Beverly Club

ciaoragazzi il mio primo probblemino con il beverly.Ho fattoi primi 140 km e da a ppena l'ho preso fa un rumore strano se rimango un po costante sui 50/60 km/h,il concessionario mi ha detto ke è colpa del carter piccolo equando vai balandola cingia sbatte sul carter è vero??lo fapure avoi??

a me non lo faceva...

di solito è colpa della cinghia ke a basso regime urta sul cuscinetto tendicinghia e produce quel rumore...è normale :wink:

ufff :cry:  :cry: nn è possibile farlo smettere??

nussuno riponde??  :cry:  :cry:

bè, credo che se proprio lo vuoi eliminare devi togliere il tendicighia, ma penso che se gli ingegneri lo hanno messo un motivo ci sarà! Comunque io ho il 250 ie da due mesi...e ormai a quel rumorino non ci faccio più caso :wink:

io quella sottospecie di tendicinghia che altro nn è che una rotella che gira su una boccola in materiale plastico, l'ho tolta un po di tempo fa... e i trilli e fischi stranissimi che sentivo ad una certa velocità nn ci son più.
si può udire solo un fischio continuo tipico delle trasmissioni automatiche, per niente fastidioso.

ma èin garanziaquindi nn melo faranno togliere:(:(:(:(

anche a me lo fa ma solo a freddo poi non lo fa.. :wink:

mah guarda io mi son montato da solo variatore, molle frizione marmitta e ho ricarburato, mi son tolto quella rotella eppure a giugno mi hanno passato in garanzia un paio di cose, tra cui una perdita di olio....
la garanzia mi è scaduta a settembe m solo perchè son passati i 2 anni...
per cui, nn mi faccio scrupoli a fare qualcosa di mia iniziativa, i meccanici sanno benissimo che un variatore o un marmitta omologata o una rotella tolta nn può provocare danni.... solo i più onesti nn fanno storie.

mmm kissa seilmio è onesto!!bhooo

ne ho sentiti di diversi di beverly coi rumorini strani provenienti dal carter...ma solo 200.. anche i 250 fanno i gargarismi? :D cmq se proprio ti è fastidioso segui i consigli di Lorenzo :wink:

Lore l'hai ricarburato anke a livello di getti ???

Questo rumore lo sento anch'io ed è fastidiosissimo, lo fa a freddo, quando si riscalda niente, il meccanico dice che è normale ma a me da fastidio!!!!!! Voglio assolutamente toglierlo, ragazzi sotto con i consigli.... a propostiro il mio è un bevrly S con 970 km, rodaggio eseguito con 800 km tra 70 90 kmh poi una tirata fino a 130 poi ancora 70 90 e oggi con 950 tirato fino a 140!!!!! Fatto bene o ne comprerò un altro tra poco. saluti

a me hanno detto ke è il tendicinghia...però non lo fà sempre quel rumore

Infatti è proprio quel maledetto rullino di plastica tra frizione e variatore....
Lorenzo dice che si può anche togliere per risolvere in maniera definitiva, e sicuramente sarà così, ma io penso che forse la cinghia ci passa un bel pochino sopra quando frizione e variatore si aprono e chiudono, l'ho visto di persona facendo una prova della trasmissione prima di richiudere il carter... e cmq questo rumore in genere si sente solo a minimo o quando frenate di botto bloccando la ruota posteriore(almeno parlo per esperenza diretta) quando la cinghia resta per un'attimo allentata ... per cui si può anche risolvere facendo alzare un pelino il minimo :wink:  :wink:  :wink:  che ne pensi Lorenzo ??? :wink:  :wink:  :wink:

state parlando di due rumori diversi... chiariamoli:

uno, che nn si può eliminare, è quando la frizione stacca e il motore torna al minimo, la cinghia chiaramente si trova in tensione e non in tensione ripetutamente in tempo brevissimo, per cui sbatte un pochino e si sente un tac tac tac e poi smette. questo rumore lo potete sentire benissimo nella registrazione audio che ho in firma.

l'altro rumore che può essere eliminato, è un fischio-trillo acuto che si sentiva ad una certa velocità e quindi ad una certa apertura del variatore...
come ho già spiegato, son riuscito a estinguere questo trillo provando a togliere quella rotella durante un cambio di rulli (ne ho aprofittato e nn mi è costato nulla, l'operazione è assolutamente reversibile).
il fischio adesso senza questa rotella è continuo, non disturba ed è quello caratteristico delle trasmissione automatiche a variazione continua.

