Beverly Club

E quindi tutto in garanzia, no?

Certo, x un bel pò il porcello starà in officina, ma praticamente hai il motore nuovo

ma diablo e bitubo a spese tue... :?:

ciao biondo
ho visto che hai scritto:

"sembra che in un primo momento non volesse riconoscermi la garanzia visto che è un danno dovuto alla mancanza d'olio...ma come???!!!!...non esistono i tagliandi e i controlli apposta????io non sono tenuto a controllare il mezzo specialmente se c'è una garanzia...ovviamente se perde olio lo porto all'assistenza ma in assenza di particolari anomalie sono tenuto ai controlli programmati obbligatori x non far decadere la garanzia di DUE ANNI...meglio sottolinearlo che qualche meccanico se lo dimentica..."

purtroppo per prevenire l'imprevedibile la piaggio sul libretto
d'uso e manutenzione del beverly 250 i.e. a pag 40 ha scritto:

"allo scopo di prevenire qualsiasi inconveniente, si raccomanda di controllare il livello dell'olio ogni volta che si utilizza il veicolo..."

il che è assurdo, nemmeno io controllo sempre il livello dell'olio ogni volta che uso lo scooter.

hai ragione Biondo
sai che cosa è successo a me ?
che ero convinto che il mio beverly non consumasse olio perchè la spia non si accendeva e non riuscivo a leggere bene la stanghetta dell'olio.
quando ho fatto il rabbocco ho visto che mi mancavano 450 cc olio  :o  :o  :o  :o  :o  :o  :o  :o  :o  :o  :o  :o  :o
è tantissimo.
mi ricordo che quando avevo il free 100 4t si andava benissimo perchè c'era un piccolo oblò con i segni min/max con cui riuscivi sempre e in tempo reale e con una rapida occhiata a leggere il livello dell'olio.

Azzo Biondo, addirittura sbiellato. La nota della Piaggio sul libretto è da banditi, ma figuriamoci se prendo lo scooter cinque volte al giorno devo stare a controllare cinque volte il livello dell'olio.
Ragà quando ci sono cose grosse ricorrete subito a qualche avvocato che spesso e volentieri aiuta. I meccanici ci provano, poi se vedono le brutte fanno i lavori che devono fare senza battere ciglio.

ma ti hanno già confermato che la garanzia copre tutto?
se cosi non fosse manda un paio di mail minacciose ai giusti indirizzi:
investorelations@piaggio.com e press@piaggio.com
a me hanno chiamato il giorno dopo da Pontedera chiedendo scusa e nel giro di 5 giorni hanno approvato la garanzia, hanno spedito i pezzi e me lo hanno riconsegnato!! e poi mi hanno regalato Bauletto e un tagliando(che vado a fare domani)

Questa si chiama assistenza clienti seria (sarcastico)

ma da quanti anni il beverly perche ci sono stati dei problemi con quel motore prorpio di quel tipo

Secondo me non dovresti pagare neanche quelli. :D
Io mi farei sentire!

Qauando mi hanno telefonato da Pontedera dopo l'e-mail che gli avevo mandato mi avevano detto che non avrei dovuto pagare NIENTE ma quando mi sono presentato in officina mi hanno fatto pagare...ma poi come ho già raccontato mi hanno regalato il bauletto originale e un tagliando... :D se ti fai sentire qualcosa ottieni... ma non devi chiamare il numero verde...

cmq ti hanno passato sia l'albero ke la biella xkè x togliere la biella dall'albero motore bisogna separare le 2 spalle dell'albero, cambiare la biella e poi unire le spalle e bisogna bilanciarlo da capo altrimenti il minimo sbilanciamento a 7000 rpm ti manda in fumo le bronzine e ti distrugge il GT. in poke parole conviene + cambiare ttt l'albero motore ke fare ttt sto casino  :wink:

'tacci loro!

cmq io mi informerei bene.
hai parlato personalmente con piaggio o solo con il meccanico?
non è che il signorino ci sta facendo sopra un po' di cresta?

