuparsi. Controlla se i cavi della batteria sono stretti; se i cavi sono stretti, alla prima occasione fai fare la diagnosi con il computerino, e vedi cosa segnala.
vingiul

verifica anche il livello dell'olio motore potresti essere a minimo e la spia si accenda + facilmente proprio per quello  8)

la sonda lambda? io l'ho sostituita dopo la diagnosi piaggio ora e' tutto ok... piccolo consiglio, cambiate direttamente collettore e sonda, e' un casino gia' a svitare il collettore, svitare la sonda e' praticamente impossibile....( almeno lo e' stato nel mio caso anche dopo aver messo svitol forza ecc...)

Ciao Rocco,
allora adesso sei di nuovo pronto... incomincia a pensare a qualcosa... o ancora devi mettere le gomme?
vingiul

devo mettere le gomme....purtroppo mi pagano a fine mese eheheh, appena e' al 100% andiamo a spasso vince', promesso :D

......Vince'......vuoi invitare la "lepre"..(Rocco...non io!! ;D) a correre...???
..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D....

Ciao Ragazzi!
spolvero questo post, perchè da un po di tempo anche a me succede che mentre sono in viaggio si accende la spia arancio del motore. Preciso che ho un nexus 500, quindi col motore master 460 del beverly..
La spia non resta sempre fissa, ma si accende, rimane accesa per alcuni secondi e poi si spegne....
controllato la batteria con il tester e mi segna 14,3volt se tengo accelerato a 4 5000giri.. quindi escluderei il regolatore di tensione...
secondo voi cosa puo essere?

ieri ho messo in carica la batteria e ho aggiunto dell'acqua demineralizzata  perchè la batteria aveva 2 elettrodi con l'acido un po scarso.. l'ho lasciata in carica tutta la notte, e stamattina l'ho rimontata..
stasera lo provo e vedo se si è risolto il problema..
secondo voi, puo essere colpa del regolatore anche se la tensione sta a 14,3V??

 8) secondo me era la batteria che cominciava ad avvisarti  ;) oppure potrebbe essere che devi dare una ripulita al corpo farfallato  ;) ;)

14,3V è il picco massimo oltre intorno 15V non va bene,
devi passare in officina e far verificare con tester di diagnosi da cosa è generato l'errore,
l'errore viene memorizzato per 16cicli da freddo a caldo, poi viene cancellato se non è più presente

Ragazzi il difetto che voi riscontrare al 90% per me è la Lambda ;) o al massimo può essere il regolatore di tensione...ma per me al 90% è la lambda ;)  ;) ;)

il mio nexus non ha la lambda.. è un 2006 quindi un euro 2..
ho notato che anche dopo aver caricato la batteria, la spia è tornata ad accendersi..
sono andato dal meccanico x chiedere se me lo controllava e mi ha detto che glielo devo lasciare li un giorno intero e mi ha chiesto 140€..
ma come fa a chiedermi 140€ se non sa neanche che errore ha la centralina????
ma come lavorano sti meccanici??
il voltaggio della batteria (collegato il tester ai poli della batteria) mi da al max 14,3 volt se tengo accelerato.. quindi escluderei che fosse la batteria il problema....

wiwi la risposta non era per te ;) ehehe tu hai un euro 2 quindi se ti si accende la spia può essere il regolatore però se fai la diagnosi vai più sicuro...quando ti si accende la spia controlla la tensione e vedi se hai anomalie cosi ti rendi conto se è il regolatore se non vuoi usare il tester  ;) ;)

Infatti fai come ti ha detto Metropolis85, che siamo matti 140€ per controllare gli errori memorizzati dalla centralina neanche facessero i chirurghi sti meccanici  :violent1:
controlla le tensioni a minimo e su di giri, ci sono diversi post a riguardo che dicono cosa fare

Come tensione sei quasi a limite e cmq non dovrebbe accendersi la spia a 14,3V.
Che marca è la batteria? anni?
A mio parere, da quello che leggo, o è la batteria o la lambda o qualche contatto dei spinotti del corpo farfallato un pò "ossidato" e quindi a volte legge a volte no ( a me è capitato 1 sola volta). Se fosse il sensore temperatura la spia dovrebbe accendersi sempre e non è il tupo caso.

la batteria è una yuasa ha circa 2 anni. ma non mi ha mai dato segni di cedimento x ora.. anche perchè ogni tanto la metto sotto mantenitore..
la lambda non puo essere, perchè appunto, avendo un euro 2 non ho la sonda lambda..
ora che ci penso, 3 mesi fa ho montato un arricchitore, forse puo essere quello che mi da problemi.. magari lo spinotto del sensore del cf non fa contatto bene....
magari stasera do un'occhiata..
comunque stamattina ho provato a misurare i poli batteria col tester, e se tengo accelerato a 5000 6000giri il voltaggio è a 14,2 14,3 volt..
piu di li non sale...

Quel voltaggio per il regolatore di carica è OK, se andasse a 15V e oltre non andrebbe bene

Capito, hai messo qualche resistenza sul sensore IAT? Se è così controlla per bene i contatti resistenza-sensore e se questi sono Ok cambia la batteria....2 anni ha fatto il suo dovere.
il regolatore dai valori che misuri è ok
saluti

Fai una cosa ancora più precisa...elimina propio l'arricchittore sul sensore e rimettilo originale e vedi se ti va ancora in avaria...hai misurato la tensione anche quando la spia avaria è accesa? a me non è mai capitato che accendesse avaria motore se la batteria non è buona...e poi se la batteria fa partire il motore penso che non abbia problemi...Saluti  ;D ;D

ieri a pranzo mi è venuto il pallino di provare a staccare gli spinotti dell'arricchitore e ricollegare lo spinotto originale al sensore IAT...
e magia!!!!! :o :o :o :o
la spia non si accende piu!!!
era quello che mi dava problemi!!!!
probabilmente gli spinotti non facevano contatto bene e con le vibrazioni si staccava e riattaccava..
ora ho tolto tutto.. e mi sa tanto che non lo rimetto piu.. anche perchè non ho notato altri miglioramenti con l'arricchitore....

bene bene ;) basta che hai risolto eheheh come leggi sopra non appena hai detto che avevi l'arricchitore ti ho subito consigliato di eliminarlo ;) comunque l'importante è che hai risolto ;)

eh si.. mi è venuto in mente mentre pranzavo, e avevo ragione.. che culo..

infatti poi appena ho letto il topic ho visto che mi avevi consigliato la stessa cosa..
son contento.. ora almeno non  giro piu con l'ansia di restare a piedi..

buono buono ;) che poi non serve a niente quell'arricchitore fidati ;)

eh me ne sono reso conto. molti lo montano, perchè dicono che magari, con filtro piu aperto, cammes e scarico devono ingrassare un po la carburazione..
io sinceramente  non ho avvertito nessuna differenza da prima a dopo.. ecco, forse che al minimo aumentano un po i giri.. ma nient'altro...

se fai quei lavori devi rimappare non devi mettere la resistenza sul sensore che ingrassa solo da pazzi e non fa nulla...

Salve  sono  nuovo  del  forum  .
ho  un Beverly  125  da  diversi  anni  ieri mi  si  e'  accesa  la  spia  gialla  motore ,  resta  accesa da         caldo  poi  si  spegne  e  si  riaccende  .  Ho  controllato  temperatura  motore  ok, tensione  batteria, perfetta  13,90   14,22   max   regolatore  ok  il  motore  funziona  bene  .  Cosa  potrebbe  essere?  qualcuno  puo  darmi un consiglio  ??  un  saluto   Ciaoo