sappiate comunque che il primo rumore che ho detto aumenta lievemente togliendo quella rotella perchè la cinghia tende a sballettare un po di più, non trovando subito un appoggio che la ferma. ma nn porta nessun problema.
aumenta lievemente anche montando delle mollette frizione rinforzate perchè la frizione, in decellerazione stacca prima e quindi ad un regime più alto (lo stesso al quale attacca in partenza da fermo), per cui la cinghia gira più velocemente rispetto a quando so presenti le mollette di serie e ci mette un pochino di più a "tranquillizzarsi"

pasquale ancora nn sono intervenuto sui getti... è un periodo che ho poco tempo di fare questi lavori, pensa che devo sempe cambiare le plastiche in seguito all'incidente.
durante le vacanze però sbudellerò il carburatore.  :)

il miof a stocstoc stoc stocecosì via mentrevai auna velocitacostante!!

ho fatto il tagliano dei 1000km ed ho fatto presente il rumore in oggetto: il meccanico ha detto che è la cinghia ed è normale!!!!!!!!!!!
ma possibile! si investono miliardi per fare un motore altamente tecnologico e silenzioso e poi ci tocca sentire rumorini di strisciamento all'interno del carter tipo come qualcosa che tocca da qualche parte e all'interno della campana della frizione appena si accellera un pò tipo ding!! è assurdo non credo che sia così! altri scooter non lo fanno mi sembra di aver comprato una carretta!!!!!! ragazzi sono deluso! se ce qualcuno che ne sa più degli altri, lo prego di farsi avanti e credo che aprirà io il carter e vedere con i miei occhi cosè che provoca il rumore.
Abbasso beverly??????????????

si purtroppo qualke rumoretto alla trasmissione capita di sentirlo... :cry: ed è semplicemente la cinghia che a volte sbatte sul tendicinghia che essendo un semplice rullino di plastica fa un pochetto di rumore.... :cry:


questo ding a me non è capitato ancora di sentirlo :oops:  :oops:


ma da quì a scrivere abbasso il beverly mi sembra un tantinello assurdo....
:oops:  :oops:  :oops: io non so dei rumori che fanno gli altri scooter ma fidati che anke il mio fa un pochino di rumore alla trasmissione ma non lo definisco per nulla un catorcio :evil:  :evil:  :evil: (o una carretta come dici tu)  :evil:  :evil:  :evil: .....
Spero che il tuo beverly ti faccia cambiare idea     :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:

tranquillo Desmo....più ci cammini e più diventa perfetto il beverly..vedrai che il rumore passerà....prima o poi smonteranno la trasmissione per cambiare rulli,cinghia,ecc... e vedrai che toccheranno di sicuro quel qualcosa che per adesso fa quel fastidioso rumore..tranquillo....per il momento goditi il beverly nuovo nuovo :D  :D

bho speriamo ho paura di aver preso l'unico beverly patacco!!

per una cinghia che sbate? ma dai... sei troppo tragico
ti ricordo che è pur sempre uno scooter, che da definizione è un mezzo a due ruote utilitario per la città.

CHE PERò COSTA + 4000 EURI!!!!!!!!! cioè 8.000.000 del vecchio conio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a me non va di sentire rumori...... cosa faccio? anzi cosa facciamo? ma li fanno tutti i 250ie questi rumori del cavolo?????
saluti e buone feste

beh quel rumorino che senti lo sopportiamo tutti... e tutti abbiamo speso +/- 4000 EURI, e a volte m'incazzo a sentire  :evil:  :evil: storie per un rumoretto  che col casco in testa non senti neanche se ci metti un megafono sotto lo scooter  :evil:  :evil: !!!!
Comunque, visto che non tutti la pensiamo allo stesso modo e visto che a te secca così tanto una "sciokkezza", secondo il mio modo di pensare visto che lo fa di tanto in tanto quando sta a minimo, mi adeguo alla tua incazzature e ti do dei consigli per cercare di ovviare al problema :

vai alla piaggio e fatti smontare il rasamento di spessore che sta tra lo spinotto e la puleggia così tieni a minimo la cinghia + alta e lontana dallo spinotto e di conseguenza dal tendicinghia, con la probabilità di perdere un pochino di motricità in partenza da fermo,

oppure vai sempre alla piaggio e fatti aumentare di pochissimo il minimo che se hai l'iniezione si può farlo solo tramite la centralina, ed anche così potresti risolvere senza smontare carter  motore e perdere ripresa.

