Beverly Club

Ciao ragazzi ;D
oggi ho pulito il filtro dell'aria, ma ho dimenticato di ungerlo d'olio, che succederà adesso??? Posso girarci tranquillamente oppure rischi grosso???
Grazie,
Lello

Il mio è a secco e non è successo niente ;)

allora posso stare tranquillo per qualche settimana  ;D
Grazie

Io penso che l'olio sera a fermare le parti più piccole, quasi microscopiche, ma non è che senza olio succede qualcosa, forse dovrai pulire il carburatore un po pima del previsto ;)

a me disse quello della piaggio che non serviva mettere l'olio tanto arrivava comunque  cosa del genere non mi ricordo bene, comunque sono sicuro che disse che non serviva l'olio dato che arrivava da solo e per dirlo quello della piaggio XD

Il filtro va unto o con prodotto specifico o con una soluzione a 50% tra benzina e olio motore.
Ungerlo LEGGERMENTE con uno spruzzino e non gocciolante per immersione ha lo scopo di trattenere meglio le impurità...

Ciao!!!Ragazzi approfitto della domanda di Balilello per chiarirmi(vi) un dubbio ???
In base a quale criterio si decide di installare un filtro "impregnato" visto che, se non  erro la maggior parte dei filtri usati sulle auto e sulle moto sono di tipo a secco?
Grazie anticipatamente  ;)

e io ho il filtro redsponge malossi!ma dato che e' difficile trovare olio per filtri(almeno per me) conviene anche per la redsponge una miscela olio-benzina?
paskuale illuminaci

Sta di fatto che in questi due giorni il porcellino va decisamente meglio, sembra un'altro scooter ;D ;D ;D 
in questo anno in cui lo possiedo lo avevo portato due volte dal meccanico per manutenzione, tra cui anche la pulitura del filtro, ma non vi dico cosa ho trovato... le pietre :o
l'ho dovuto lavare 6 volte... alla fine ho usato lo "svelto" ed è uscito quasi come nuovo, i meccanici sono al 90% disonesti, pensano "tanto questo non lo aprirà mai..."
ora mi rifaccio il cambio candela, olio e filtro olio... e il meccanico va a farsi friggere ;D ;D ;D

Ciao Marcello !
Solitamente i filtri vanno unti per trattenere le impurità nel migliore dei modi, salvo indicazioni della casa madre.
Ovviamente il velo da passare su deve essere moooolto sottile, altrimenti si compromettono le capacità filtranti dello stesso perchè si riduce la portata d'aria utile.
Considera che solitamente gli airbox sono collegati con gli sfiati dell'olio motore e quindi tendono ad ungersi un pò x volta...

Certo!
Ovviamente una passata leggerissima !

Secondo me era talmente intasato che non faceva passare aria  ;D
Chi fa da se...  ;)

mi hai tolto un dubbio!!! Ci avevo pensato, ma non ne ero sicuro, perchè ho trovato molto olio nel filtro... e poi quella ampollina(di piccole dimensioni di gomma trasparente) sotto al carterino serve per capire se il filtro è oliato?

@paskuale
ma se faccio stesso io il lavoro,non rischio di rovinare la carburazione fatta difficoltosamente un anno fa?

Salve! per quanto riguarda il filtro, basta riferirsi al manuale d'uso e manutenzione che, a pag. 37, dice:"Estrarre l'elemento filtrante e lavarlo con acqua e shampoo, successivamente asciugarlo con panno pulito e piccoli getti di aria compressa ed immergerlo in una miscela di olio Selenia Air Filter Oil e benzina in rapporto del 50%. successivamente spremerlo tra le mani senza strizzarlo, lasciarlo sgocciolare e rimontarlo". quindi, Selenia o altro, l'utilizzo dell'olio è importante per trattenere le microimpurità. E' vero che i filtri delle auto sono a secco, ma rispetto alla gommapiuma dei nostri B, sono di grana molto più sottile.
ciao!

L'ampollina serve anke a controllare se il filtro trabocca d'olio e in quel caso preannuncia problemi al motore ! Non è il tuo caso, tu dentro avrai trovato degli spruzzi, non decilitri d'olio  ;D

Ma no ! Non esagerare con l'olio  ;D

dal lato dell'ampollina era pieno d'olio... diciamo abbondante, mentre dal lato oppsto era asciutto, però non ho mai rabboccato l'olio e tanto meno accende la spia dell'olio!!! Che sarà???

Sarà che è normale !
L'anormalità sarebbe stato trovarlo PIENO d'olio !
 ;)

il malossi redsponge sarebbe meglio oliarlo data la trama molto larga che ha, altrimenti è come nn averlo o quasi. il top sarebbe usare olio da filtri derivazione cross, molto collosi e filanti.
l'originale io nn lo ungo, è già abbastanza fitto come filtro
diverso il discorso per la macchina, lo ungo poichè monto un bmc con elemento filtrante a rete metallica e cotone.
io filtri in carta originali di alcune moto, di alcuni scooter e delle auto nn devono essere oliati, si distruggerebbero.  e nemmeno puoi lavarli, lo cambi e via.