Ragazzi ho sbiellato pure io il 500, il rumore è questo :

http://www.youtube.com/watch?v=2x8Yrq3a1BE

Il mio beverly è del 2004 e naturalmente è fuori garanzia e per la riparazione un concessionario piaggio mi ha chiesto + di 1.000 euro, cifra che potrebbe aumentare all'atto di smontare il tutto e verificare quale siano i componenti realmente danneggiati. Ho scritto alla piaggio, ho scritto mail ma ancora nessuna risposta, non mi fido più di questo mezzo e me ne voglio sbarazzare al + presto come hanno fatto tanti che hanno avuto lo stesso problema. Non ho parole....LUCA

mi pare incredibile anche perchè solo qui ho sentito di questi problemi. lo sbiellamento fosse dovuto alla benzina nell'olio?
ad ogni modo 1000 euro solo per smontarlo è una truffa. per il 250 il meccanico me ne chiese 450 e già erano troppe secondo me. e dico solo smontarlo senza canbiare una vite.
se non è in garanzia direi che è il caso di trovare qualche meccanico bravo fuori dal circuito autorizzato. ti posso assicurare che ce ne sono .

a qst punto secondo me quando si sbiella, dato ke lo sbiellamento è dovuto sempre allo stesso motivo, ovvero la boccola su cui gira la biella ke è in teflon, e come si sa col tempo cuscinetti e gabbie in teflon ke sn mlt migliori di una comune boccola tendono a prendere gioco trasversale notevole, figuriamoci una semplice boccola...
Ora vorrei dire alla piaggio, ma vi sembra una cosa ponderata mettere sulla biella di un motore 500cc mlt prestante una boccola in teflon ?
Il colmo è ke 125/250 hanno il cuscinetto  8O
A qst punto xkè nn mettere un cavolo di cuscinetto anke lì ?
No, meglio ke si sbiellino... :?
Se fossi nei vostri panni, aprirei da me il motore, magari cn l'aiuto di qlkn ke ne sappia di +, toglierei l'albero e in un centro rettifike lo farei scoppiare, inserirei un cuscinetto con le pa**e tra biella e albero (magari anke dovendolo rikiedere x le dimensioni), farei riaccoppiare l'albero e lo farei ri-bilanciare...La spesa nn sarebbe indifferente ma nn credo arrivi ai 1500€ chiesti dalla Piaggio x rimetterlo in sesto, dato ke è un FURTO.
Saluti...

Comunque io il mio Bev 250 l'ho comprato non da un conc diretto ma dal mio meccanico che è officina autorizzata Piaggio
(cura la manut dei Liberty PTT della mia città) ed è secondo me un mecca con le sfere così; è anke autorizzato Ducati,Morini,Sym,Peugeot e fa anke le auto. L'ho visto lavorare su diversi 500 e sono sicuro sia competente. Poi riguardo ai costi preferisco pagare qualcosa di più ma avere un lavoro ben fatto.

Ragazzi mi ha appena chiamato la Piaggio dicendomi e non dicendomi, nel senso che l'addetto mi ha riferito che sta rispondendo alla mia richiesta no ndicendomi l'esito della stessa. Mi ha riferito che il mio è il primo caso che risulta a loro, io gli ho detto che sotto mano ho 4/5 casi compreso il mio ma a loro non risulta nulla, cosa improbabile perchè biondo per esempio ha fatto il lavoro in garanzia! e poi ha detto che se si fosse trattato di materiale difettoso il problema si sarebbe verificato nei primi km di vita del motore! Quindi invito tutti quelli che hanno avuto il problema a contattarmi su msn, la mia proposta (condivisa da Denny) è di fare una lettera anche voi come ho fatto io, magari mandando i motori direttamente alla piaggio!! Non so quanto costa una spedizione ma tanto perso per perso.....100 euro in più 100 euro in meno non cambia nulla!

Ragazzi nn ho capito la storia delle bronzine... X es il T-Max le monta... Che differenze ci sono fra il master e il motore del t-max?