Sperando  di esser stato chiaro ed  utile ti saluto  :twisted:  :twisted:  :twisted:

ciao street! vedi che il rumore è abbastanza avvertibile, e a sentire adesso altri pareri penso che non sia lo stesso rumore! a me lo fa in accelerazione tipo qualcosa che tocca da qualche parte all'ìnterno degli ingranaggi hai presente quell'aggeggio che si usa allo stadio con una ruota dentata e un fermo che sbatte sui denti mentre lo si fa girare!!!!!...ecc. ecc. (dalle parti nostre si chiama racanedda!) non così forte però ma voglio rendere l'idea, poi quando lo scooter si riscalda per bene diminuisce quasi del tutto, da fermo appena si accelera e si parte si sente nella campana della frizione uno stoc! metallico (tipo dong!) come se i pattini appena agganciano toccano da qualche parte. il tutto è molto fastidioso, perchè da la sensazione di trovarsi su un prodotto non di qualità! non so se sono riuscito a farmi capire e certo non pretendo la soluzione (per il meccanico è tutto normale ma sono convinto che non ci sia tutta questa preparazione professionale, solo incassare il più possibile senza perdere tempo) da voi del forum, voglio solo condividere le mie sensazioni con i miei fratellini se poi da parte vostra la cosa sembra scocciante mi ritiro tranquillamente in silenzio da dove sono venuto. Grazie a tutti voi un saluto e buone feste.

allora anche io mi incazzo perchè dopo aver speso 4000 euronn sento un rumorino ke con il casco nnsi sente ma ben si un rumore bello strano e a me hanno detto ke è la cinghia ma mi gira il cazzo!

Ciao marcaX
Ora però non farmi passare per quello 8O cattivo 8O e scusa se magari sono stato un pochino brusco nel risponderti, ma tu nel secondo post in questo argomento mi scrivi abbasso beverly, ci può stare che uno ti risponda un pò + aggressivamente
Non sentirti scocciatore ma benvenuto tra i fratellini Beverlysti :wink:  :wink:
Adesso che sei stato un pochino più chiaro, facendoci capire magari che il rumore o i rumori che senti tu vanno ben oltre un fremito di cinghia, 8O con mio enorme dispiacere  :roll:  :roll:  :roll:
ti consiglio vivamente:
1) di sentire più pareri da diversi meccanici o centri piaggio per vedere se hai intuito bene anche tu che tipi di rumori fa il tuo beverly.
2) se non sei ancora soddisfatto chiama piaggio e vedi di far visionare il tuo scooter da un ispettore... 8O  8O  al momento non saprei cos'altro consigliarti..  :wink:  :wink:
Ciao  a risentirti

:roll:  ok messaggio ricevuto  :wink:

Ho aperto il carter insieme ad un amico meccanico per passione, sembra tutto a posto, ma il rumore viene dalla frizione e si sente appena la frizione tocca la campana ed inizia a girare la ruota, tipo ttriiin ed è molto fastidioso sembra di avere una carretta! lo fa solo appena si accelera da fermi, la frizione è nuovissima solo 1000 km, comunque appena comprato non lo faceva, ricordo che il beverly 250 S ie che ho preso ha solo 2 mesi di vita e ora 1250 km! Sia la cinghia sia i rulli sia il variatore che la frizione, sono nuovissimi e apparentemente non hanno problemi, non so proprio cosa dire, la piaggio dice che è normale, ma secondo me non lo hanno nenache aperto e non hanno capito niente. ragazzi datemi consigli, vi prego.

Saluti a tutti Sigh! :cry:  :cry:  :cry:

dimeticavo, ho scoperto che 2 rulli erano montati in verso contrario agli altri!!!! Cosa significa? io li ho messi tutti allo stesso verso, cioè guardando il variatore la parte con il piombo sulla destra. DAtemi spiegazione su cosa cio può influire. Grazie!!
ari Sigh! :cry:  :cry:

Beh penso siamo alle solite :evil:  :evil:
io ti consiglierei di chiedere la perizia di un ispettore piaggio e fare un pochino la voce grossa dopo esserti assincerato magari per prova con un'altro beverly se si sente lo stesso rumore prima di tornare in officina piaggio o magari cambia centro assistenza  :wink:  :wink: .
Cmq dovrebbero esserci dei gommini che assorbono il ritorno delle massette della frizione, come sul 500 ma non ne sono sicuro, che potrebbero essersi rotti  :oops:  (se ci sono anche sul 250) :oops: e quindi provocarti quel triin anche se in tal caso il rumore dovresti sentirlo quando la frizione si richiude  :?:  :?:  :?:
cerca di darci magari + indizi per capire meglio di che si tratta  :wink:  :wink:

