Beverly Club

Salve a tutti ragazzi, colgo l' occasione anche per presentarmi mi chiamo Ivano e ho 20 anni, beverlista a tutti gli effetti ;D avevo un beverly 125 e poi sono passato al 250 s. Non partecipo attivamente a queste discussioni perche' sinceramente non sono affatto pratico di meccanica e non saprei aiutarvi, pero' leggo sempre attentamente le vostre discussioni e grazie ai vostri consigli ho risolto ad esempio il problema della frizione che si surriscaldava e in partenza emetteva quel rumore fastidiossisimo... cmq non voglio rompere ulteriormente e vorrei spiegarvi il mio problema: ho da poko superato la soglia dei 12000 km, motorino tagliandato regolarmente, e ieri guidando per quelle strade diciamo "antiche" in gergo i "san pietrini" (per chi e' di napoli salita arenella, corso vittorio emanuele per dare un idea) mi si accendeva la spia gialla del motore e il motorino o accusava un calo di potenza oppure si spegneva, mentre quando lo porto su strade asfaltate normali il motorino va una bellezza, escludendo un falso contatto del cavalletto laterale quali altre cause possono essere?? vi ringrazio anticipatamente e mi scuso per essermi dilungato un po' troppo CIAO ;)

per prima cosa controlla i cavi della batteria al 99% sono quelli  ;)

Essendo non possessore di un Beverly a iniezione, potrei azzardare che il sensore dell'iniettore o un qualsiasi altro filo faccia contatto.

so i cavi lenti sulla batteria fidati  ;)

Quindi che mi consigli di fare?? vado dal meccanico a farmeli controllare???

Se sono i cavi della batteria li stringi stesso tu, è inutile andare da un meccanico. Se il problema persiste portalo da un meccanico  ;)

Svita il coperchio batteria ed eventulmente avvita i cavi...Se non te la senti allora vai dal meccanico ;)

ok grazie, magari piu' tardi ci provo sperando che siano quelli. Non vorrei iniziasse un calvario. . . :'(

Aspettiamo notizie ;)

noooooo quale calvario alza la sella cm ha detto demetrio ci sono 2 viti levi il coperchio e vedi se i cavi sono lenti (99% si) prima di stringerli xke' te lo fara' di nuovo compra un po di colla apposta per il serraggio delle viti come feci io da allora non ho avuto piu problemi  ;D

quel collante per viti si chiama frenafiletti e non esagerare basta una goccia a vite altrimenti poi non le sviti +  ;D ;D ;D

buonasera raga, ho controllato la batteria ed effettivamente il il bullone del cavo nero e' un po' allentato ma leggermente, mentre quello rosso e abbastanza stretto ma un po' ossidato, domani lo stringero' perche ho i chiavini necessari a casa di mia nonna, cosi' una volta stretto il nero sulla strada del ritorno verifichero' un po' la situazione. Per quanto riguarda quello rosso un po' ossidato e' un problema??

Ciao,
per il rosso: stacca il filo, pulisci bene tutto, riattacca il filo e _DOPO_ avere riattaccato il filo, metti un po' di grasso sul morsetto e sul filo; controlla anche che il tubicino di sfiato della batteria sia collegato e non faccia curve strane: quello che chiami ossido e' il morsetto e/o il filo che si stanno corrodendo a causa dell'acido.
vingiul

bene, stamattina ho stretto il bullone e pulito il cavetto rosso e non so il motorino sembrava davvero andasse meglio, adesso non so se sia solo una questione psicologica ma per verificare sono andato di nuovo per quelle stradine sconnesse e non ha accusato nessun problema, quindi ragazzi spero che un grazie di cuore possa bastarvi  :) e ancora grazie per la tempestività delle vostre risposte^^

te l'avevo detto che era una passeggiata  ;D

quel collante per viti si chiama frenafiletti e non esagerare basta una goccia a vite altrimenti poi non le sviti +  ;D ;D ;D
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non mi veniva la parola  ;D