Cmq scusate la mia ignoranza ma secondo me essendo il beverly ancora in garanzia, hai fatto male ad invertire i due rulli, potrebbero farti storie...

quoto

Stai tranquillo che non cambia nulla di particolare ma se puoi ti conviene metterli accoppiati 2 a 2 con la parte di piombo rivolte una  contro l'altra così sei più equilibrato ma non cambia nulla che si possa percepire in particolare  :wink:  :wink: ammenochè i meccanici dell'officina dove sei stato non firmino i loro lavori in quel modo per capire se qualcun'altro ci ha messo mano .....  8O  8O  ma siccome di norma non sono così intelligenti vai tranquillo che è stato solo un montaggio frettoloso tutto quì  :wink:  :wink:

Grazie ragazzi per l'interessamento!
Allora, prestazioni OK con leggera discesa quasi 150 di tachimetro, accelerazione ottima anche se a freddo la trasmissione è un po rumorosa tipo catena, ma a caldo non si sente niente. Per il rumore sono sicuro che è generato dalla frizione, si sente appena la campana inizia a girare, come se le 3 massette appena si aprono accoppiandosi con la campana generassero uno stridio metallico tipo battacchio su una campana vera, nnonso se mi faccio capire, ma è molto fastidioso provate anche voi ad accellerare piano da fermo e nel momento che la ruota comincia a girare sentite un "trtting". :cry:  :cry:  :cry:  8O  8O  bho!!!!! per evitare di essere preso per pazzo penso che mi comprerò una frizione malossi e la monterò!

Ho capito perfettamente del rumore di cui parli... è normalissimo, se facessi riscaldare un pò il motore prima di partire vedrai che non lo fa più.
Lo fanno tutti gli scooter ed è cmq una cosa minima.

Quello che a me preoccupa di più è un problema che ho riscontrato io nel mio beverly 250ie con soli 1800 km:
dai 30 ai 40km/h sento uno sfregamento metallico proveniente dal carter, non credo che sia la famosa rotellina, perchè lo fa in fase di accellerazione e quindi mentre la cinghia è distesa, ma credo che sia dovuto ai detriti che si formano all'interno della frizione, solo che non mi salta, ma si sente questo rumore fastidioso (anche con casco integrale!) stile beverly 200 macinati...
Il rumore acuto che comporta la rotellina l'ho avvertito anch'io esattamente a 80 km/h, ma alla fine è una stupidagine.
Per quanto riguarda il rumore che proprio non sopporto, il meccanico mi ha detto che è normale...
Dopo che uno spende 4000 euro può accettare il rumorino acuto, ma non di certo il rumore da scooter macinato.
Questa cosa mi ha fatto molto incavolare tanto che alcune volte ho avuto dei ripensamenti sull'acquisto, forse era meglio che prendevo l'xmax???
Di sicuro il beverly mi piace tantissimo esteticamente mi sta facendo innamorare sempre di più per la posizione di guida e la guidabilità, ma come un grande amore delle volte mi vengone delle crisi per questo stupido rumore del cavolo che alla fine tanto stupido non è.
Vi prego aiutatemi  :cry:

sono una cosa normalissima questi tipi di rumore cmq sono sempre dei pezzi meccanici e quindi è normale che faccino un minimo di rumore

Beh penso che senza girarci troppo attorno tu debba fare la modifica alla frizione  :evil:  :evil:  senza tralasciare che facendola la frizione esce dalla garanzia  :roll:  :roll:
ma se questo ti risolve il problema io me ne fregherei altamente della garanzia e baderei a risolvere il problema col fai da te... :wink:  :wink: pratico, economico e veloce  :twisted:  :twisted:

è un ottima soluzione ma non è meglio andare prima alla piaggio?

Se hai tempo da perdere prova pure ma alla fine ti ci incazzi solo come un'animale e basta :evil:  :evil: , verrai preso per marziano e ti diranno che è tutto perfetto  8O  8O

MA NO CAPITE PROPRIO NIENTE DI MOTORIIII!!!!

... questi non sono rumorini, strani rumori. Sono il dolce suono caratteristico della piaggio (????).... Sono pensati, progettati e collaudati di proposito. Come sarebbe una Ducati senza il rumore di caffettiera, o la moto guzzi (GRISO!!!  GRISO!!!  :lol: ) con il suo tipico sbottare!!..
Come sarebbe il nostro piaggio senza mugugni e tintinnii vari dalla frizione?... eh?... come sarebbe?!?!?

Non siete d'accordo?
..  noo??!?!?!...
... bhe.... NEANCHE IO!!!! :twisted:

Grazie per il consiglio street!
Cmq per adesso posso aspettare, il rumore si sente ma non è fortissimo, anche se con il passare del tempo ho notato che lo fa sempre di più.
Cerco di resistere per altri 20 mesi... 8O
Se proprio non c'è la faccio più ed il rumore aumenta di molto, me ne frego della garanzia e faccio come mi hai consigliato tu.

PS: cosa dovrei dire al meccanico per fare questa modifica?
quanto verrebbe a costare + o -?

Grazie infinite!!!  :wink:

Sarebbe un motore normale... alla fine non chiediamo niente d'impossibile, la piaggio li potrebbe risolvere questi problemi, dato che in realtà li possiamo risolvere pure noi...
mha!  :evil:

Secondo me in parte ti sbagli.:
per il rumore metallico da fermo quando il motore è freddo, ti do ragione, ma per quanto riguarda la formazione di detriti all'interno della frizione è una grave pecca della Piaggio che poteva pensarci prima a fare delle scalanature su di essa.
QUESTO NON E' UN RUMORE "NORMALISSIMO"

Ragazzi !!!!!  Ho risolto tutto!!!!!!!!!!!!!!!!

Mi sono rivolto ad un altro meccanico piaggio autorizzato, molto disponibile ha fatto prove e contro prove.... cambiata frizione
e tutto a posto!!!!!!!!!!!!!!! Non ci sono più rumori.... altro che rotelline e varie.... Basta solo un meccanico serio che si renda conto del problema e ti assista a dovere e soprattutto ci dedichi un po di tempo. GRAZIE!!!!
Finalmente posso godermi il mio Beverly S.

Saluto tutti

Sono contento per te in bocca al lupo  :wink:  :wink: e continua a seguirci  :wink:  :wink:

Complimenti e divertiti a scorazzare

Ciao ragazzi!...
vedo che non sono il solo ad avere un macinino sotto al sedere!..
il mio rumorino/one si presenta all'incira a 80 km/h con uno strano saltellamento sia dell'avantreno che del retro.. che diventa galoppo se rilascio l'acceleratore di colpo ..e scendo sotto i 70...
ho uno "sfigatissimo" 250s...e sono davvero deluso...è fiacco...non ha spunto...sembra fuso per non parlare di forcella e freni, ma è possibile montare questa zozzeria???...ha solo 600 km ma sembra averne un milione!..

e non vi dico la sfiga nel comprarlo...
anzi un consiglio, state alla larga dalla MOTOIMPORT di roma...Maledetti!

che posso fare?...qualcuno mi da una mano a capire e/o risolvere questo problema...

aah! scusate sono di roma, mi chiamo Nico e sono molto molto deluso da questo acquisto!...scusate non mi sono neanche presentato ...ma sono troppo incazzato!:twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:

ciao potresti descrivere un pò il tuo ex-problema...magari è uguale al mio

Ciao Spino benvenuto quì da noi  :wink:
Due raccomandazioni... completa il tuo profilo inserendo la provincia di residenza ....poi aggiungi nella firma la cilindrata del tuo beverly  :wink:  :wink:
Fatte le raccomandazioni ti consiglio di rileggerti tuttti i post di questo argomento dove cercherai di farti un'idea del problema riscontrato da MarcaX e trovare le affinità in comune al suo problema in modo da farci capire per bene di che si tratta........
Apparte l'incazzatura ke condivido con te stai tranquillo il beverly si aggiusta e tutto passa basta tener duro  :wink:  :wink:  :wink:

Io sono d'accordo con Street, a tutto si può rimediare, la tua è stata sfortuna assistita da persone a quanto pare poco competenti, cerca un centro piaggio affidabile a cui rivolgerti, non è giusto che tu vada in giro con un mezzo che non rispecchia il suo valore!!!
Spero che qualcuno possa aiutarti soprattutto a localizzare una persona competente.

Effettivamente Spino, rileggiti tutto l'argomento, ho chiarito molto bene il rumore, tutto dipende dalla frizione, ma a me lo faceva solo con partenza da fermo, poi tutto ok fino a 150 kmh! Con una frizione decente, lo spunto del beverly S è straordinario!!!!

beh stai calmo.... e fai presente tutti i tuoi problemi o presunti tali.. a un tuo meccanico di fiducia.... nel caso fatti consigliare da qualche "collega "di roma a chi rivolgerti e vedrai che ti renderai conto di aver fatto un ottima scelta.